# 土地徵收  

為了汲取國際經驗，加速桃園的城市發展，桃園市長張善政應台灣軌道經濟發展協會之邀，於昨(12)日率領市府團隊啟程前往日本，實地考察東京的軌道經濟與都市更新計畫。抵達東京首日，考察團便馬不停蹄地與兩大重量級單位——負責虎之門開發計畫的「日本設計株式會社」及東京港區都市更新推手「森大廈株式會社」進行深度交流。  

臺北市政府於今年3月11日召開「臺北市士林社子島地區區段徵收事業計畫公聽會」第一場次，由於當時並無提供區段徵收事業計畫書、也無清楚定義該區段徵收事業計畫的內容、及釐清其與區段徵收計畫書的差別，加上長年以來，北市府完全忽略社子島居民反對區段徵收的訴求，以致於遭到社子島居民強烈反對，造成了激烈衝突景象，對此媒體已多有報導。如今更在北市府社子島環評處分遭到臺北高等行政法院撤銷之際，北市府竟然還要在5月14日續開該公聽會的第二場次，如同是要繼續強推無效的臺北市士林區社子島地區開發計畫，這實在是讓人深感錯愕，也無法接受。底下謹表達我們反對北市府續開公聽會的兩項理由：

一架載有49名南非白人的私人包機於當地時間11日深夜自約翰尼斯堡起飛，預計於12日上午抵達美國華府郊區的杜勒斯國際機場。這批旅客為阿非利卡人（Afrikaners），即源自荷蘭與法國殖民者的南非白人少數族群，是根據美國總統川普今年2月簽署的行政命令，成為首批被以「難民」身分重新安置至美國的個人與家庭。

從祖父那代就開始聽說政府要開發社子島,然而已過半世紀,我們在地居民經歷了多次的希望與失望,爺爺已過身,父母年事高,我也從小年輕等到盛年郎,步入中年,至今仍生活在這片不安定的土地上。社子島是我深愛的家園,每當夜幕降臨,社子島依然漆黑一片,燈火不見。對比河對岸燈火輝煌、繁華熱鬧的台北市景,社子島彷彿被這個城市遺忘,遺忘在時光的角落裡。這不僅僅是對我們生活品質的輾壓,更是對我們生命尊嚴的漠視,讓人感到極其諷刺與淒涼。

您有徵收補償費忘記領嗎？新竹市政府統計代管的土地徵收補償費，共逾5,300萬元無人領取，若超過15年未領取，徵收補償費就會繳入國庫。市府為讓資訊更透明並保障民眾權益，特別於新竹市幸福宜居網提供「徵收補償費查詢」服務，讓民眾一鍵查詢，提醒尚未領取補償費的民眾儘速領取，別讓自己的權益睡著了。

2006年「北宜直鐵」環評否決後，交通部提「北宜新線」做為替代方案，2019年報交通部時，前交通部長林佳龍，突然要求納入「高鐵延伸宜蘭」綜合評估，2022年高鐵案勝出，推翻了台鐵規畫十多年的北宜新線。

去年10月16日，監察委員施錦芳、高涌誠，糾正內政部、台中市政府，沒有盡到「自辦市地重劃」監督之責，讓自辦重劃淪為財團圈地、掠奪私人財產工具。當時內政部承諾，今年上半年完成修法，但至今沒看到任何修法草案。法案一日不修，不願意參與重劃的人民，就會繼續遭受自辦重劃迫害。

南非與我國關係近來狀況頻傳，南非政府今年1月再度要求我代表處3月底前遷離首都普勒托利亞（Pretoria），我外交部則強調不接受南非政府片面違反雙邊協議的立場不變。然而，我方仍在與南非政府協商之際，南非外交部官網本月5日卻逕自將我「駐南非共和國台北聯絡代表處」，降級更名為「駐南非共和國台北商務辦事處」。對此，涉外官員透露，外交部長林佳龍第一時間即指示亞非司和駐南非代表處，分別向南非在台聯絡辦事處及南非外交部表達嚴正抗議。

3月11日台北市政府舉辦「社子島區段徵收事業計畫公聽會」，被質疑會議名稱不合法，爆發衝突。北市土開總隊副總隊長范乾峯，雖然承認，「法令上確實沒有區段徵收事業計畫」，但卻在警力協助下，把脈克風開到最大，壓制抗議聲，持續推進程序，最後宣布完成上、下午場公聽會。

美國政府近日宣布驅逐南非駐美大使易卜拉欣·拉蘇爾（EbrahimRasool），並對南非實施新一輪制裁。美國國務卿馬爾科·魯比歐（MarcoRubio）在社交平台X上發文稱，拉蘇爾「不再受歡迎」，並指控他是「煽動種族對立的政客」，仇視美國及川普總統。

臺北市政府強行推動的社子島區段徵收案近日又有新的動作，即北市府依據土地徵收條例第10條暨其施行細則第10條，將於3月11日（星期二）舉辦「臺北市士林社子島地區區段徵收事業計畫公聽會」。這個公聽會的行政程序相當突兀，因為社子島區段徵收乃是屬「先行區段徵收」類別，傳統以來皆是依區段徵收實施辦法辦理，本案去年底已行至該辦法第二條正式作業的第二項，在進入第三項之前，卻意外的加入區段徵收事業計畫公聽會，這是明顯的重大變異，為何會如此？另外，何謂區段徵收事業計畫？區段徵收不是徵收計畫嗎？怎麼會變成是事業計畫？該如何定義它？由於土地徵收相關法律條文中並無此詞彙，因此也很值得探詢這個名詞提出的原因。

