# 世界拉力錦標賽  

英國原創探險品牌Defender加速展開參戰世界拉力錦標賽(W2RC)相關準備工作，目前正於摩洛哥展開DefenderDakarD7X-R原型車測試，同時宣告車隊與兩位明星駕駛完成簽約。

「Smallontheoutside.Bigontheinside.」，這是50年前Volkswagen用來宣傳當時最新產品Polo的廣告詞。當這款小型掀背車在1975年5月首度上市時，沒有人會想到這款小型雙門掀背車會成為世界暢銷車型。50年以來，經歷了6代更新，獲得無數獎項，銷量超過2,000萬輛，成為小型掀背車市場的先驅。

和泰汽車去年12月於台中麗寶國際賽車場舉辦《TOYOTAGR品牌嘉年華》，現場聚集近4,000名車迷與民眾，讓TOYOTAGR(GAZOORacing)的賽車精神更廣為人知；其中活動亮點《CorollaCup統規示範賽》，則是TOYOTA首次由專業團隊打造與改裝賽車車輛，邀請職業車手同場競技，展現超凡駕駛技術，掀起對GR(GAZOORacing)品牌的高度討論。

當國內車迷們還回味著豐田章男，於3月21日親自率領日本知名賽車手石浦宏明、大嶋和也、豐田大輔一同旋風式現身林口GRGarage活動之際，日本ToyotaGazooRacing(TGR)也在4月11日發布新聞，將針對賽道汲取而來的回饋與經驗，推出原廠GRYaris改良版套件！

TOYOTAGAZOORacing宣布推出升級版GRYaris，並將2025年東京改裝車展推出的AeroPerformancePackage套件讓消費者選配，該套件融合了從賽車運動中獲得的技術，預計2025年秋季之後才會發表。

 GRYaris這是一部可以讓人激情亢奮、熱血賁張的手排性能小鋼砲，尤其那種純粹而機械的車輛操作手感，以及極致的操控與駕馭樂趣，著實確實令人如癡如醉、愛不釋手，儼然就是一部短小精悍的軌道終極鋼砲，完全不辱承襲純正賽道血統之名，以及在世界拉力賽事最高殿堂歷經千錘百鍊之實。

和泰車（2207）持續深耕GR品牌，斥資2億元打造海外全台首座ToyotaGRGarage，並於3月21日在新北市林口區舉行開幕式，預計3月24日正式對外營運。豐田會長豐田章男不僅親自現身，更與兒子豐田大輔親駕拉力賽車甩尾，為全球第一家GR海外站台，也顯示出和泰車與日本豐田密切往來。

TOYOTA總代理和泰汽車於2024年12月19日發表全新GRYARiS手排版本。而自排版本的導入，由於車型規畫因素，目前仍在於原廠積極討論中。自2020年問世以來，GRYARiS憑藉為賽道而生的卓越性能贏得廣大市場支持，GAZOORacing團隊持續蒐集車主回饋，深入了解每一位車主的需求。本次改款以「Driver-First」為核心，推出更強勁的280ps動力、更能因應各種操駕情境的GR-FOUR四輪驅動系統調整模式、更駕駛導向的座艙設計，以及更升級的安全配備，再創來自WRC（世界拉力錦標賽）的性能鋼砲極限。

TOYOTA總代理和泰汽車於2024年12月19日發表全新GRYARiS手排版本。而自排版本的導入，由於車型規畫因素，目前仍在於原廠積極討論中.....

輸人不輸陣！是的，GenesisGMR-001光是外觀就足以嚇到對手吃手手！但說穿了，目前的GenesisGMR-001將採用何種動力都還不知道？！所以真的就只能用來…嚇嚇人…而且說穿了，GenesisGMR-001目前光鮮亮麗的運動外觀，約五成左右不就是電腦特效製造出來的假象？相信當此賽車放在賽道上時，其外觀和其他工廠賽車其實都很像！所以屆時的塗裝與彩繪其實更重要，所以不要被目前的假象給迷惑了…醒醒啊…韓國深知培養一流國手參與國際運動賽事奪取獎牌，絕對是打響國家名號的快速跳板。

