尺寸跟一張單人床相差無幾、圓潤外型乍看之下就像孩子玩的模型車，這是日本新創公司「rimOnO」所推出的電動概念車，預計2017年投入量產。
極低速、布面車身實現人車共存
這台迷你電動車於5月20日的發表會上首度曝光，最大特點要屬它的布面車身。車子內外都被帳篷用的防水布料所覆蓋，此種布料經過特殊研發可以抗曬、防風防雨防火，內裡則為有彈性的發泡橡膠材質。最外層像手機殼一樣可以變換顏色，企圖擄獲愛車人士以外的客群。
該公司表示，車身採用布料製作是為了「縮短人與車的距離」，他表示這台電動車在住宅區道路、商店街甚至小巷子都能行駛，讓行人、居民可以和交通工具和平共存。
車身全長2.2公尺，為一般客車的4分之一，重量為320公斤，時速最高45公里，充電一次可行駛50公里，可乘坐兩個成人，或是一個成人和兩個孩童。rimOnO用類似機車的龍頭設計取代固有的汽車方向盤和腳踏板，無論男女老幼都可輕鬆操縱，和普通車款求快、求寬敞的風格完全相反。
車子的骨架、引擎蓋、車門等部分用鋼板製造，市售車則預計把鋼板全面改為樹脂料件，目標是將重量降低到200公斤以下，延長續航里程。
要讓日本人「帥氣地老去」
rimOnO的CEO伊藤慎介原本是政府經濟產業省的官員，任職期間負責電動車的推廣，也參與過智慧住宅、智慧城市相關政策的規劃。他深感光靠國家和傳統汽車大廠聯手效果有限，2014年決定自己跳出來創業，目的是要創造一個適於電動車行駛的社會環境。
本著環保理念和高齡化、少子化的社會趨勢，伊藤認為不久的將來，人們的生活機能範圍將日趨縮小，也就是所謂的都市小型化（compact city），汽車勢必也得從大馬路上走進小街區，才能回應社會型態的變化。
他表示，現在60歲到70歲的高齡族群都嚮往「帥氣地老去」，所以他基於「低速」、「對行人友善」這兩大概念，打造出一台便於銀髮族駕駛，而且能夠讓他們風光開上街的小型車。
然而，受限於現行法規，這台迷你車款還無法直接上市。
政府法規若鬆綁 14歲即可開車上街
日本從2013年開始實施《超小型交通工具認證制度》，期待藉此促進節能省碳、滿足老年人和家庭婦女的代步需求，並推動小型車產業。這套制度對小型車輛的尺寸規格、安全設計訂下嚴格的限制，申請流程和項目也非常煩瑣。
伊藤表示，小型車上路前必須由地方自治體各別向地方交通運輸局提出申請，沒有申請過的區域則禁止行駛，行動範圍十分有限。舉例來說，可以開在涉谷街道上的車子一旦到了港區就是違規。
另一方面，歐洲低速小型電動車法規中設有「L6e」級別，只要年滿14歲、擁有機車駕照即可駕駛，不像小型車輛需要汽車駕照，行駛範圍也沒有特別限制，目前在法國、義大利、西班牙街頭都可見到這種迷你車的蹤影。
rimOnO預計將雙人座概念車改為單人座投入量產，以符合日本小型車的規定，先試產50量，售價落在日幣100萬元，約合新台幣30萬元，最快2017年第2季問世。
伊藤表示，他正在呼籲日本政府引進L6e 管理制度，等到制度通過，每個月將生產1000台，價錢也將壓到40萬日幣，約為新台幣12萬元。
