# 信用額度  

一般出國旅遊，多數人會選擇跟團出發，好處是旅行社會幫你將行程、飯店、交通都安排好，你只要出錢、刷卡，然後一路跟著導遊走就好了；缺點就是可能會無法盡興地逛你想逛的景點，一定會有專賣觀光客的購物行程，而且你無法預知旅行團內是否會有令你抓狂的愛拖隊團員，所以有的人會選擇自由行，這樣才能自由掌控旅行的時間和預算。

2025年起，台灣多家銀行將陸續展開清理呆卡計畫，所謂「呆卡」就是信用卡核卡後太久沒用，連續12個月未刷卡或未開卡，超過銀行指定時間，屆時民眾將被停卡或凍結權益。截至目前，已有至少14家銀行加入清卡行列，包括中信銀、玉山銀、兆豐銀行等，大規模影響到千萬人。

新型詐騙手法層出不窮，刑事局近期提醒民眾，詐騙團夥常假冒金融機構，透過吸引人的借貸廣告引誘民眾使用LINE聯繫，並以「貸款審核」或「驗證資金」為名，要求受害者開啟「螢幕共享」功能，趁機盜取存款。

信用卡刷爆額度會造成什麼影響？其實信用卡額度的使用率與「個人信用評分」的計算有很大的關係，信貸專家烏爾茲海默（JohnUlzheimer）提醒，常把信用卡刷爆或接近刷爆可能對信用評分造成負面影響，此外，沒有在用的信用卡也不要剪卡，因為剪掉其中一張卡，總額度就會減少一半，這樣信用卡額度使用率將飆升至40%，信用評分就可能會降低。

你知道嗎？如今在美國，擁有房子的人累積的資產達到了35兆美元，是2008年房市崩盤前的兩倍多。房價不斷飆升，幾乎把美國人分成了三種：沒有能力買房的人、被迫只能住在目前房子的人，以及少數能在高點套現的幸運兒。

一份最新研究發現，當前諸多碳權計畫存在減排效果誇大的情況，實際減碳效果遠低於所標榜，恐對碳市場的信任度構成威脅也無助達成氣候目標。

過幾乎破局的延會討論，COP29終於作成巴庫氣候團結協議（BakuClimateUnifyPact），此次會議堪勹稱近30年來最令人失望的一次氣候大會，除標定的金融目標拖泥帶水，導致言中缺乏資金的調適亦無實質進展，其他諸如去年「阿聯合意」(UAEConsensus)確立的脫碳願景甚至被弱化用語，加上今年只有阿聯及巴西這兩個COP28及COP29的主辦國提交真正更新的NDC，連歐盟都只說年底前交，顯然今年唯一具體的成果就是《巴黎協定》第6條全球市場機制的正式成型了。

11月13日，在華盛頓的一家酒店，當選總統川普向眾議院共和黨領導人講話時開了一個玩笑，可能讓最近與他形影不離的埃隆·馬斯克（ElonMusk）感到尷尬。

信用卡「刷爆」是大忌？擁有超過20年經驗、曾在費埃哲（FICO）、益百利（Experian）等頂尖信評機構任職的信貸專家約翰·烏爾茲海默（JohnUlzheimer）建議，若想要維持較低的信用卡額度利用率，可以透過「調升信用卡額度」以及「保留舊信用卡」這2個方法。

你每個月都刷多少錢呢？如今支付多元化，有時候不帶現金出門也OK，台灣人2023年整年刷卡金額突破4.1兆元，創下歷年新高。金管會14日公布2024年9月信用卡數據，單月刷卡金額達到3677億元，連續17個月刷破3000億元；其中，「刷卡王」中國信託持續領頭，成為市場9月唯一超過600億元的業者。

延續97000人參與的COP28巴黎協定會期完成的全球盤點（GlobalStocktake），今年將著重在如何落實行動的決心（DeterminedActions）

一年一度的年底清卡潮再起，國泰世華銀行公告將於明年1月1日起更新信用卡條款，若持卡人核卡後連續一年以上未開卡或無消費，並經銀行評估具有一定的風險時，可能將暫停或強制停卡，大約會影響741萬名的卡友。

蘋果（Apple），科技產品霸主，市值3.45兆美元。高盛（GoldmanSachs），華爾街龍頭，市值1,564億美元，有什麼事情是兩大龍頭聯手還做不好的？答案是信用卡業務。

不少人出門都會使用信用卡購物，除了方便外，有能得到各種額外回饋，不過當需要貸款時，信用評分可能會影響是否能順利通過信貸。「Alphaloan」貸款比較平台小編近日在Dcard上指出，影響信用評分有7大關鍵因素，且改善信用評分至少需要3個月時間，呼籲民眾要保持良好使用習慣。

Alphabet旗下Google首度同意向巴西一間新創公司購買基於自然方式的碳移除信用額度（carbonremovalcredits），是Google第一次參與巴西的減碳項目。

在大家預期美國聯準會即將降息之際，《華爾街日報》9月16日的最新專文非常值得一讀！筆者特別摘譯其中重點。

OpenAI將推出其期待已久的搜尋引擎測試版SearchGPT。該公司表示，這款搜尋引擎將引用商業合作夥伴等資訊來源，其中包括《華爾街日報》（TheWallStreetJournal）母公司新聞集團（NewsCorp）和《大西洋月刊》（TheAtlantic）。

九一八事件將成為中日全面戰爭的序曲，也是中國自一六四四年以來面臨最深刻的的危機。國民黨紛爭不休的派系終於找到理由懸擱分歧、拋開意氣，共同戮力民族危機。對蔣而言，這也是最實用主義的決定，因為統一的國民政府更加有利於爭取國際調停。九月二十日，南京致電廣州，邀請共紓國難。廣州立刻同意。汪精衛前往上海，與胡漢民及蔣介石的代表見面。蔣派接受了汪所提出的將國民政府主席改為虛職、廢除總司令職等要求。這些提議再次體現了汪精衛民主集權制的理念，即尋求在先鋒革命政黨領導下，以黨治軍、發展民權。

道路交通管理處罰條例改來改去，朝令夕改不但民眾難以適從，對駕駛人也是一種設計性陷阱，早上宣佈要罰，中午撤銷不罰，晚上又維持要罰，相信沒人閒著整天翻法規修訂歷程研究，或眼珠子時時注視政令宣導，稍一個不留意罰單就上門，郵差按鈴有掛號信，心情就七上八下，看到交通警察隊或監理站信封更八九不離十，沒出門也有紅單造訪才可怕，檢舉達人防不勝防不說，法規變來變去也不好玩，慢幾天投保強制責任險，無巧不巧這期間剛好被測速違規拍照，原以為繳了超速罰款就結了，一個月後又吃另一張罰單，名曰「未投保併同告發」，不虞之罰恐怖度達指數5哩！

全球淨零碳排重大里程碑，歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）預計2026年正式實施。環境部目標是在2024年通過碳費徵收相關辦法，並於2025年開始徵收，以利未來接軌國際規範。可是現在碳費審議委員會因配套細節未定、尚無法進入實質費率討論，學界、產業界也呼籲制定碳稅取代碳費，各界紛紛質疑：台灣開徵碳費會不會太過倉促？