前美國知名職業拉力賽車手KenBlock於2023年因意外身亡令全球車迷扼腕，近日Cars&Bids拍賣公司宣布將釋出一輛KenBlock駕駛過的SubaruImprezaWRXSTI拉力賽車，該車最大的特色是由量產版本經過大幅度改裝，因此有合法上路的資格，也讓車迷有緬懷他的機會。

Škoda再度以卓越實力在國際獎項中贏得高度肯定，其全新推出的OctaviaCombiRS獲得2024年金舵獎（GoldenSteeringWheelAward）「最佳中型房車」殊榮，這是Škoda第九次榮膺該獎項。OctaviaCombiRS的獲獎不僅彰顯Škoda在性能、科技與設計領域的領先地位，更展現品牌一貫對品質與創新的堅持。金舵獎自1976年由德國權威汽車媒體《AutoBild》和《BildamSonntag》共同創立以來，憑藉其嚴謹的評選機制與高度公信力，成為全球汽車業界的權威指標。所有參賽車款須通過多階段測試，包括性能測試、技術評估與創新性檢視，最終由專業車評、賽車手及汽車工程專家所組成的評審團進行實地試駕與綜合評分，評審團陣容更是星光熠熠，其中包括獲得8次WRC世界拉力錦標賽冠軍的(SébastienOgier）及曾擔任過一級方程式（F1）及利曼耐力賽(LeMan)的傳奇車手(Hans-JoachimStuck)等人，憑藉著豐富的賽車資歷與經驗為比賽帶來更具權威與專業的鑑定。本次評選中，參賽車輛必須在多個性能維度展現實力，包括加速、制動、車身靈活性、轉向精準度等。評審們對每輛車進行了嚴格的測試與評分，全面考驗其技術與表現。今年，OctaviaCombiRS在Lausitzring賽道面對來自全球15款中型房車的競爭，憑藉卓越的動態性能與全方位均衡實力脫穎而出，榮登桂冠。作為Škoda全球最暢銷車型中的性能旗艦，OctaviaCombiRS採用集團名機代號EA8882.0TSI渦輪增壓引擎，燃油噴射壓力提升至350bar，並採用全新設計的活塞頂和曲軸油封，以降低摩擦和油耗，進一步提升了動力效能和燃油經濟性，這具最大馬力可輸出達265匹的引擎，峰值扭力可達37.8公斤米，能在僅6.5秒內完成0至100公里加速，極速更可達250公里每小時，展現卓越的動力性能。而經過精密調校的懸吊系統，確保高速行駛的穩定性與彎道操控的靈活性，為駕駛者帶來極富動感的操控體驗，更在賽道測試中贏得評審團的高度肯定。同時，多模式駕駛選項提供靈活的設定調整，無論是日常駕駛還是追求極限挑戰，皆能滿足駕駛者多元需求，成為動力與操控兼具的典範之作。此外，全新OctaviaCombiRS除了完美展現其不凡熱血運動風格外，也搭載多項先進駕駛輔助科技，進一步提升了操控性能，亦大幅增強了行車安全性。其配備第二代MatrixLED智慧複眼頭燈與全新設計的動態序列式LED尾燈，顯著提升夜間照明效果，為夜間駕駛帶來更安全的保障。新設計的水箱護罩與更加流線的車身線條，進一步優化了車輛的空氣動力學表現，風阻係數達到業界領先的0.24Cd，為駕駛者提供更穩定且節能的駕駛體驗。而內裝部分，延續Škoda一貫以人為本的設計理念，車內配備眾多貼心巧思與豐富的儲物空間，充分展現舒適與實用兼備的特點。同時，全新OctaviaCombiRS擁有同級最寬敞靈活的行李箱空間，第二排座椅完全傾倒後，總容積可達1,700公升，輕鬆滿足長途旅行或大件物品裝載需求。作為一款完美融合性能操控、安全科技、高科技配備與寬敞靈活空間的中型房車，OctaviaCombiRS不僅是高性能運動型車款的代表，更適合作為多功能家庭用車，全面展現其卓越價值與全能魅力。在台灣每賣出3台Octavia中，就有1台是RS車型，作為ŠkodaRS家族的中流砥柱，將運動性能與智慧科技完美結合，成為引領新世代車型的代表。外觀設計上，RS車型充分展現與眾不同的熱血運動風格，並融入了RS專屬的黑化元素，包括全新RS標誌、黑色水箱護罩、後視鏡外殼、窗框、尾翼及19吋RS專屬輪圈，處處彰顯動感與力量，與紅色煞車卡鉗的鮮明對比，使整體造型更顯動感。同時，RS專屬前保桿和跑車式排氣尾管設計，搭配全LED尾燈、序列式方向燈及離家/返家動畫展演功能，為車主提供前衛且充滿未來感的視覺體驗；內裝部分，採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板，營造出動感十足的座艙氛圍。不僅如此，雙前座更是配備了八向電動調整，並內建兩組記憶及按摩的功能，確保駕駛與乘客皆能享受極致舒適的乘坐體驗。

