# 韓國車廠  

當川普在「關稅解放日」宣布台灣的高關稅稅率那一刻，有一群人主張「不要再保護裕隆了」，裡面甚至不乏兼具學養實務經驗的財經名家。幾十年來台灣為了保護裕隆──應該說汽車國產政策，力行拉高進口車門檻政策，時至今日，在差不多時間用差不多策略韓國現代汽車已經是穩穩地全球前5大汽車集團，但裕隆呢？別說跟「跨國汽車集團」這個名詞絲毫沾不上邊，甚至在國內市場占有率都東倒西歪，怎麼能不被千夫所指，被當棄子呢？

Kia以全新世代設計語彙、先進駕駛輔助科技與創新電動車EV產品陣容等多元發展下，不僅接連獲得全球各大車壇獎項，更在日前宣告全球規劃佈局。Kia全球總部於近日舉辦的2025投資者日(2025CEOInvestorDay)，分享品牌在全球市場年度表現.....

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

休旅車相較一般轎車有著寬敞空間的優勢，成為不少家庭客群熱愛的車款。而根據《U-car》報導，2025年3月一般進口休旅車的銷量排名也出爐，仍由常勝軍ToyotaRAV4坐上冠軍寶座，一共售出2140輛，顯示此車款獲車主的高度肯定與喜愛。而緊追其後的是來自韓系廠牌的KiaSportage，單月掛牌數達380輛，也是十分亮眼。

英國《金融時報》20日刊出韓悳洙專訪，這位在尹錫悅下台後臨危受命的韓國代理總統表示，南韓不會對抗川普政府的關稅政策，他更強調南韓對美援抱有深深的感激之情，因為美國提供的技術轉移、各項投資與安全保障，都幫助南韓成為一個很棒的投資環境，「我們的產業實力、金融發展、文化成就以及韓國的成長與富裕，極大程度都得益於美國的幫助」。

印度對外資企業的待遇，長期一直被人詬病，許多跨國企業進軍這個全球人口最多、經濟成長最快的巨大市場時，往往得面對繁文縟節、過度監管與突如其來的鉅額稅單。這幾個不確定因子，讓無數個知名企業因此踩到地雷，甚至得付出鉅額成本與時間，才能勉強從困境中脫身。當地一名資深稅務律師無奈地對外媒表示，「印度的稅務部門根本就是塊法外之地。」

印度汽車產業正在蓬勃發展，在多重因素之下，使得印度汽車市場面臨到了包含城市交通擁塞情況加劇、消費者對互聯系統的偏好改變、轉向電動車對更安全車輛的需求均不斷成長。同時在印度政府推動減少道路死亡以及推出巴拉特新車評估計畫(BNCAP)，鼓勵了車廠將更多的安全系統設為標準設備，因此近年來可以看到車廠新推出的產品也開始獲得BNCAP送測評價。

韓國車廠Kia在日前的投資者日上除了透露將在北美生產純電動皮卡之外，同時還透露將持續研發一款全新的內燃引擎動力，未來將應用在燃油車以及混合動力車型上，並在部分的增程型電動車上扮演發電機的角色。

美國關稅最近鬧得沸沸揚揚，總統川普（DonaldTrump）於本月2日正式對外國進口車開徵25％關稅，衝擊來自日本、韓國與歐洲的多家車廠。尤其以汽車出口為經濟命脈的德國受創最深。福斯（Volkswagen）旗下品牌奧迪（Audi）7日宣布，所有4月2日關稅生效後抵達美國的車輛將暫停交付，目前全數停留在港口，等待政府下一步的指示。

韓國車廠KGMobility(KGM)日前宣布，與中國大陸奇瑞汽車簽署了聯合開發中大型SUV的協議，並同意為兩家公司未來的發展加強技術合作。根據雙方的合作協議，雙方將基於奇瑞全球化技術平台聯合開發新一代中大型SUV產品體系，涵蓋傳統燃油及新能源車型，並計劃於2026年完成開發。

賴清德說與美國談判要「從臺、美雙方零關稅」開始談起。這個膽氣與決定值得肯定，但賴政府可別吹牛，想清楚真作得到嗎？或是說：政府真了解其代表的意義與影響嗎？

美國總統川普26日宣布，自4月3日起對進口汽車和輕型卡車徵收25%關稅，日本和韓國的汽車產業首當其衝。受此消息影響，豐田、本田、現代和起亞等汽車製造商股價大幅下跌，總市值蒸發約165億美元。

美國總統川普宣布將對國外銷美汽車徵收25%關稅，汽車出口額高達49.1%依賴美國的韓國產業將受極大衝擊，政府緊急與企業商討對策，預計4月公布。

為重振美國製造業，美國總統川普日前宣布對所有「非美國製造」的汽車加徵25％關稅，分析師指出，此舉將使特斯拉（Tesla）、Rivian與Lucid等本土車企成為最大受益者，反之，大量依賴進口車輛的日歐品牌及其供應鏈，恐將遭受重大衝擊。

美國總統川普宣布將對並非在美國製造的汽車徵收關稅後，亞洲汽車製造商股價應聲走低。

美國總統川普（DonaldTrump）4日宣布，針對兩位鄰居加拿大與墨西哥的25%進口關稅正式生效，這一個政策實施後，將意謂著美國汽車產業，勢必會面臨前所未有的成本激增與供應鏈大亂局面。此外，川普同時還宣布，對中國商品開徵的關稅額度，從原先宣告的10%提高至20%，進一步加深跨國貿易緊張局勢。 

韓國車廠Kia正在迅速擴大電動車產品陣容，未來將會涵蓋更多的市場。這次在EVDay首度登場的最新成員是EV2，該車是一款小型純電跨界休旅，預計將於2026年推出量產版，主要將針對歐洲市場販售。

韓國車廠KGM(KGMobility)近日正式揭露旗下首款混合動力車型「TorresHybrid」的部分規格，該車已通過韓國環境部認證，預計將於3月正式上市。TorresHybrid將搭載KGM與BYD共同開發的「DualTechHybridSystem」，這套並聯式雙馬達混合動力系統能有效兼顧燃油經濟性與動力輸出，進一步提升實際行駛的油耗表現。

休旅車相比轎車寬敞，因此可容納的人數與收納空間也多出不少，自然成了駕駛的選購車款之一。根據《U-car》報導，台灣2025年1月一般進口休旅車銷售排行出爐，由ToyotaRAV4奪冠，一共賣出2107輛；MazdaCX-5則位居第二；KiaSportage排名第三。

韓國車廠Hyundai近日在當地市場宣布推出CasperElectricCross跨界版本，為這款小車再添入更濃厚的越野氣息，官方建議售價為3,190萬韓元(約合新台幣72.01萬元)。HyundaiCasper最早在2021年開始在韓國市場販售，並對應品牌純電化布局再推出純電動版本。而全新的CasperElectricCross同樣以相同平台為基礎進行強化，為其換上造型更為硬派的前後保險桿，搭配超大防撞護板和黑色塑膠材質，營造出更為粗曠的感受，也能迎合喜愛追求戶外休閒的客群。