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Jeep最新推出一代Compass，展現品牌對電動化與全球市場擴張的雙重企圖，不僅全面升級設計與車身尺碼，還導入最新的StellantisSTLAMedium平台，能夠支援多種動力總成，包括輕油電、PHEV插電式油電、以及純電版本。該車將在歐洲於2025年秋季正式上市，其他市場預計延後至2026年後登場，作為Jeep首度在該級距推出如此完整電動化選項的車款，Compass正式步入品牌電動化的核心陣線。

台中地區法系車主與車迷迎來品牌服務據點的新變化。佳樂汽車日前於官方粉絲專頁宣布自今年5月2日起，正式成為Peugeot及Citroën在台中的授權經銷商，承接原有業務並持續提供銷售與售後服務，確保品牌在當地的經營不間斷。

Jeep日前正式發表全新一代Compass車型，結合品牌經典的越野實力與前瞻電能科技，該車不僅延續了品牌DNA中的堅固與多功能性，更透過嶄新設計與電氣化動力系統，瞄準歐洲C級SUV市場的主流消費者。新款Compass預計於2025年第四季交付，並自梅爾菲(Melfi)工廠生產，呼應Stellantis集團推動在地電動化生產的策略。

Stellantis和Factorial宣布計劃在2026年前將固態電池應用在DodgeChargerDaytona車型當中，日前雙方宣布發展又距目標更近了一步，成功研發出能量密度為375Wh/kg的車用固態電池。

固態電池被視為電動車突破瓶頸的解方，去年Stellantis與Factorial合作發展固態電池，近日則宣布有了進展，其中15%電量充至90%只需18分鐘，預計2026年將帶來DodgeChargerDaytona原型車。

Maserati2024年銷售成績腰斬，今年初寄望新執行長能帶來新的策略與價格和行銷來重振品牌，但先前Stellantis卻取消15億歐元投資計畫，近期又因關稅問題讓Maserati被拋售傳聞再次被討論，近日Stellantis也給出回應了。

Stellantis集團近日與法國創新公司Qinomic宣布合作，推出輕型商用車（LCV）電動化改裝技術，同時Stellantis商用車事業單位「StellantisProOne」確認將持續參與這項合作計畫，共同推動車輛電動化轉型與循環經濟。

Stellantis集團近日公布2025年第一季全球市場的出貨量預測，截至2025年3月31日，Stellantis集團在2025年前三個月出貨量預計約為120萬輛，較去年同期下滑9%。

全球第四大車廠「斯泰蘭蒂斯（Stellantis）」是一家跨國汽車製造集團，擁有許多眾所皆知的品牌，包含，Jeep（吉普）、Maserati（瑪莎拉蒂）、Peugeot（標緻）等，隨著近期美國川普實施關稅政策，Stellantis將暫停其在加拿大與墨西哥的兩座組裝廠生產，近日卻宣布裁員900名員工，並關掉2間工廠。

為了讓美國再次偉大，美國總統川普日前宣布向各國課徵關稅，其中汽車產業將被課徵25%，對此近日JLR宣布4月起將暫停對美國出貨。

Stellantis旗下的商用車部門StellantisProOne近日宣布，與Iveco展開合作，為Iveco品牌提供兩款純電動輕型商用車(LCV)，以進一步擴展其電動車產品陣容。這兩款新車將在Stellantis位於義大利Atessa、波蘭Gliwice和法國Hordain的工廠生產，並由Iveco透過其歐洲銷售與服務網絡獨家販售，預計將於2026年中正式上市。

  這並非稀奇的事，但是光靠小小的太陽能車頂發電，就能達到單日30km的續航力，不用多想，一定要在晴空萬里的狀態下才辦得到，最適合的地點無疑是敞篷車最密集的美國加州，最遭的選擇應該就是倫敦市區！但可惜的是，歐洲允許此類微型電動車上路，年滿14歲好手好腳好頭腦的青年人皆可駕駛，不需要正式汽車駕照。好的，這是豐田的FT-Me微型電動概念車，還沒有量產與上市，不要急著敲碗，更何況台灣還沒通過微型電動車相關道路監理法規，如果要硬上？可能的唯一辦法就是當老人或殘障者的福祉車！FT-Me比日本的K-Car輕型車還要小，不意外，畢竟K-Car還可勉強塞四人，但FT-Me就是純粹雙人座設計，車長不到2.5米，一般停車格可以擺放二輛FT-Me沒有問題，不過此車仍在研發階段，所以電池容量、續航力、充電時間、有沒有冷氣…目前不詳。但可以確定的是，太陽能車頂確實有一些吸引力，但能否達到每日30km的續航力，那就要看天吃飯了！挑選最適合你的愛車，風汽車購車指南https://www.storm.mg/stormautos/

Mopar日前為2025年式Ram1500RHO推出全新Mopar'25特仕版，全球限量僅250輛，其中225輛供應美國市場，25輛將前進加拿大。這款特仕版車型在SEMA改裝車展獲得極大關注，原廠延續該概念，導入專屬外觀與內裝設計，搭載更強勁的HurricaneHighOutput3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，展現強悍的越野與性能實力。

和2023年相比Maserati2024年銷售成績腰斬，今年初則換了新執行長，預計將會透過新的策略與價格和行銷才重振品牌，另外之後也還會有多款電動車型陸續推出，但近期Stellantis則取消15億歐元投資計畫，這無疑造成Maserati新產品卡關。

Stellantis日前證實取消義大利跑車品牌Maserati的15億歐元投資計劃，使得目前仍在規劃當中的純電動MaseratiMC20以及Quattroporte和Levante的等純電後繼車型現在充滿不確定因素。對於Maserati來說，這項決定也來得不是時候，目前官方仍一直在努力應對銷售下滑和巨額財務的損失。

Stellantis日前發表其首款自研的自動駕駛系統—STLAAutoDrive1.0，為旗下車輛提供SAELevel3(免持、免視)自動駕駛技術。這套系統能在時速60公里內(37mph)實現全自動駕駛，允許駕駛者暫時脫手並從事其他活動，如觀看影片或閱讀郵件，即使在夜間或惡劣天氣條件下依然能夠穩定運行。

由於電動車無聲，因此Dodge替ChargerDaytona模擬排氣聲浪，藉以營造出如同燃油車的氛圍，而Stellantis進一步替電動車申請排氣管專利，但這為何要特定申請專利呢？因為此舉目的不是為了聲浪而是安全。

Stellantis日前宣布與人工智慧(AI)技術公司MistralAI進一步擴大合作，將AI技術深度整合至車輛工程、製造與使用者體驗等多個領域。這項夥伴關係的核心在於運用MistralAI的大型語言模型(LLMs)，強化數據分析能力，提升產品開發效率，並優化客戶互動體驗。

Stellantis日前宣布與專門從事AWD改裝的法國公司Dangel合作，將打造以小改款OpelCombo為基礎的4×4車型。這項改裝套件主要是取消舊款車型的傳統四輪驅動系統，換上電動馬達驅動的後軸。且未來將逐步下放至Stellantis集團旗下品牌的所有中小型Van。

Stellantis執行長JohnElkann近期飛往華盛頓與美國新總統的川普會面，討論該集團未來在美國生產新車的計劃。會議結束後，Stellantis很快地公開了全新的發展策略，包括在伊利諾伊州閒置的Belvidere工廠生產將重新復工，生產全新的中型皮卡。