南陽實業今(11/18)日宣佈推出HyundaiTucsonLN-Line冠軍紀念款，藉此紀念車隊重返世界拉力錦標賽(WRC)競賽的十週年，限量僅100台，原價117.9萬元，目前優惠價為109.9萬元，並贈送原廠電子後視鏡、藍鑽隔熱紙，及5年六大系統原廠保固。

Toyota在SEMA車展上展示了GR86概念車，這輛車的外觀像極了過往的CelicaGT-Four拉力賽車，但是骨子來卻懷的不是GR86的動力，而是換裝了GRCorolla的直列三缸渦輪增壓引擎，並且也將原本的後驅配置改成四驅，車內也全面賽車化，除了未來有參賽的可能之外，也很可能會是Celica車型的復出預告。

為了推廣賽車運動賽事及文化，日前(10/27)Hyundai與Toyota兩大汽車大廠在韓國龍仁賽道成功舉辦了首屆「HyundaiNxTOYOTAGAZOORacingFestival」，活動中Hyundai汽車集團會長鄭義宣與Toyota集團會長豐田章男均親自出席並參與賽道表演，向現場的車迷傳達他們對汽車的熱情。同時更匯集了兩大品牌旗下多款賽車，Hyundai包括HyundaiElantraN(AvanteN)、純電動IONIQ5N、i20NRally1Hybrid和i20NRally2；Toyota則有ToyotaGRSupra和GR86、GRYARISRally1HYBRID、GRYarisRally2等車款，搭配品牌雙方多位知名賽車選手一同亮相展演。透過此活動以加深與車迷之互動，並致力推動韓國的賽車文化發展。

電動車馬力大、加速猛已不足為奇，但若還有個性能競技的吸睛樣貌那就不簡單了，尤其若還能讓人在山路彎道中疾馳帶來熱血激情的駕馭樂趣，那就更是不凡了；但還沒結束，若這樣的一部電動車還是由該品牌的性能部門，以賽道競技為主要訴求所開發打造的電動性能車，那絕對是超凡入聖了，這就是HyundaiIoniq5N……。

根據最新的資料顯示，Toyota正在積極開發全新的GRStarlet，這款車將成為經典Starlet的繼承者，並計劃於2026年上市，作為Toyota旗下運動型車型的一員，GRStarlet將採用1.3升三缸渦輪增壓引擎，提供高達150匹的最大馬力，搭配6速手排變速箱，預計將帶來出色的駕駛體驗和加速性能。

為了紀念Toyota在世界拉力錦標賽中首次勝利53年，Toyota近日於義大利市場推出一款特別版GRYaris，外觀仿效1973年Corolla1600Coupe，採用白色烤漆車身搭配紅色線條彩繪。

國際汽車聯盟FIA日前公布2026新的賽制，強調引入強化的電動化技術與採用永續燃料（AdvancedSustainablefuel），隨著Audi正值2026F1一級方程式賽車籌備階段，Audi與bp宣布於F1賽事領域建立全新的戰略合作關係，將結合彼此的技術專長和創新動力，一同刻劃賽車運動創新未來。

以舊型車款接連打敗眾多強敵，獲得「公路最快」的稱號――這個擄獲許多年輕人心靈的「飆車手」灰姑娘故事，不只在日本獲得好評，也受到全世界歡迎，成了甩尾文化滲透人心的爆點。這部漫畫如今依舊是飆車手漫畫的金字塔，擁有廣大的人氣。本文試圖剖析《頭文字D》的魅力。