# 2021年終獎金  

再幾周就是2025年春節，年終到手後，大批股民們持續展望未來。股價屢屢探底的台塑四寶，2024年獲利逾83億元，比2023年大縮水8成，創下20年來最差獲利表現；其中，台塑每股稅後盈餘（EPS）更是首度出現年度虧損，每股虧損0.2元。另外值得注意的是，台塑企業今（10）日也公告年終獎金數字。

金融圈傳出消息，轉戰中國信託產險一年半就帶領公司奪下2024業績成長王，並且擺脫虧損陰霾、員工年終獎金有望增加的富邦產險老將林承斌，即將因為屆滿65歲而卸下中信產總座職務，準備接替他的是另外一位「富邦產寶寶」，將是中信產連續第三位來自富邦產的總座。

年關將至，過去幾年國民黨因財務窘困，無法發出年終獎金，甚至有幾年連尾牙都沒有，國民黨今年將在1月17日於中央黨部12樓舉辦尾牙，一樣會叫外燴到現場。值得注意的是，國民黨主席朱立倫喊出黨代表1萬元募款責任額由他負責，千萬缺口不知從何補起，因此傳出朱立倫最多就維持8000元禮券金額，而尾牙抽獎品則會由各單位主管各自想辦法募集。

今年航空業績報喜，華航前3季獲利103.7億元，刷新集團成立近65年來新高，總經理高星潢看好，第4季客貨運旺季挹注下，全年獲利有望創高；至於員工年終是否打破過去最高6個月紀錄，他說「希望員工會很滿意。」

阿林夫妻新婚3年正在等待新生兒小龍誕生，分享即將成為新手爸媽喜悅，享受甜蜜的負擔，傳聞養一個孩子要花很多錢，卻又不知道多少錢？所以尋求CFP國際認證高級理財規劃顧問協助了解。家裡多了一個成員，財務規畫該如何調整，欲準備小龍的教育費和生活費，如何能平衡家庭生活開銷及未來退休金準備，希望透過財務規劃聰明理財，讓每一筆教育費為孩子夢想加分。

編按：一位文科出身的七年級平凡上班族，存股資歷9年。在股市投資的道路上，從昔日匆促上路的迷航小車，走過股市震盪，搖身一變，成為自帶GPS的領航車。以下是他根據自身經驗，而定下的5項核心持股篩選條件：

富邦金控今（14）日舉行股東常會，人在國外出差的富邦金控董事長蔡明興透過視訊致詞指出，「感謝大家長期以來對富邦金控的支持，我們一定會繼續努力，繳出更好的成績單。」為富邦金今年蟬聯金控業每股稅後純益（EPS）第一的16連霸做出最好宣示。

過去半年歐洲農民駕拖拉機堵路抗議。這新聞事件雖是持續性的，卻被歐洲及中東兩場戰火掩沒了焦點。在遙遠的台灣可能只有得到浮泛的表面印象：「歐洲農民好可憐、他們政府不照顧農民」。不過我們心頭難免納悶：歐洲農民還會喊窮叫苦？

2024年總統暨立委大選，雖然國民黨沒能達成重返執政的願望，但立委選上52席，若再加上親藍的2席無黨籍立委，54席立委是國會最大黨；同時，2月1日的立法院正副院長選舉中，立委韓國瑜、江啟臣的「韓江配」有驚無險地過關當選，國民黨拿下正副院長寶座，未來監督、制衡執政的民進黨上，更有能量。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，只是同為長榮旗下的員工，當年只發放3個月的年終，如今更爆出因常年薪資凍漲、年終獎金等問題展開罷工投票，並在22日開票、取得合法罷工權。對此，機師工會25日也宣佈預計罷工的2個時段，竟撞上春節、清明節連假期間，再度引起熱議。

