# 技術合作  

這陣子由於特別預算建案的原因，許多軍備投資建案消息甚囂塵上，如同筆者歷來的經驗一樣，只要是準備建案選商的時候，各種與軍投武選有關的消息，尤其是針對國軍軍備體系的軍工廠、中科院的相關消息，必定引起許多的關心與注意。 

日本首相石破茂周一（5月12日）表示，增加從美國的玉米進口量將是與華盛頓進行貿易談判的選項之一，但他警告稱，日本絕不會為了獲得更低的汽車關稅而犧牲本國農業。

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳傳聞12日即將來台，但下飛機的卻只有他的妻女，他目前人究竟在哪裡呢？黃仁勳的來訪不僅僅是參加台北國際電腦展COMPUTEX2025，還將透過一系列公開行程與台灣產業界交流，討論AI與加速運算技術的未來趨勢。黃仁勳在全球科技領域的地位舉足輕重，無論是人工智慧、半導體設計還是資料運算，他所提出的技術理念往往是市場的風向球。因此，此次來台的時間、行程與演講內容，無疑將成為台灣科技產業的焦點。

國家中山科學研究院為我國防科技研究重鎮，為促進科技研發成果的落地應用，目前積極規劃並推動相關執行方案，期望透過擴大智權運用範疇、深化專利分析與布局、挹注資源加速技術落地，以及推動國內外廠商技術合作，以提升技術價值並促進產業發展。

2025年上海車展，現場氣氛與過往截然不同。過去人們總是為一睹Mercedes-Benz、Audi、Porsche等德系三強的風采而蜂擁而至，但今年，現場最受矚目的卻是小米、比亞迪、極氪、仰望等中國新勢力品牌。這場車展，已不僅僅是新車展示，更像是一場汽車產業權力更替的現場直播。

Mercedes－Benz（賓士）近年縮減品牌規模，SLC、CLS等車相繼退出市場，除此，根據外媒報導，賓士將全面退出小型廂型車市場，旗下與Renault合作的T－Class與Citan 商用車將全面停產，包括其電動版本EQT與eCitan也將一併下架。

拜登時代的「印太沙皇」坎博與國安會中國事務副主任杜如松日前在《外交事務》共同發表了一篇長文〈低估中國〉，警告美國對中國現況與實力的評估恐怕有誤。華府若想抵銷北京的長期優勢，必須採取借重聯盟擴大規模的新時代戰略。

Brabus宣布推出針對Mercedes-AMGE53房車與旅行車開發的改裝套件，將原廠搭載的3.0升渦輪增壓直列六缸引擎的最大輸出從577匹馬力提升至700匹馬力，超過以往採用V8動力的E63。

富邦金控長期關注全球永續發展議題，隨著國際社會日漸重視嚴峻的氣候變遷威脅與全球糧食分配不均等議題，富邦金控、台灣大哥大攜手輔仁大學合作「永續發展領航計畫」，期盼透過產學合作的力量，共同致力於聯合國SDGs第12項目標「促進綠色經濟確保永續消費及生產模式」之相關議題研究與產業應用，並有效增進全球永續生產與消費的能量。

Audi於2018年推出了旗下首款量產純電車e-tron（2022年更名為Q8e-tron）之後，2021年接連發表了e-tronGT電動跑房車，以及Q4etron休旅、Q4Sportbacke-tron跑旅等電動車款。

超微（AMD）執行長蘇姿丰日前親赴台灣，與台積電董事長魏哲家會晤，並宣告AMD將成為首家採用台積電2奈米製程的美國企業。隨著2奈米技術邁入試產階段，台積電正加速於高雄楠梓擴建生產基地，現場每日超過萬人湧入，呈現罕見的「超級大工地」景象。

