# 鋰離子電池  

新北市政府消防局於今(9)日假鶯歌訓練中心預定地舉辦「電動車輛全尺寸搶救安全及消防專業技能訓練」，本次訓練特別邀請基隆市、臺北市及桃園市等縣市消防局及本局同仁共計55名消防人員齊聚實地演練，亦有多位學術界專家學者一同共襄盛舉，透過實車燃燒模擬與技術交流，強化電動車火災事故應變能力與搶救效能。

●全新七代車型，原廠代號G90/G99

當MINI於2008年巴黎車展首度揭露MiniCrossoverConcept時，外界便能預見品牌將擴展至更具實用性的休旅市場。2010年，這款概念車正式以「Countryman」之名量產登場，成為MINI首款四門車型及首款配備四輪驅動系統的車款，不僅保有品牌經典的復古風格與靈巧操控，更帶來更大的空間與多功能性，並迅速受到全球年輕家庭與風格買家的青睞。

擁有40年歷史的德式性能跑房BMWM5，以全新的混合動力系統大改款現身台灣，代號G90/G99的第七代M5及M5Touring面對環保議題持續升溫的車壇，仍保有經典的多缸數設定，搭載4.4LV8雙渦輪引擎再加上插電式油電混合動力，綜效輸出高達727ps的最高馬力以及101.7kgm的扭力表現，0-100km/h加速僅需3.5秒(Touring旅行車版本為3.6秒)，釋放MPower的駕馭潛能，也造就了歷代最強的BMWM5(前一代第六代M5代號F90，馬力為600ps)。

Isuzu宣布推出D-MaxEV量產版本，該車型預計將於2026年在歐洲上市。雖然身為電動車，但是D-MaxEV整體外觀與柴油版雷同，僅有細節上有專屬的設計，在不犧牲D-Max原有的堅固實用性情況下，提供想嘗鮮或者企業等族群。

全新世代BMWM5、M5Touring今日登台發表，其首度搭載BMWeDrive插電式混合動力系統，結合4.4升MTwinPowerTurboV8引擎，釋放出727匹最大綜效馬力與1,000牛頓米扭力的驚人實力，0到100km/h加速僅需3.5秒（M5）與3.6秒（M5Touring），再次挑戰地表速度極限，更標誌BMW高性能豪華車款全面邁入電能混合新時代。全新大改款BMWM5豪華性能房車售價新台幣763萬元，M5Touring豪華性能旅行車則為775萬元。

全新世代BMWM5與M5Touring不僅象徵性能再進化，更標誌BMW高性能豪華車款全面邁入電能混合新時代。全新世代M5首度搭載BMWeDrive插電式混合動力系統，結合4.4升MTwinPowerTurboV8引擎，釋放出727匹最大綜效馬力與1,000牛頓米扭力，0到100km/h加速僅需3.5秒（M5）與3.6秒（M5Touring）。

在去年11月展開預售後，BMW總代理汎德今（30）日正式發表全新世代「歷代最強」BMWM5Sedan房車、BMWM5Touring旅行車，更全面導入BMWeDrive插電式混合動力，售價分別為763萬元、775萬元。

中國動力電池巨頭寧德時代（CATL）周一（4月21日）在上海舉辦名為「邊界覺醒」發布會，推出了鈉離子電池新品牌「鈉新」（Naxtra）。「鈉新」品牌的乘用車動力電池將於今年12月進入量產階段。同時，寧德時代還發布了第二代用於電動車的超充電池。

隨著ToyotabZ4X在今年率先推出中期改款車型，作為攣生兄弟SubaruSolterra也在今年紐約車展上發表小改款版本，相比現行版本，其造型、技術和性能均全面升級，在續航力和功能性上更具競爭力。

