# 敞篷車  

沒錯我真的要把這台MX-5賣掉了，當初是因為手排＋敞篷＋Roadster這些因素才決定入手的，但開了開之後，我終究在兩年後我還是決定賣掉它，原因有幾個，第一是手排，隨著年紀增加我覺得我開車越來越慢，應該說越來越希望它是smooth的，是讓自己跟身邊的乘客坐起來都是舒舒服服的，第二是Roadster，受限於車型設計，MX-5的置物空間跟日本製的壓縮機一樣稀少，開著這台車去賣場購物一定要先把後車廂整理好，才能裝更多的物品。再加上身邊的FUNCAR真的太多了，不過以後的哪一天想念純粹的駕駛感受也有可能會在買回來玩玩，或是下一代大改款很漂亮的話，也會考慮再入手。

LandRover宣布經典再現，日前於官方網站推出全新ClassicDefenderV8SoftTop，延續1990年代NAS90等經典軟篷車型的傳統，以現代工藝重塑越野傳奇。起始售價自英鎊195,000元起（折合新臺幣780.6萬元起），此車款為品牌ClassicDefender系列的新成員，專為熱愛原汁原味越野風格的車迷所打造。

●新世代三門掀背高性能版本

日本六人男子團體「CHOCORABI」的音樂製作人Honkon，近日在社群平台透露，自己新購入的一輛白色Ferrari 458Spider跑車，在交車後僅短短一小時內突發起火，最終全車焚毀，畫面怵目驚心。這起事件發生於4月16日下午約2時30分，地點位於東京都港區首都高速羽田線上行濱崎橋交流道附近。

Bentley最新推出的油電混合動力車型，包括ContinentalGT、ContinentalGTConvertible以及FlyingSpur三款旗艦車型，首次迎來了更親民的高性能油電動力版本，雖然被稱為入門選擇，但這些車依然保有豪車該有的速度與奢華，主打「低調中的極致享受」。

全球大型雙門跑車市場式微，傳統豪華車廠陸續退場，然而源自韓國的豪華品牌Genesis卻反其道而行，在日前首爾車展上宣布推出XGranCoupe和XGranConvertible兩款概念車，均基於市售的G90超大型豪華房車改造，採用雙門GT跑車的設定。

BMW1-Series自2004年問世以來，已歷經四個世代演練，成為品牌旗下最重要的入門級掀背車系之一。最初的E87世代採用傳統前置引擎、後輪驅動佈局，並提供三門、五門掀背、雙門轎跑與敞篷等多元車型，結合品牌擅長的操控基因，成功吸引熱愛駕馭樂趣的消費者。第二代F20/F21於2011年接棒，產品線策略調整後，雙門與敞篷車型改以2-Series之名獨立販售，同時持續維持後輪驅動設定，強化其在市場中的獨特性。