高雄市積極參與國際氣候行動，由環保局長張瑞琿率隊出席2025年4月14至16日在韓國高陽市舉行的「世界地方政府氣候高峰會」（WorldLocalGovernmentsClimateSummit），展開為期三天的交流行程，並受邀發表〈邁向低碳能源結構—高雄經驗〉專題演講，分享高雄推動能源轉型、產業減碳與社區創能的具體策略與成效，並與其他城市代表進行交流，拓展城市氣候治理的國際視野。

在行政院大力推動「五大信賴產業」的政策方向下，資安已成為產業發展的基石。數發部數位產業署於昨（15）日在「2025CYBERSEC臺灣資安大會」中盛大開設「臺灣資安館」，聚焦於軍工、人工智慧（AI）及半導體三大關鍵應用領域，全面展示臺灣自主研發的資安技術如何為高風險、高價值的產業提供堅實的安全保障，進一步強化臺灣信賴產業的安全韌性。昨日上午，「臺灣資安館」正式開幕，總統賴清德更親臨現場參觀，對數產署在推動臺灣資安自主化方面的成果給予高度肯定。

台灣以出口驅動的經濟發展為基礎，長期以來支撐了國家繁榮。然而，這樣的模式在全球貿易政策劇變與氣候責任提升的背景下，也帶來了結構性風險。近期以川普為代表的保護主義政策－特別是他提出的互惠關稅政策（reciprocaltariffpolicy）－突顯出對出口導向國家的重大挑戰。2025年，美方提議針對對美貿易順差較大的貿易夥伴普遍徵收關稅，其中包括對台灣商品徵收高達32％的關稅（半導體產品則豁免）。

美國總統川普（DonaldTrump）的「對等關稅」政策引發全球金融市場震盪，川普10日髮夾彎宣布暫緩90天，期間僅實施10%關稅。民眾黨中央政策會及國家治理學院今（11）日舉辦「關稅新局下台灣產業的因應與選擇」論壇，中華經濟研究院（中經院）副院長王健全呼籲，我國政府應將超徵稅收的一半，約2500億元拿出來，結合政院目前提出的880億元方案才能應急，避免大規模失業。

光陽集團董事長柯勝峯在2014年6月，開啟他接班光陽的旅程，而日前市場傳聞光陽公司高層不合，雖然光陽發出聲明表示「並非事實」，但今（10）日柯勝峯突宣布辭職，並承認因為高層理念不合，經營權之爭正上演。

美國社群媒體巨頭Meta再次捲入國安爭議。曾任該公司全球公共政策總監的莎拉．溫恩-威廉斯（SarahWynn-Williams）9日於美國參議院司法委員會轄下的犯罪與反恐小組委員會公開作證，直指Meta創辦人馬克．祖克柏（MarkZuckerberg）與高層管理團隊曾對國會與大眾提供虛假資訊，隱瞞該公司與中國在人工智慧（AI）領域的合作實情。

中美關稅貿易戰殺紅了眼！美國9日對中國課徵104％關稅，旋即中國商務部宣布反制措施，對美所有進口商品的關稅提升至84％。根據央視新聞報導，中國商務部9日發布公告，將12家美國公司列入出口管制管控名單，禁止向其出口兩用物項（既有民事用途、又有軍事用途或提升軍事潛力的物品，特別是能用來設計、開發、生產或使用大規模殺傷性武器及其運在工具的貨物、技術與服務）。

川普到底要什麼？這是飯桶才會問的問題，川普要的是降書，手段是關稅，目的是掠奪，以減輕美國債務包袱，以脫離製造業空洞化的窘境。降書是什麼？簡單說，就是你磕頭送錢上門，送到他滿意為止，關稅大棒才會停。

韓國車廠KGMobility(KGM)日前宣布，與中國大陸奇瑞汽車簽署了聯合開發中大型SUV的協議，並同意為兩家公司未來的發展加強技術合作。根據雙方的合作協議，雙方將基於奇瑞全球化技術平台聯合開發新一代中大型SUV產品體系，涵蓋傳統燃油及新能源車型，並計劃於2026年完成開發。