# 高性能電動車  

小米的電動超跑SU7Ultra引發了廣泛爭議，這款車本以超高性價比和媲美保時捷TaycanTurboGT的1,548匹馬力成為焦點，近日卻因為一項「安全為由」的軟體更新導致動力限制，引爆車主不滿，版本1.7.0的更新中，SU7Ultra的最大動力被限制在900匹馬力，除非駕駛能夠通過在小米認可賽道上的「圈速測試」，否則無法釋放完整動力，這引來大量用戶抗議，最終小米不得不緊急撤回該項限制。

Mercedes-AMG日前無預警公開一張預告圖，暗示品牌將發表一款全新車型，從官方公布的預告圖來看，該車應為一款大型四門轎跑車，推測是GT4-Door的大規模改款車型，主要對手自然是瞄準PorscheTaycan、Audie-tron等，最大功率有望突破至1,000匹馬力以上。

比亞迪高級子品牌騰勢在2025上海車展上正式發表最新概念跑車「騰勢Z」，這款造型前衛、技術創新的雙門電動跑車，瞄準的正是保時捷911這類經典性能車款。從設計到科技，騰勢Z明顯有意打破傳統運動車的規則，融入未來感與舒適性的結合，甚至搭載可收折式方向盤與線控轉向系統，為電動性能車市場注入新能量。

繼去(2024)年10月稍早，Xiaomi小米汽車正式發表全新SU7Ultra量產版後，近日則如期於2025上海國際車展上正式展出。根據原廠資訊顯示，SU7Ultra 零百加速僅需時1.98秒，最大馬力達到1,548ps之譜。本站7Car<小七車觀點>於今日(4/24)親赴2025上海國際車展現場，帶領廣大讀者們搶先一睹其魅力之處。

2025年上海車展前夕，吉利集團旗下的高級電動品牌Zeekr發表最新旗艦休旅Zeekr9X的圖片，這款豪華SUV一經曝光，便因其與Rolls-RoyceCullinan高度相似的設計語彙引發市場關注，不過其預計售價僅為Cullinan的一小部分，甚至接近BMWX5，儘管設計爭議不小，但Zeekr顯然希望透過9X的誇張氣場與價格優勢來撼動高階SUV市場。

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

Skoda正式發表旗下全新性能電動休旅ElroqvRS，並成為該品牌目前為止加速最快的量產車。搭載與VolkswagenID.4GTX相同的雙馬達系統，這款全新vRS車型在動力、操控與充電效率等方面皆有升級，也進一步強化Skoda在電動性能車市場的競爭力。

Hyundai公布以電玩遊戲和賽車為靈感打造的Insteroid概念車完整車圖，乖張的外觀套件、如拉力風造型，無論是誰看到Insteroid都會感到興趣，而這也是Hyundai目的，至於是否會量產運用至賽事？或許可以期待。

電動車所壓榨出的超大動力，基本上已經顛覆了燃油引擎的想像，以往五六百匹就已經是超跑等級，如今隨便一部電動車都可以輕鬆達成，就算是破千匹的能耐也只要多加幾個馬達或是更強大的逆變器便能達成，也讓這個世代的消費者，對於動力與二三十年前開始接觸到汽車的我們截然不同。只不過電動車的動力雖大，目前仍有一個問題始終無法克服，那就是過於沉重的電池重量，想要高續航、大馬力，對於電池的電量與電壓就會相對變高，重量也自然水漲船高，隨便一部掛上性能之名的電動車，只要尺碼不要太小，肯定都是兩噸多以上的車重，過大的慣性對於激烈操駕的影響甚遠，高車重也讓煞車的距離變得更長、輪胎的損耗更大，其實和運動兩個字有些背道而馳。