全新世代MINICooperCabrio自信登場，完美承襲MINI品牌純粹設計語言，融合創新科技與數位互聯，展現極致的駕馭樂趣。「AlwaysOpen」—這句標誌性的品牌宣言詮釋MINICooperCabrio追求自由的精神，更賦予每一次駕馭的全新感官體驗。只需18秒，電動頂篷即可完全開啟，隨時享受陽光與微風，無論是熱血馳騁或悠閒漫遊，開篷即刻沉浸於MINICooperCabrio獨有的隨心自在。全新世代MINICooperCabrio擁有經典緊湊車身比例，搭載全新八角形水箱護罩、渾圓LED頭燈，以極具辨識度的細節演繹現代美學。MINICooperCabrio傳承MINI引以為傲的駕馭樂趣，核心來自於2.0升TwinPowerTurbo渦輪增壓汽油直列四汽缸引擎，輸出最大204匹馬力，0-100km/h加速僅需6.9秒，搭載精準轉向系統與動態懸吊設定，造就靈敏的操控與無可取代的駕駛體驗。亮點概覽★全新世代MINICooperCabrio車系率先引進MINI經典S車型。★時速30km/hr以下僅需18秒即可完成頂篷開啟。★純正MINIGo-Kart般操控，靈活轉向感受極致駕馭體驗。★三種個性化LED頭尾燈模式，隨心展現專屬風格。★高解析超薄OLED圓形中控螢幕，觸控操作更直覺流暢。★MINIExperienceModes提供七種體驗模式營造沉浸式座艙。★Level2駕駛輔助功能，讓每趟旅程更安心。★MINIAPP智慧互聯，遠端車況監控，隨時掌握車輛狀態。MINICOOPERCABRIO：敞篷經典，再掀時尚新浪潮全新世代MINICooperCabrio重新定義敞篷駕馭的極致樂趣，以流線且富現代感的造型，結合細膩工藝細節，讓每一次駛上街頭都是一場風格展演。全新電動頂篷僅需18秒便能輕鬆開啟，即便行駛至時速30公里內仍可從容操作，車窗與側窗同步降下，一鍵即享開篷自由，開篷不受限於停車時刻；頂篷關閉同樣俐落，僅需15秒即可完成。天窗模式下頂篷可以開啟40公分，使陽光灑落座艙，為旅程增添自在通透的開放感，不論是清晨迎接第一道陽光，還是夜晚伴隨璀璨星空，每趟旅程都能享受專屬於MINI的敞篷魅力。LED頭尾燈具備個性化燈光模式

本週車市也有不少新車，除了好久不見的Mini推新車以外，Audi和BMW也分別有純電車、旅行車報到，加上和泰車（2207）也有豪華7人座報到，還有18日才上市的「最便宜進口小車」KiaPicanto，也接單超過300張。

全新世代MiniJohnCooperWorks三門掀背性能款、MiniCooperCabrioS敞篷版於今日連袂在台發表上市，兩款車型售價皆為新台幣210萬元起。全新MiniJohnCooperWorks再次將賽道基因與現代科技完美融合，搭載TwinPowerTurbo渦輪增壓四汽缸引擎，0-100km/h加速僅需6.1秒，最大輸出231匹馬力；專屬JCW運動化懸吊與高性能制動系統，確保高速過彎時的精準穩定性，帶來純粹的駕馭樂趣。而全新MiniCooperCabrioS擁有經典緊湊車身比例，只需18秒即可開啟電動頂篷，隨時享受上空駕馭樂趣；其核心動力來自於2.0升TwinPowerTurbo渦輪增壓汽油直列四汽缸引擎，輸出最大204匹馬力，0-100km/h加速僅需6.9秒，搭載精準轉向系統與動態懸吊設定，造就靈敏的操控體驗。

繼去年MINICountryman&Cooper陸續抵達台灣並預告將在2025年第一季將其他可導入之車型引進後，終於在這三月底見識到全新世代的簡稱為JCW的MINI鋼砲作品JohnCooperWorks，以及連袂登場的上空敞篷車款Cabrio，並現行單一以S車型發售。儘管這兩款車皆屬於MINI家族當中膾炙人口的作品，售價也皆來到TWD2,100,000，但所展現的氛圍與韻味卻截然不同。代表熱血戰鬥並充滿Go-Kart駕馭特質的JCW，以及宛若生來便是為了迎接陽光、充滿玩樂情懷的Cabrio，似乎代表著MINI玩家群中那截然不同的性格，或熱血、或熱情，但絕對是頗具品味！

熱血的賽道基因與潮流的現代科技融合，第五代大改款的MINIJohncooperworks帶來更為強勁的駕馭體驗。搭載2.0L四缸渦輪增壓引擎，擁有231ps的最大馬力及380Nm的扭力輸出，0-100加速僅需6.1秒，全車外觀採用大量的賽道元素，對比強烈的黑紅配色及引擎蓋的方格旗漸層彩繪，凸顯出MINIJohncooperworks強烈的競速本質。

MINI總代理汎德今(3/27)日選於臺北市松山文創園區舉行「MINI JohnCooperWorks三門掀背與MINI CooperCabrioS敞篷車發表會」，現場公佈兩者建議售價皆為新台幣210萬元。