美國總統川普從2016年第一次競選公職就高舉「反移民」大旗，上任後全面緊縮難民庇護政策，尤其不歡迎來自第三世界「糞坑國家」的移民與難民，成為歐美「白人至上主義」（whitesupremacy）的教主。不過近來卻傳出川普非常、非常關切南非一個遭到政府「迫害」的少數族群，對普利托利亞（Pretoria）當局施壓要求改變政策，並且歡迎該族群攜家帶眷以「難民」身分投奔美國。

因政策調整或都市計畫變更，土地徵收時政府會發放相應補償金。然而，基隆市政府地政處表示，部分民眾因土地繼承、抵押權設定等問題，導致錯過補償金領取期限，最終款項遭充公。據統計，截至2025年1月，基隆市尚有3,100萬餘元的土地徵收補償費未被領取，市府呼籲民眾儘速至地政處官網查詢，以免權益受損。

據基隆市政府地政處最新統計，截至114年1月，仍有3100萬餘元的土地徵收補償費未被領取。根據法規，這些款項若超過15年無人申領，將解繳國庫。今年6月，將有約70萬元因逾期而充公，市府提醒民眾，應儘快查詢是否有符合領取資格，以免權益受損。

「東彰道路計畫」共分為北、中、南延段等三段，起點於花壇鄉彰化東外環路與東彰北路一段路口(台74甲線9K+960)，終點於二水鄉東彰南路一段與民生路口(縣道141)。中段與南延段皆已通車，北段工程於日前先行開通大村鄉中正東路至台76線林厝交流道下路段，最後一哩路台74甲線至中正東路於24日下午4時開放通車，彰化縣長王惠美、交通部公路局中區養護工程分局主任工程司洪璠儀、台電公司彰化區營業處長黃振興與各級民代等人，上午在花壇74甲線起點出席通車典禮，正式宣告東彰道路全線通車。王縣長表示，期待已久，東彰道路在過年前終於全線通車，東彰道路是全縣第一條臨八卦山脈興建的東縱向快速道路，總長度約28.2公里，特別感謝中央、立委，以及議長謝典林、副議長許原龍及所有議員們的支持，共同投入88億元，(北段41億元、中段35億元、南延段12億元)，未來從台74甲線就能直接通往二水地區，過去，要75分鐘的車程，現在，大幅縮短時間，約30分鐘就可到達。通車後將讓彰化縣整體交通路網大幅提升，包括連接台74甲線、台76線及台3線；及往北銜接國道三號快官交流道，往南接中興、南雲及未來增設的林內交流道，實現30分鐘生活圈目標，讓台中、雲林及南投間的往來更加便捷，為彰化交通建設邁向新的里程碑。 

越南法院10日做出判決，針對現年65歲的知名律師，認定他「濫用民主自由」、長期在社群平台上發表批評政府的文字，嚴重損害國家利益，依法判處3年有期徒刑。根據當地媒體報導，這位律師被越南法院認定，發文內容未經查證，嚴重影響諸多法官聲譽，進而才判他監禁。

台中市政府地政局今(6)日舉辦烏日九德地區區段徵收工程開工典禮，副市長黃國榮代表出席並表示，該區段是台中唯一擁有高鐵、台鐵、捷運「三鐵共構」的行政區，前景看好，特別感謝地政局團隊的努力，台中市在推動市區段徵收重劃的規模全台領先、成果卓越。黃副市長與眾多立委、議員、里長及地方仕紳等貴賓共同祭拜祈福，祈求開工順利平安。

前桃園市長鄭文燦因涉嫌收賄被檢方起訴，今（30）日進行第2次準備程序庭，鄭文燦的辯護律師何祖舜在庭上與檢察官進行攻防，何祖舜指出檢察官在起訴書中多項錯誤臆測和前後矛盾，跟批評檢察官只採對鄭文燦不利的證詞，用主觀臆測辦案，非常不專業，辦案草率、品質粗糙。而承審檢察官陳嘉義則回擊強調，鄭文燦案給錢、退款金流證據完備，更怒嗆「不是只有Excel檔」。

高市府因應地方民眾針對洲仔濕地之發展與期望殷切陳情，日前在左營區公所大禮堂辦理「洲仔濕地公園地方陳情友善使用座談會」，由林欽榮副市長率工務局等相關局處主管，邀請內政部國家公園署張維銓主任秘書、社團法人台灣濕地保護聯盟康敏捷理事長、濕地生態專家方偉達教授及方力行教授共同與會，偕地方民意代表及里長舉行座談，期盼打造洲仔濕地公園更加友善使用，成為環境治理的新典範。

台北市社子島的開發議題歷經超過50年的討論與延宕，伴隨著防洪計畫、都市計畫及環境影響評估的逐步核定，終於在本(113)年12月25日，於內政部土地徵收審議小組第300次會議中通過區段徵收開發範圍及抵價地比例的審議。這項進展無疑為社子島邁向實質建設揭開新頁，讓居民長期以來對改善生活環境的期盼逐步成真。