●建議售價925萬元

日本汽車大廠Nissan與韓國電池製造商SKOn日前於官網宣布，正式達成電池供應協議，將為Nissan於北美市場的電動車（EV）生產提供電池支持。根據協議，SKOn將於2028至2033年間供應近100GWh的高性能、高鎳電池，並將於美國本土生產，以搭載於Nissan旗下的新世代電動車型，該車款將在美國密西西比州Canton組裝廠製造。

Hyundai近年來發表了多款高性能電動概念車展示其技術力與產品性能，向世人展示電動車也可以很有趣，而日前再度釋出一款名為Insteroid的概念作品。

日前，來自英國的新創電動車品牌PerseusMotorCorporation正式登場，目標為全球電動車市場帶來更高效、智慧且兼具性能的駕馭體驗。該品牌強調創新技術與永續發展的結合，致力於重新定義高端電動車的駕馭感受。

德國汽車巨擘Mercedes-Benz在柏林Marienfelde的數位工廠園區(MBDFC)再度升級，進一步強化人工智慧(AI)與人形機器人的應用，以加速全球生產網絡的數位轉型。這座創新中心不僅推動MO360數位生產技術的發展，也成為Mercedes-Benz最新生產標準與技術的試驗場。

Kymco光陽工業今日(3/10)選於台北市信義區微風南山舉辦「Kymco2025年度媒體活動—MakeInnovationGrand致勝新世代品牌記者會」，現場宣布全新純電白牌車型MiG9即日起正式在台上市，推出TCS版與MAX版共2款選擇，正式建議售價為新臺幣10.98萬元與11.88萬元起，並順勢推出「超級騎到飽」資費優惠方案，降低消費者使用電動機車的門檻。此外，現場更邀請到世界棒球經典賽台灣代表隊成員陳傑憲擔任品牌代言人，並親臨現場與RTSR165及MiG9一同亮相。光陽表示，陳傑憲在球場上展現速度與爆發力的表現，與RTSR165「為速度而生」的運動精神相互呼應，象徵新世代年輕族群對極限挑戰與熱血駕馭的追求。

小米汽車再次掀起市場熱潮，旗下旗艦純電轎跑SU7Ultra正式發表，價格大幅下調至52.99萬人民幣（約台幣239.2萬元），比最初公布的81.49萬人民幣（約台幣368萬元）低了許多，相較於保時捷TaycanTurboGT更是便宜了近四分之一，這個價格策略無疑對高級電動車市場帶來了巨大衝擊，讓特斯拉ModelSPlaid和保時捷TaycanTurboGT都面臨前所未有的壓力。

HyundaiMotor與Kia宣布與SamsungSDI正式建立合作夥伴關係，共同開發專為機器人設計的高性能電池，並計劃提升能量密度、輸出功率與使用壽命。此合作旨在克服目前機器人電池面臨的空間與容量限制，進一步優化性能表現。

Mercedes-Benz公佈2024年業績表現，並同步公開未來幾年的產品和提升營運效率的計畫。

說起BMW與純電車的姻緣，還得追溯至50年前德國慕尼黑奧運會上首次亮相的1602e，該車被用來接送參加活動的重要賓客並在各種長距離賽事中擔任支援車的重要腳色，自此成為該廠發展電動車的開端，後續也陸續推出325iXElektric、E1、325Elektric、MINIE、ActiveE等實驗性的電動車款。時間來到2011年，BMW以「BornElectric」為口號正式創立電動子品牌BMWi，並於同年德國國際車展上發表i3Concept概念車，在兩年後2013年正式量產上市，隨即又推出i8雙門電動轎跑、iX3、iX、iX1純電休旅、i7旗艦轎車以及本次主角i4純電轎跑車，構成相當完整的純電產品陣容。

BMW在2025年春季針對一系列車型進行更新，涵蓋電動車與燃油車款，這次更新的重點包括i5續航里程提升，X3及2系列GranCoupe獲得新款引擎，以及多款車型的標配升級，BMW透過技術改進來提升效率與性能，同時讓旗下車款在市場競爭中更具吸引力。