# 交通政策  

為強化行人路權保障，交通部日前預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則」，將未停讓行人致輕傷及重傷的罰鍰，分別調高至1萬8000元及3萬6000元，最快6月底上路。

汽車未停讓致行人死傷時有所聞，交通部5日預告修正裁罰基準，提高罰則，引發全國汽車駕駛人權益聯盟不滿，預計19日抗議。交通部公共運輸及監理司長林福山今（12）日表示，修法是針對已造成的行人傷亡檢討，並非針對違規，檢討處罰是希望駕駛對行人保護要有最優先觀念，預計6月底以前上路。

立法院2日施政總質詢期間，民進黨立委林俊憲質疑現行道路速限及「嚴重超速」定義過於嚴苛，導致違規件數暴增。他指出，自從將「嚴重超速」標準從超過速限60公里下修至40公里後，違規件數從月均約1,200件暴增至約6,000件。他質疑「是駕駛普遍違規，還是速限本就不合理？」行政院長卓榮泰回應表示，若提高速限有助交通順暢，政府願意檢討。

民進黨立委林俊憲於2日在立法院針對行政院長卓榮泰施政報告進行質詢時，聚焦交通政策，直指《道路交通管理處罰條例》修法後，將「嚴重超速」門檻自原本的超過速限60公里下修至40公里，導致每月超速罰單暴增5倍，質疑現行速限設計是否合理。對此，卓榮泰回應表示，若調整能促進交通順暢，確實有檢討的必要。

截至2025年3月底為止，交通部公布全台公共充電樁總數突破1.06萬槍，和去年同期槍口數相比新增高達48%；另據AmpGO電電行統計，全台共有47家充電營運商，與去年同期相比新增14家充電營運商，年成長率42％。

基隆市政府持續推動低碳交通政策，宣布自2025年元旦起推出全新一年度的「公益青年電動機車補助方案」，鼓勵青年族群汰舊換新、改騎電動機車。此方案針對指定車款與自由選購車款，分別提供最高新台幣6萬元的購車補助，每月限量1000個名額，符合資格的市民千萬別錯過。

為因應物流外送、行動商業與城市低碳運輸趨勢，威剛集團旗下威速登於2021年正式推出金卡多電動三輪機車系列，並提供三種車型編成，分別為平台車AE0765T-1(新臺幣265,650元起)、標準車廂AE0765T(新臺幣281,400元起)，以及具備更大收納與展示空間的三開車廂AE0765T-3(新臺幣299,800元起)，以滿足不同產業用車需求。而本次7Car<小七車觀點>則受Carpost車博資訊系統股份有限公司之邀，於今(2025)年4月18日參與「Carpost×威速登策略聯盟發表會」，現場展出威速登金卡多兩款商業應用車型，而本站亦針對該車進行實際拍攝，帶領讀者一探其特殊與實用之處。

日前從桃園機場搭乘包車回家的路上，司機大哥與我分享了他在等待乘客時的一個特別習慣。原來，他總是利用這段時間閱讀歷史書，或者學習新的知識，讓自己的大腦保持活躍。他說，這樣不僅能讓時間過得更有意義，還能讓自己在與乘客的對話中有更多話題可以分享。

新竹市政府最近進行施政滿意度調查，結果顯示市民對市府團隊的施政表現普遍給予高度肯定，滿意度達67.8%。市民最滿意的選項分別是「交通狀況」、「觀光休閒」及「教育發展」，顯示市府推動的交通改善與公共建設政策深受市民認同。代理市長邱臣遠表示，市民的肯定是市府團隊持續進步的動力，施政成果不僅是數字，而是每一項政策如何貼近市民生活，提升城市品質與幸福感。市府將持續秉持市長高虹安提出的十大施政策略，以市民需求為導向，致力打造宜居、安全、永續的「安居科技城」。

位於台北市羅斯福路與基隆路交界、由七條岔路交織而成的「公館圓環」將要拆除！事實上，該路段多年來因車流複雜、交通設計混亂而惡名昭彰，自2018年起連續7年登上台北市交通事故熱點榜首。上有高架橋、下有地下道，讓汽機車與行人都處於高風險地帶，儼然成為市民眼中的「死亡圓環」。

