都市更新分重建、整建和維護，相比老屋重建整合動輒數十年，整建中的耐震補強和增設電梯，才能及時改善住戶的生活品質。
在民生社區老屋和屋主討論增設電梯事宜的隔天，建築師陳肇勳接到一通來自美國的電話。電話那頭，是老屋其中一位屋主的女兒，她願意負擔老屋增設電梯的所有費用，因為年過九十的父親，一週需外出洗腎三次，每次上下樓梯都很不便。
儘管如此，其他屋主仍以影響風水為由，反對老公寓增設電梯。幾個月後，建築師再次拜訪老屋，那位老父親卻已經離世……
根據衛福部老人狀況調查報告，65歲以上且行動不便的民眾中，62.6%住在無電梯設備的公寓、透天或別墅；充斥障礙的生活環境，降低獨居長者出門意願，進一步引發「老宅困老人」的社會問題。對此，中央及地方政府相繼推行補助計畫，鼓勵老公寓增建電梯。
致勝三招 讓鄰居點頭
儘管補助金動輒百萬，實務上，老公寓剛開始討論增設電梯時，低樓層住戶總是會投反對票。對此，自2015年開始，親身參與11個老公寓增設電梯成功案例的陳肇勳分享，要軟化一樓住戶的態度，有三招可用。
第一招：喚起住戶的同理心及對社區的情感。陳肇勳說，「動之以情都是可以的」，因為不只是高齡者，從學童到新婚夫婦，人們總是有需要使用到電梯的時候。
第二招：減少或免除一樓住戶分攤經費比例。陳肇勳表示，針對老屋增建電梯費用分攤，較多人採用的是「樓層遞增法」，以一層兩戶的五樓公寓為例，一樓屋主不用出錢，二樓至五樓屋主以樓層決定分攤比例，即二樓負擔10%，三樓20%、四樓30%，五樓40%。
第三招：讓一樓住戶免費取得產權。陳肇勳指出，增設電梯對屋主最實質的影響，是每一戶會多一坪多的產權；分產權給沒分擔費用的一樓住戶，看似是其他住戶吃虧，實則此舉能有助於住戶間達成共識，創造雙贏。
百萬補助 藏數字陷阱
為加速推動老公寓增設電梯，中央及地方政府都有推出補助措施，內政部營建署針對全台11個直轄市和各縣（市）政府，提供以總經費45%為上限，最高補助金額216萬元的補助金，新北市則推出「電梯特快車2.0」，總經費補助上限同為45%；不一樣的是，每案工程總補助金最高可達360萬元。
至於開發時間較早，無電梯老公寓數量龐大的台北市，目前老公寓增設電梯總經費補助上限為50%、補助金額最高250萬元，未來經費補助比例和金額上限，更將分別提高至60%、300萬元。
但民眾需注意，政府補助措施容易產生錨定效應，「每棟補助以總工程經費50%、250萬元為限」，並不代表總工程經費就只有500萬元。
工料上漲 增建成本增
陳肇勳指出，增建一座電梯，除升降機設備以外，還有原料（鋼骨、外牆、玻璃、窗戶、水電）、建築師設計、營造管銷等成本，近年營建工料漲勢明顯，在大台北增建一座電梯的總工程經費，已從三、四年前的500萬元左右，上漲至600萬到650萬元之間。 （相關報導： 台灣房價會因為少子化下跌？理財專家分析4大原因，至少15年內不會發生 ｜ 更多文章 ）
雖說工程總經費大漲百萬，在政府補助協助下，每戶住戶負擔金額仍可低於一百萬元。以總工程經費600萬元計算，減去台北市現階段最高補助金250萬元後，即便老屋採取前段提到的「樓層遞增法」，負擔比例最高的五樓兩戶，平均一戶僅需支付70萬元。且一切順利的話，增設電梯工程約一年到一年二個月左右，便能完工。
