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美國商務部不久前在《聯邦公報》（FederalRegister）上公告，華府已啟動調查，很可能會對商用飛機、噴射引擎及其相關零組件，課徵進口關稅，藉此保護美國本土的供應鏈與產線，一旦實施、勢必將重重打擊日本及其他外國製造商。根據聯邦公告，這個調查啟動的理由，就是考量國家安全。

美國百年品牌GE（GeneralElectric）奇異家電，正式進軍台灣美學小家電市場，延續三月率先上市、廣受好評的GEProfile™系列「全自動義式咖啡機」熱度，GE奇異家電此次首度公開兩款話題新品：「晶鑽製冰機」與「半自動義式咖啡機」。三款主力機型將齊聚台北電器展，與多家國際品牌同場競演，為春季家電市場注入全新話題。展覽環節設計別出心裁，特別邀請專業咖啡匠人駐點操作示範，觀眾可近距離觀賞多項創新功能。現場除了最新的GEProfile™系列小家電，還有多種美式大家電，讓消費者能親自體驗貼近美式居家的真實使用情境。4月11日至14日於市貿一館台北電器影音3C家電展搶先亮相，走進GE奇異家電展區(展區編號A532)，不僅是認識產品，更像踏進一場藝術與質感美學的沉浸式空間。

川普關稅影響全球之際，中國商務部6日在北京召開華美企圓桌會議，向這些企業傳達北京政府的聲音。特斯拉、GE醫療、美敦力等20多家美資企業代表與會。中國副商務部長兼國際貿易談判副代表凌激承諾的實質是包括美資企業在華外資企業納稅，依法保護外資企業合法權益。他呼籲美資企業發出理性聲音，採取務實行動，共同維護全球產鏈穩定。

山姆·阿特曼（SamAltman）等人工智慧（AI）的擁護者想要重塑世界，但他們需要巨額資金來實現這一目標。這正在華爾街引發一場現代淘金熱。

一些華爾街人士擔心，美國通貨膨脹和利率可能會反彈。

台灣董事學會昨（19）日舉辦年會，發布年度白皮書，並邀請近年受到矚目的企業家，分享帶領企業成功的策略思考。其中，華城電機總經理許逸德在對談環節中，緩緩道出華城走出不一樣的路，進而彎道超車的歷程。 

比特幣挖礦公司正在整頓業務，以趕在比特幣新增供應萎縮導致利潤減半之前減少對這種加密貨幣的依賴。

一個價值30億美元的謎團正困擾加密貨幣市場。

最近幾周，數位資產生態系統動蕩加劇，加密貨幣的下跌已給資產負債表帶來損失，令一些公司瀕臨破產。

2017年11月，台灣科技大廠「鴻海」與美國威斯康辛州政府簽下高達100億美元的投資合約，而美國總統川普2018年6月更親自出席工廠動土儀式，但2019年鴻海與威斯康辛州政府陷入糾紛。不過在武漢肺炎（新冠肺炎）疫情蔓延下，鴻海8日宣布，與美國醫療器材商美敦力合作，在威斯康辛州工廠產製PB-560呼吸器，預計5月開工。

「你應該知道的是：眾人皆知美國企業CEO搖籃有兩個，一個是大家耳熟能詳的管理顧問公司McKinsey，另一個就是GE，甚至GE更勝過McKinsey，成為美國培育最多優秀CEO的企業。世界500強企業中有1/3，170多家的CEO來自GE。」

你應該知道的是：被譽為20世紀最佳執行長的威爾許日前辭世，他一手扭轉通用電氣疲不能興的局面，但在他離任後的執行長無法再創新猷，也留下難堪的句點。

「過去75年來最偉大的創新者，美國企業的標竿人物。」──美國《彭博商業週刊》

通用電氣（GeneralElectricCo.）在2019年裁減了約7.8萬名員工，占員工總數的四分之一以上，裁員後的員工數量與1951年持平。

奇異公司今天公布第3季虧損，並再度大砍股利，還透露美國聯邦當局對奇異的會計帳目擴大調查。

今年夏天，政府被供電搞得暈頭轉向。從不斷作響的限電警戒紅燈，到因中油供氣失誤而造成的815大停電，蔡政府的能源政策也一再受到質疑。事實上，為了確保沒核電也不缺電，經濟部去年即動用預算購買緊急發電機組，期望拯救今夏供電。然而據了解，整件標案過程中不僅有美國在台協會（AIT）遊說身影，後來「異軍突起」得標的奇異（GE）更因低價搶標，要求下游包商更換次級零件，導致機組第一次試運轉就損毀，至今無法發電。政府花了66億元預算，想為炎夏供電買的1.7％備轉容量率，也隨天氣轉涼正式宣告成為一場空。

