Stellantis 和 Factorial 宣布計劃在 2026 年前將固態電池應用在 Dodge Charger Daytona 車型當中，日前雙方宣布發展又距目標更近了一步，成功研發出能量密度為 375 Wh/kg 的車用固態電池。
Stellantis 宣布計劃在 2026 年前將固態電池應用在 Dodge Charger Daytona 車型當中Stellantis 表示，他們已經對 77Ah FEST（因子電解質系統技術）電池進行了 600 次循環的驗證，並且「正在朝著汽車認證的方向前進」。後者對於大尺寸鋰金屬固態電池來說是一個「里程碑」。
固態電池除了具有優異的能量密度表現之外，還可以大幅度縮短充電時間。具體來說，在室溫下，它們可以在 18 分鐘內從 15% 充電至 90%。固態電池還可以以高達 4C (15 分鐘) 的放電率提供高功率輸出，滿足電動車更高的性能需求。
雖然目前還有技術需要突破，但 Factorial 的最新電解質技術允許電池在 -30°C 至 45°C 之間溫度進行運作，可以讓固態電動車在最極端的氣候條件下持續工作。
Stellantis 首席工程和技術長 Ned Curic 表示，這項技術突破使我們站在了固態電池技術的前線，但我們將繼續攜手合作，突破界限，提供更先進的解決方案，使我們更接近製造更輕、更高效的電池目標，進而降低客戶的生產成本。 （相關報導： 電動車電池變革在即？半固態電池發展加速，2027年市場滲透率將迎來突破！ ｜ 更多文章 ）
Factorial Energy 執行長 Siyu Huang 也表達了同樣的觀點，他表示電池開發就是妥協。雖然優化一個特性很簡單，但在車用的電池中保持高能量密度、循環壽命、快速充電和安全性，並經過 OEM 驗證，才是真正的突破。Stellantis 的這項成就，將為下一代電池技術從研究階段帶入現實。
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