AstonMartin宣布推出新一代VanquishVolante敞篷版，成為Volante車型問世60週年的里程碑之作。設計上融入了更豐富的復古元素，並承襲傳統的軟頂敞篷機構，14秒內便可完成打開車頂的動作。

作為美國最大的汽車品牌，Ford渡過了底特律的汽車興衰，見證了長達百年的工業進步，最重要的是開創了許多改變現代工廠作業的生產機制，甚至影響到你我社畜們的上班生活，對於世界的影響早已跨出名為內燃機的產業鏈，這次讓我們一起來瞧瞧這間開闢了工業時代生產線制度的汽車巨匠－Ford。

論起性能超跑不外乎牛馬蛙，提及奢華質感會想到德系BBA，但若要說起堅固安全，我相信答案就如真相永遠只有一個，素有瑞典坦克之稱的VOLVO。這間成立即將滿百年的北歐車廠，品牌精神一直都在強調「安全」，許多改變當今用車習慣的配備可以說皆由他而起，近年也開始朝電能及智能雙重轉型，究竟VOLVO為何對於車輛安全有無限的堅持及追求呢？還請聽我們娓娓道來。

  這並非稀奇的事，但是光靠小小的太陽能車頂發電，就能達到單日30km的續航力，不用多想，一定要在晴空萬里的狀態下才辦得到，最適合的地點無疑是敞篷車最密集的美國加州，最遭的選擇應該就是倫敦市區！但可惜的是，歐洲允許此類微型電動車上路，年滿14歲好手好腳好頭腦的青年人皆可駕駛，不需要正式汽車駕照。好的，這是豐田的FT-Me微型電動概念車，還沒有量產與上市，不要急著敲碗，更何況台灣還沒通過微型電動車相關道路監理法規，如果要硬上？可能的唯一辦法就是當老人或殘障者的福祉車！FT-Me比日本的K-Car輕型車還要小，不意外，畢竟K-Car還可勉強塞四人，但FT-Me就是純粹雙人座設計，車長不到2.5米，一般停車格可以擺放二輛FT-Me沒有問題，不過此車仍在研發階段，所以電池容量、續航力、充電時間、有沒有冷氣…目前不詳。但可以確定的是，太陽能車頂確實有一些吸引力，但能否達到每日30km的續航力，那就要看天吃飯了！挑選最適合你的愛車，風汽車購車指南https://www.storm.mg/stormautos/

MINI總代理汎德今(3/17)日透過媒體邀約預告，將於3/27(四)正式在台舉辦「MINIJohnCooperWorks三門掀背與CooperConvertible敞篷車發表會」，雙車型預計將於當日正式在台上市，其正式導入車型編成及規格則有規格則有待屆時原廠公布。本站7Car<小七車觀點>將於(3/27)當日第一時間抵達活動現場，並於發表後為各位讀者帶來更進一步報導，敬請鎖定。

自1996年問世以來，AudiA3便成為四環品牌旗下的重要車系之一，也可說是開創豪華中小型掀背車級距的始祖，迄今已發展29年，經歷了四個世代的演化，向來是年輕消費族群初次接觸主流豪華品牌的選項之一，並持續在C-Segment市場中佔有一席之地。而初代A3於1996年正式登場，初期為與同集團的VolkswagenGolf做出市場區隔，僅推出三門掀背車型，直至1999年才增添五門掀背版本，提供消費者更多選擇。2003年，Audi於日內瓦車展上發表了第二代A3，延續初代產品策略，先行推出三門車型，隨後在2004年6月帶來五門Sportback與Cabriolet敞篷車型，進一步拓展市場覆蓋範圍。

對於金字塔頂端的消費者來說，購買一輛對於自己有紀念價值的車是有其背後的意義所在。因此為了滿足挑剔的消費者，豪華品牌車廠在提供客製化服務都投入了大量資金，以確保旗下產品有足夠的吸引力讓消費者購買。