隨著2024年到來、農曆新年也快倒數1個月，不少企業公司都已準備尾牙活動、發放年終獎金與分紅，獎勵辛苦工作一整年的員工，各大企業的年終、分紅獎金也陸續曝光，台塑企業因去年石化產業市況不佳，相較上1年的4個月，這次年終獎金出爐只有3個月，創下10年來的新低。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，而長榮集團25日才提前公開旗下各部門的年終獎金，其中長榮航空今（2023）年的年終獎金將有6個月，創下歷史新高，長榮海運的年終獎金也在今（29）日入帳，但金額相對前2年來說算是「校正回歸」，平均約在6個月水準。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，只是同為長榮旗下的員工，長榮航空當年只發放3個月的年終，如今更爆出即將展開罷工行動，再度引起熱議。對此，長榮集團今（25）日也提前公開旗下各部門的年終獎金，其中長榮航空今（2023）年的年終獎金將有6個月，創下歷史新高，還加碼公佈地勤、空服員與飛行員明年起都會再調薪。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，只是同為長榮旗下的員工，長榮航空當年只發放3個月的年終，即使今（2023）年瘋傳年終獎金應有5、6個月起跳，仍讓給工會狠酸：「這個數字完全是在敷衍、打發基層員工！」不料，長榮航空如今更爆出即將展開罷工行動，再度引起熱議。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，只是同為長榮旗下的員工，長榮航空的員工當年只有3個月的年終，才讓網友發現，航運與航空業待遇竟如此大不同。不料，如今爆出長榮航空今（2023）年年終獎金應有5、6個月起跳，卻釣出工會狠酸：「這個數字完全是在敷衍、打發基層員工！」

永豐銀行去年稅後純益147.13億元創下成立以來新高，今年有望賺逾160億元續刷新高。繳出亮麗成績的永豐銀行董事長曹為實今（7）日親自主持記者會，宣布該行逾6600位員工明年平均加薪5%，高於過往平均調幅約3%，且將實施員工持股信託，提撥的資金公司會出多一點，甚至員工不用出資。

在過去的三年，許多產業因新冠肺炎疫情大受影響，不過海運相關的產業卻逆勢成長。長榮海運2022年豪發45個月年終獎金，部分員工甚至可領到52個月，當時讓許多人年後跳槽到長榮。而日前一名員工則分享，他從2020年的年中至今，約三年賺了近1000萬元，基本月薪加上獎金總共領了171個月的薪水，貼文一出後也讓不少人稱羨。

人力銀行調查，女性在職場上容易遭遇的前幾大瓶頸，包括「生育後重回職場，專業卻無法銜接」、「待遇低於男性」、「兼顧工作與家庭身心俱疲」、「生育中斷職涯」等，都讓女性受雇者「心好累」！針對性別平權議題，信義房屋持續精進關懷，員工能不分性別享有相同的薪資、福利，更有豐沛的學習資源、友善的工作環境，尤其提供多項目的福利措施深受女性同仁喜愛，能無後顧之憂好好在職場衝刺，拚出一番表現。

根據《yes123》求職網調查，農曆兔年新春開工後，高達9成的上班族表示，有跳槽的計畫，而跳槽主因前5名分別是「薪水太少，生活開銷大」、「沒有升遷機會」、「太久沒有加薪」，以及「覺得現在的公司沒前景」、「工作壓力大」等，而大多數的上班族會因為哪些原因，而動了離職的念頭？《DailyView網路溫度計》透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統調查統計出網友、民眾熱議的「10大離職的跡象」，您可以試著檢視自己中了哪幾項？是否該另尋出路？

這2年台灣經濟表現亮眼，卻似乎難以反映在上班族的「薪情」。根據最新出爐的統計結果，2022年俗稱「月薪」的每人每月經常性薪資平均44,417元，比起前一年增加2.80%，漲幅雖然寫下23年來最高紀錄，但較通膨仍是略遜一籌，剔除物價因素後，實質經常性薪資只剩4萬1357元，反而年減0.15%，這已經是連續第2年呈現負成長，並且創下10年來最大衰退幅度。