# 阿爾斯通  

「台中捷運藍線BM01標機電系統暨機廠與主變電站統包工程」7日公告決標，由國際大廠新加坡商新加坡科技電子有限公司、法商阿爾斯通運輸股份有限公司、中鼎工程股份有限公司及韓商現代樂鐵股份有限公司共同承攬，預計於今年下半年展開動工作業，朝123年通車目標穩定邁進。

美國作為全球超級強權，歷來對可能威脅其經濟與技術領先地位的國家和企業採取強硬措施，以維護自身利益。這種策略在多個案例中展現，從國家層面到企業層面，無不顯示出美國為保持其全球主導地位所採取的手段。在國家層面，1980年代的日本是明顯的例子。當時日本的半導體產業蓬勃發展，市場佔有率大幅提升，對美國的相關產業構成嚴重威脅。為此美國與日本簽訂了《日美半導體協定》，強制限制日本半導體在美國市場的佔有率，直接打擊了日本半導體產業的競爭力。同時通過《廣場協議》迫使日圓升值，導致日本經濟陷入長期停滯。這些措施有效地削弱了日本在全球科技產業中的地位。在企業層面，法國的阿爾斯通（Alstom）是另一個典型案例。作為法國工業的代表性企業，阿爾斯通在能源和交通領域具有重要影響力。然而2013年阿爾斯通的高級主管在美國被捕，隨後公司被美國司法部處以巨額罰款，核心業務也被美國競爭對手通用電氣（GE）收購。這一系列事件導致法國在關鍵能源領域的自主性受到嚴重影響。台灣的企業也未能倖免。2000年代中期，台灣的面板產業如友達光電等公司在全球市場上表現出色。然而美國以反壟斷為由，對多家台灣面板企業展開調查，最終導致這些企業被處以巨額罰款，高層主管被判刑，企業競爭力大幅下滑。此外曾經風光一時的宏達電（HTC）在智慧型手機市場上崛起後，面臨美國以智慧財產權為由的多重訴訟，最終市場佔有率大幅下滑，逐漸退出主流市場。目前台積電（TSMC）作為全球領先的晶圓代工廠，雖然在技術上處於領先地位，但也面臨美國的壓力，被要求在美國設廠。這種情況下，台積電需要謹慎應對，以維護自身利益。綜合以上案例，可以看出美國為維護其全球領導地位，對可能威脅其經濟和技術優勢的國家和企業採取了多種手段，包括經濟制裁、司法調查和政治壓力等。這些行為引發了國際社會對全球經濟公平性和競爭中立性的思考。

某個角度而言，或許這可算是川普對世界的「貢獻」：縮短了美國無遠弗屆的長臂管轄權。

新北市政府積極推動捷運三環六線，其中第二環的萬大中和線計畫進度已達77%，力拚2027年完工，萬大中和線首列「朝氣蓬勃」電聯車經過1萬8000公里的旅程，順利從巴西運抵台灣，雙北市政府今(11)日在金城機廠舉行首列車揭幕儀式，由新北市長侯友宜、臺北市長蔣萬安共同揭幕，代表萬大中和線朝完工目標邁進一大步，未來通車後市民從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需14分鐘，能有效紓解中和、永和的交通壅塞現象。

新年就像一條分界線，線的一邊站著去年的自己，一邊則是更健康、更幸福、產值更高的嶄新自我。每個人都知道怎麼做才能成為那個更好的自己。我們都知道充足的睡眠能提升注意力、精力且讓心情變好，我們都知道運動可以緩解憂鬱和焦慮的情緒，我們都知道食物（垃圾食物或均衡飲食）與健康和壽命息息相關。

台美雙方在19日共同宣布「台美21世紀貿易倡議」完成首批協定談判，預計數週內簽署「首批協定（firstagreement）」。對這個官方宣稱是台美最重要的經貿協議的完成，在慶賀、肯定之餘，民眾、企業一定很好奇，也禁不住要問：牛肉在那裡？

日前有報導透露，張忠謀去年八月在蔡英文的午宴上，曾當面向美國聯邦眾議院議長裴洛西嗆聲「若美國以為靠花大錢就可以進占全球最複雜的電子製造市場，那就太天真了」。到了十二月底出席美國廠移機典禮時，他又說出更驚人的悲觀預言「全球化和自由貿易幾近死亡」。