南韓總統文在寅28日抵達美國首都華盛頓，展開為期5天的訪美行程，29日與30日將會見美國總統川普。這是文在寅5月上任以來首次訪美。美國白宮表示，此次韓美首腦會談的主要議題不會是「薩德問題」，而是南韓與美國之間的貿易逆差，預料川普將施壓文在寅改善這個問題。

復興航空突然停飛，今（22）日又宣布解散公司，讓許多旅客求助無門，此時中華航空則是挺身而出，主動發布內部信件給各主管，必須要接受復興航空的旅客，以幫助興航善後，信件上更標明「GE（興航）這份情，一定要還」，因為在今年6月華航罷工期間，復興航空就出手幫忙接收華航旅客。

日本福島核災發生爐心熔燬的沸水反應爐（BWR），部分由美國通用電氣（GE）所製造，災變消息一傳出，美國原子能委員會（NRC）因而慌張失措。儘管所知極為有限，當局不到10小時就決定封鎖一切不利消息，一意引導民眾相信美國境內反應爐安全無虞，但其實NRC內部專家也不確定。

今年3D列印掀起全球熱潮，各式產品令人眼花撩亂，從逼真寫實的真人公仔，到能擊發子彈的槍枝，乃至於不可思議的人體器官列印，可說是無所不能。美國總統歐巴馬甚至公開表示，3D列印將劇烈改變製造業，「拯救美國」。看似不起眼的3D列印，真能將帶來新一波工業革命？3D列印實為一種製造技術，透過電腦輔助設計（CAD）或電腦動畫設計立體藍圖，而後印表機根據藍圖，將液狀、粉狀或片狀等不同材料以層層堆疊或燒熔的方式製造成品，故稱為「積層製造」（AdditiveManufacturing）。目前3D列印主要用於產品原型製造，不過近來許多知名大廠諸如奇異（GE）、歐洲航太國防集團（EADAS）、西門子（Siemens）紛紛試圖將3D列印設定為最終產品製造設備，意味著3D列印設備不再只是設計部門的新奇事物，也能在產線、工廠上有所應用。自2014年1月起，西門子的工程師將使用3D列印技術，製造燃氣發電機渦輪的100多種零件，據稱此法將會節省90%的維修時間。西門子認為，過去機組零件開模後大量生產，產生倉儲管理成本，而3D列印則可以依照實際需求數量印製零件，甚至能彈性調整設計，貼近實際需求。航太產業需大量使用鈦合金材料，然而鈦金屬所費不貲，而高BTF比率（buy-to-flyratio，指製造一個零件所需材料量與最終零件成品所含材料量的比率）往往是高成本的根源所在。3D列印能精確配置材料使用，有效降低零件生產成本。英國《金融時報》報導，英國航太工程公司GKN的技術總監歐菲爾德表示：「我們每次購入的原料中，有多達90%的原料在生產過程中都浪費掉了。」GKN公司指出，3D列印在某些零件製程中，能有效減少6倍的生產時數，並節約30%的原料使用。奇異航太（GEAviation）則計畫於2016年利用3D列印，生產客機引擎的燃油噴嘴，並使用於波音737MAX及空中巴士的A320neo兩款客機。奇異航太的工程師莫里斯表示，3D列印技術能大幅減少燃油噴嘴的工序，增加5倍的使用壽命，並有效減重達75%。不過看壞3D列印的人也不少。鴻海集團總裁郭台銘曾稱，如果3D列印真能引發產業革命，「我的郭字倒過來寫」。郭台銘的豪賭並非無所依據，摩根士丹利的產業報告中指出，目前全球大約有73%的3D列印仍是用於設計產品原型。產業研究公司WohlersAssociates指出，若論大量產製，3D列印的成本將會比傳統生產方式高上50至100倍。EADAS創新工程師梅爾則指出，3D列印的生產速度遠遠不及老方法。WohlersAssociates預期，3D列印無法取代傳統製造方式、推動產業革命。它只會成為另一種生產方式、一個獨特的選項。WohlersAssociates警告，目前中國3D列印市場呈現一頭熱的狀態，很有可能會重蹈當年錯估太陽能產業的覆轍。