台灣的電動車市場在這幾年來可說迎來了驚人的突破性成長，尤其在2023與2024年更是國內電動車市場相當熱鬧的兩年，不僅在2023年首度突破2萬輛銷售的水準，在2024年的新車掛牌數亦是持續增長著，全年更突破了3.8萬輛的銷售成績，而其中更是以純電休旅為主流。有鑑於此，編輯部首先也特別規劃了國內250萬級距豪華品牌的入門電動休旅車款進行產品戰力的介紹與分析，包括在2023年2月發表BMWiX1，以及2024年2月導入的小改款Mercedes-BenzEQA與2024年5月引進的新世代AudiQ4e-tron，當然在2024年11月以05年新年式身份導入且正式更名的VolvoEX40自然也沒放過，作為有意願想嚐鮮入主豪華品牌電動休旅車的買家，建議與推薦的購車參考。

台灣保時捷隆重發表全新911，全新992.2世代911以更強勁的動力、更洗鍊銳利的設計語彙，結合前瞻創新的科技，全新911CarreraGTS首度搭載T-Hybrid混合動力系統，帶來令人血脈賁張的加速快感與凌厲精準的操駕表現；911Carrera則搭載進化升級的水平對臥雙渦輪增壓引擎。無論行駛於一般道路或馳騁於賽道，全新911持續突破並重塑跑車定義，以最純粹的駕駛體驗征服每一個彎道、每一次旅程。

EosEnergy執行長喬．馬斯特蘭傑羅（JoeMastrangelo）於4月10日向媒體分享了這家電池製造商將生產線從中國遷回美國的成功經驗，以及公司如何在電池產業中與中國競爭者一較高下的策略。該公司早在2018年就做出策略性決定，將「長時效儲能系統（LDES）」的製造業務從中國完全搬回美國本土，目前已在賓州蒙谷地區的TurtleCreek市建立了完整的生產基地。

全新911CarreraNTD7,470,000元起

台灣的電動車市場在這幾年來可說迎來了驚人的突破性成長，尤其在2023與2024年更是國內電動車市場相當熱鬧的兩年，不僅在2023年首度突破2萬輛銷售的水準，在2024年的新車掛牌數亦是持續增長著，全年更突破了3.8萬輛的銷售成績，而其中更是以純電休旅為主流。有鑑於此，編輯部首先也特別規劃了國內250萬級距豪華品牌的入門電動休旅車款進行產品戰力的介紹與分析，包括在2023年2月發表BMWiX1，以及2024年2月導入的小改款Mercedes-BenzEQA與2024年5月引進的新世代AudiQ4e-tron，當然在2024年11月以05年新年式身份導入且正式更名的VolvoEX40自然也沒放過，作為有意願想嚐鮮入主豪華品牌電動休旅車的買家，建議與推薦的購車參考。

HyundaiTucson自2004年問世以來，歷經多次世代交替與產品進化，逐步奠定其在全球與臺灣SUV市場中的地位。首代Tucson(代號JM)於2004年3月全球發表，隔年3月由南陽實業導入國產化。隨著市場需求變化，第二代車型於2009年9月登場，並在部分市場採用ix35名稱。臺灣市場則於2010年6月推出國產ix35，延續Hyundai在休旅級距的佈局。

美國總統川普宣布重大關稅政策，台灣被課徵32%重稅，其中，將對車輛零組件課徵25%關稅，於5月3日前生效。車用零配件台廠分析，「是機會也是挑戰，會密切關注政策走向。」對於後續的發展不敢掉以輕心。

隨著Audi決定停產A4並以A5取而代之，這款車型的PHEV插電式油電混合動力版本也隨之登場，A5PHEV提供轎車與旅行車版本，並且標配quattro四輪驅動系統，提供高效能與高效率的完美結合，讓車主在不犧牲性能的前提下享有更好的油耗表現，A5PHEV採用的是2.0升渦輪增壓四缸引擎，搭配電動馬達來提供額外的動力輸出。  

日本汽車大廠Mazda日前於日本官方網站發布官方聲明，宣布旗下純電動車型MX-30EV將於2025年3月31日正式結束生產。作為品牌電動化轉型的先鋒車型，MX-30EV承擔品牌在電動化轉型初期的重要角色，如今隨著策略調整與產品規劃變動，也象徵著Mazda對未來新能源車型發展方向的再調整與重新布局。

由於近期多起疑似由外置充電器引起的航空安全事故，香港民航處宣布，自4月7日起，乘客在香港的航空公司航班上將禁止使用外置充電器，並不得將充電器放置於機艙手提行李架上。