# 填海造陸  

小港機場實施凌晨夜間宵禁且離民宅過近缺乏腹地影響航運發展，班機起降噪音、建築限高及阻斷路面交通被小港人視為惡鄰，近一甲子來影響當地發展，因此遷走機場呼聲不斷；儘管行政院將斥資880億改建機場欲加改善，但高市長陳其邁仍多次呼籲中央在南星計畫區蓋造24小時起降的新國際機場取而代之。「航空立委」許智傑呼應陳其邁這項規劃及小港鄉親遷走機場的期盼，倡議另填海造陸蓋造新國際機場，遷走小港機場，一解小港人夢魘，並開發原機場用地，翻轉當地發展，造福鄉親。

針對議員建議高雄應興建第二座國際機場，以解決小港機場宵禁限制問題，高雄市長陳其邁今（7）日在市政總質詢中表示，高雄及台灣南部近五年發展快速，正是規劃24小時大型國際機場的最佳時機。市府綜合空域整體規劃與海事工程等因素，研議於南星計畫區新建國際機場，預計可透過填海造陸取得約1,000公頃腹地，不僅可避免噪音問題，也有助於滿足空運需求與南部產業長遠發展。

民進黨各地市長初選檯面下競爭相當激烈，各派系為了維繫生存命脈，無不卯足全力。其中高雄，目前為英系陳其邁執政，他任滿後，接棒者是否傳承其意志，牽動英系與陳其邁個人的政治生涯發展。

大阪世博會最受日本人喜愛的展館「TECHWORLD館」正式揭幕後，其中的餐飲及能代表台灣的生活小物，馬上抓住參展民眾的心，甚至是隔壁場館的工作人員，也定時的會跑來買「滷肉飯」，大啖台灣美食風味。

如果我們旅行到具有古老歷史的歐洲大城市，會看到許多宏偉的建築--教堂、宮殿、高塔等等--象徵著昔日帝國和民族的榮光。但荷蘭阿姆斯特丹是個例外，它的天際線相對來說十分平坦，市區由相連的矮樓和縱橫交錯的水道所構成，也沒有特別壯麗的歷史地標。阿姆斯特丹的偉大建築是看不見的--它是自由誕生的地方。

高市議會舉行質詢議程，有關大林蒲遷村期程，高雄市長陳其邁今(28)日答詢表示，市府已針對意願調查、遷村方案、利弊得失等議題與居民詳細溝通，按照過往經驗，因大林蒲遷村預定地面積較大、環評較久，都市計畫變更程序如果順利的話會比較快，後續會責請副市長林欽榮組成專案小組，將所有程序對齊，讓環評、都市計畫變更及協議架構等程序平行作業，以加快時程，另有關居民房屋如有修繕等臨時性工程涉及未來拆遷補償認定，他也責成工務局盡量放寬標準，以維護居民居住安全，讓大林蒲遷村加速進行。

爭議長達七年的協和電廠四接案通過環評大會審查了。審查過程中，環團等反對人士抗爭不斷，甚至採取衝上主席台，摔桌椅等暴力行動，卻絲毫無助於讓委員更加理解其訴求重點。

美國總統川普（DonaldTrump）4日晚間突襲宣布美國將接管加薩走廊，使其成為中東的「海濱度假村」，並表示要讓200萬名巴勒斯坦人遷出這片土地。此言論不僅震驚全球，就連許多共和黨人都感到意外。儘管川普的計畫簡直是天方夜譚，但《經濟學人》6日指出，他對加薩的看法也不完全是錯的。

2024年國際濕地科學家學會（SocietyofWetlandScientists,SWS）年會移師至臺灣舉行，這也是該學會第一次在亞洲舉行年會，SWS成立於1980年，迄今已44年，該會致力推動公民對於濕地的理解，並倡議濕地的保育、保護及恢復，其實，早年我們對於濕地的施政主軸也與該會的宗旨不謀而合，例如保育防風林與維護濕地原來樣貌都與該會的目標一致。