去年全年，台灣因交通事故而喪生的行人高達366人，連交通部長都怒斥「行人走在斑馬線上被撞死撞傷是國恥」，並提議再度修法，加重未禮讓行人的罰則至3.6萬元，甚至吊銷駕照、禁考4至5年。然而，這樣的政策真能遏止交通亂象，還是只是政治作秀的懲罰性手段，既無法從根本上解決問題，反而加深駕駛與行人之間的對立？在這場「亡羊補牢」的修法風潮中，我們更應該細究的是：366名死者，真的是「全數」死於斑馬線上？又或是，我們的交通治理根本流於表面，忽略了更深層的結構性問題？

桃園市政府今（19）日市政會議上，針對公車服務品質提出專案報告。桃園市副市長蘇俊賓表示，自「受訓即就業」計畫實施以來，已有效緩解駕駛人力短缺問題。為進一步強化公車服務，市府更研擬開放僑外生加入駕駛行列，並致力於提升準點率及優化服務環境。

嚴重超速標準從「超過速限60公里」下修至「超過速限40公里」的新法上路後，不僅罰鍰最高可達3.6萬元，還將吊扣牌照6個月，部分駕駛人認為新法過於嚴苛，在公共政策網路參與平台發起「恢復舊制」的連署，迄今已突破6451人附議。然而，交通部回應表示，新制實施後，嚴重超速違規數量下降近五成，事故死傷也有所減少，考量道路安全，目前並無調整規劃。

苗栗縣近年來積極推動人本交通政策，大規模興建人行道與重畫交通標線，引起外界討論。百萬網紅Cheap近日在臉書發文，以戲謔方式稱苗栗縣長鍾東錦為「現任國王」，並指出苗栗縣在道路改革方面的執行力值得借鏡。此言論引發熱烈迴響，不少網友認同苗栗在人行道建設上的進步，也有部分網友對當地交通管理方式提出不同看法。

IKEA的FRAKTA藍袋已是全球數百萬家庭中不可或缺的生活配件，這款容量高達71公升、可承重50公斤的多功能包袋，憑藉其防水、易折疊與實惠的特性，被譽為「世界上最勤勞的袋子」。但你知道，這款經典藍袋的設計靈感竟源自台灣工地嗎？

隨著臺北市政府近年不斷推進行人友善政策，包括112年首次於大安區推動全市首個交通友善區後，如今則再度迎來新的里程碑。臺北市政府去(113)年12月分別於大安區龍泉里與信義區嘉興里啟動了全市第二個行人友善區與全國首個行人優先區。這項創舉不僅展示了臺北市在城市交通治理層面的實踐，也再度引發關注臺灣的“行人地獄”問題。

最近高屏地區的交通建設有兩起重磅的重大事件，一件是歷經二十年施工的高雄鐵路地下化新高雄火車站將於年底完成第一階段的完工啟用，民進黨政府必然運用其執政優勢與媒體資源「隱惡揚善」地擴大慶祝，甚至是「以惡為善」的渲染慶祝，有何善？有何惡？請看下文分析。另一件則是原本已經定案高鐵延伸屏東不進高雄市區的「左營線」，交通部將翻案改為進入高雄火車站再往屏東延伸的「高雄線」。這兩件事看似不相關，其實有著重大關聯。

高雄市交通局透過時下正夯的短影音，以淺顯易懂的方式拍攝各式交通標線改造、交通號誌的運作，陸續發布在社群平台，期透過網路推播力量，讓更多人重視交通議題，為讓影片呈現方式更加直覺及專業，局內同仁更親自出馬演出，雖然常因緊張不小心NG，但多些民眾看到影片就能少些意外，他們也覺得這個工作非常有意義。

基隆市府為改善交通環境、提升行人的用路安全，近年來大力推動「人本交通」政策，並針對校園宣導、市區道路品質提升等面向積極落實，包含執行校園周邊改善計劃、提升道路品質公共環境改善計劃、永續提升人行安全計劃、設置綠底行穿線、放置大型行人號誌燈、行人早開時相、行人專用時相、加強路口車輛禮讓行人執法等，從行人政策的滿意度高達近8成來看，執行效果已經獲得基隆市民的高度肯定。

雖痛恨日本侵略帝國主義，但欣賞其自動自發交通守法精神，台灣「行人地獄」惡名屢遭外媒「授證」，我們也苦無法反駁辯解，因為地狹車稠的不利因素，再加國人開車劣根性，守規矩道德淪喪，海洋食物鏈是大魚吃小魚，小魚吃更小的魚，台灣交通生態是大車強壓小車，小車欺負機車及行人，惡習不改，交通無解，行人地獄不築天橋或挖地下道，暫想不出對症良方。