受到俄羅斯入侵烏克蘭影響，仰賴進口俄羅斯天然氣和石油的歐洲國家面臨能源短缺危機，為此德國延後讓核電廠除役，而德國智庫「能源轉型集會所」理事會主席齊辛格直言，德國針對核能已有長時間的廣泛討論，結論就是不想要核能，但也坦言現階段難說服德國大眾捨棄核能。

台北捷運曾被外國媒體評為「世界上最可靠的地鐵」，而北捷乾淨、有秩序的環境更讓國外觀光客留下深刻印象。不過你可能不知，全台各地投入捷運建設將近上兆元預算，但車輛、號誌系統通通來自國外，本土廠商只能負責規劃、營造等基礎作業，這讓人不禁要問，為何捷運建設已走過半甲子，卻遲遲無法產業化？

100%純電動能、法式絕美設計與先進汽車科技的完美淬鍊，PEUGEOTe-2008純電動車型將於2022年8月27日起進駐PEUGEOT全台展示中心供消費者賞車體驗，並可預約試乘服務；同時，為歡慶臺灣汽車市場首款法系電動車正式上市，即日起入主PEUGEOTe-2008享早鳥優惠，購車提供凍漲專案1.99%超低利率，再加贈EVALUE華城電機第三方充電廠商20,000點充電點數。法式絕美設計、未來科技車室、細膩質感內裝、直覺靈活操控，結合零排放、零震動、高靜肅性的純電動力系統，全新電能體驗造就凌駕同級的駕乘感受！

政府與企業注意了，悄悄地，美國的「長臂管轄權」暴長N倍、幾乎要把全球所有企業都圈入臂中管轄了。

俄烏戰爭的爆發，讓很多人驚訝之餘清醒地認知到世界和平絕對不是想當然和必然的存在。

孟晚舟歸國，無疑是北京的勝利，作為美國商業長臂管轄下唯一逃出生天者，這是一個充滿寓意的歷史事件。

9月25日晚間，中國通信巨頭華為高管孟晚舟乘坐中國政府的包機，降落在深圳。此時，距離她被加拿大警方逮捕過去將近三年。

中捷綠線第17列車11月21日發生連結器軸心斷裂事件，台中市政府秉持最高原則「唯有安全，才能通車」，要求北捷局和車輛原廠川崎重工擴大檢測，二次退回相關報告。依台中市議會要求，台北市政府捷運工程局長張澤雄22日到市議會說明故障處理情形，向受影響的民眾致歉。市長盧秀燕強調，安全是通車唯一原則，市府將組成「捷運故障審查委員會」審視改善作業，相關營運損失由北捷局代位求償，捍衛民眾安全與權益。

台中捷運綠線因斷軸事件通車日期延後，台中市長盧秀燕今天表示，北捷局將代位台中市政府求償，求償金會進台中市庫。台北捷運工程局長張澤雄則證實，斷軸為中國生產。

華為副董事長兼財務長孟晚舟2018年12月在溫哥華轉機時，遭加拿大警方逮捕。要求加拿大司法互助的美國政府，指控孟晚舟與華為違反美國出口管制向伊朗出售「敏感科技」，以假帳掩護則涉嫌銀行詐欺，孟晚舟至今無法回國。不過《華爾街日報》4日獨家報導，指出美國司法部正與討論孟晚舟一項協議，只要她承認在一起刑事案件中有不當行為，就可以從加拿大回國。

澳洲一家智庫1日發布研究報告指出，中國政府對新疆維吾爾族的迫害除了逮捕、囚禁、洗腦、宗教文化滅絕之外，還涉及經濟剝削。至少8萬名維族被送到中國各地的工廠強制勞動，淪為奴工，為數十家跨國企業供應產品，「客戶」包括德國賓士、日本任天堂、美國蘋果、芬蘭諾基亞，台灣的宏碁、華碩與宏達電也赫然入列。

如果現場人員沒有反覆提到「華為」兩個字，我差點誤以為，自己參加了一場世界級的新書發表會。

非洲東北部「非洲之角」國家成為強權爭相拉攏對象，法國總統馬克宏日前訪問位於該區域的吉布地與衣索比亞，以及東非大國肯亞。馬克宏成為肯亞獨立56年來，第一位對肯亞進行國是訪問的法國總統；他並與衣索比亞簽署軍事合作協議，協助衣索比亞發展海軍。馬克宏上任近2年來，一直非常重視對非洲外交工作，但此行目的地不是法國前殖民地集中的非洲西部和中部，而是中國著力甚深的非洲東北部，頗有與北京較勁的意味。