1月17日「協和四接」環評專案會議，因加入雙方推薦的生態、操船專家，開展出更多元的對話。不過，這種類似「專家會議」的安排，原本應單獨舉行，而不是跟「專案會議」混在一起。而且這是純討論的會議，不必像專案會議在最後閉門審查，只需把專家討論內容匯整後，提供給專案會議委員參考。

環境部17日進行台電協和電廠更新改建案（天然氣第四接收站，四接）第6次會議，在地民眾與環團接連發言，質疑台電對於環評範圍變更有疑義，基隆市長謝國樑也出席表達應重送環評後再繼續審查。

隨著高雄流行音樂中心的落成，再加上坐擁高雄巨蛋、國家體育場（原稱世運主場館），越來越多海外藝人、韓團近年來除了台北，也會到高雄開唱，進而再加上高雄市府積極推動旅遊業，讓高雄國際機場（又稱小港機場）有著「越來越擁擠」的趨勢。不料，如今傳出高雄市長陳其邁已向行政院長卓榮泰提議，以抽砂造陸完成的基地，新建高雄國際機場，消息曝光後頓時引起熱議。

台電基隆協和電廠更新改建案（天然氣第四接收站）環評即將召開，民間團體今（17）日召開記者會，認為四接會影響基隆港軍事堡壘，且現在正處於兩岸軍事角力，若未來發生戰事將成為攻擊熱點。

高雄市長初選參選人、民進黨立委邱議瑩近日主張，為因應下階段的城市轉型，希望能參考大阪關西機場、韓國仁川機場，於南星計畫區興建新的國際機場。對此，長期關注市政的知名粉專「高雄好過日」指出，「南星機場」除了符合城市發展需求，當今的工法、技術亦讓新機場的籌建具可行性。粉專亦強調，由於邱議瑩所提出的「南星機場」計劃案政見，具必要性與可行性，是下一任高雄市長應嚴肅思考新機場的定案。

南海地區又掀新風浪。此前，越南外交部聲稱漁船在帕拉塞爾群島附近作業時，遭到中國的“粗暴”對待，造成漁民受傷、漁獲被扣。中方隨後回應，越南漁船未經許可在中國西沙群島相關海域非法捕魚，有關部門已採取措施予以制止，“現場行動專業而克制，沒有發現人員傷亡”。

經濟部長郭智輝日前受訪時指出，協和電廠更新改建計畫完全沒有替代方案，一定要推動。協和電廠原有4部燃油機組，1、2號已於數年前除役，3、4號機則預計今年底除役。為因應北部用電需求，台電規畫於原址興建裝置容量達130萬瓩的大型燃氣機組，而新1號機商轉時間訂為2030年。

聽說最近位於國道三號的南投休息站的周六夜晚都很熱鬧，不少性能好車或改裝車都會在此聚會，筆者也應朋友之邀跑了一趟南投休息站（簡稱南休），近距離觀察南休的車聚活動，看看到底這裡有什麼魅力，可以吸引這麼多車主在此聚會。

中國與菲律賓在南海問題不斷對峙，彭博引述4名知情人士指出，菲律賓軍方近期已完成南海爭議海域第二托馬斯淺灘（SecondThomasShoal，台灣稱仁愛暗沙，大陸稱仁愛礁）一艘老舊軍艦的加固作業，使其能夠繼續存在大約10年。美國之音指出，儘管目前南海局勢大體平靜，但中國與菲律賓「在南海爭議海域的對峙和衝突有愈演愈烈之勢」。

中國在南海主權存議島嶼對其他國家漁民施加霸凌，然而對於一些菲律賓與國際遊客來說，這反而使其成為完美的度假勝地。

中國阻撓菲律賓向仁愛暗沙補給愈演愈烈，17日更發生小規模衝突，菲律賓控訴中國搶奪其橡皮艇和步槍，更打傷數名菲律賓士兵。不過南海局勢加劇之際，美國智庫學者指出，對於越南持續在南海填海造陸，中國卻相對冷靜許多，強調解讀中國邏輯極為重要，因其為未來可能衝突提供寶貴教訓。