# 車輛公會  

多年來，消費者、業界持續反映台灣汽機車稅制過高，導致國內車價偏高，對此，立法院財政委員會於4月23日召開會議，審查《貨物稅條例》部分條文修正草案，期間立委郭國文指出，若購買300萬元以上的名車，所需繳納的稅金加總起來幾乎等於車價的2倍，形成沉重負擔。

美國總統川普（DonaldTrump）對等關稅進入90天暫緩期，日前持續升溫的美中貿易戰出現和緩跡象外，白宮證實，川普也正考量豁免汽車製造商部分關稅。法人分析，雖政策不確定性仍高，但台灣AM產業廠商仍有望受惠；另外，經濟部也對汽機車貨物稅適度調降表達正面態度、車輛公會也說，降稅價差可能讓民眾馬上有感。

隨著台美可能進入「零關稅」談判階段，國內汽車產業面臨嚴重挑戰。台灣現行進口小客車關稅為17.5%，貨物稅則為25%，一旦降為零，將對國內整車與零組件產業造成巨大衝擊。

美國總統川普近日宣布，將對所有進口車加徵汽車關稅25％，預計在4月2日上路。此項消息不僅大力衝擊台股，台灣區車輛公會也在昨（27）日傍晚急發聲表示，台灣目前少有汽車出口至美國，影響有限，建議政府「不應無條件、主動調降汽車整車進口關稅。」

日前李多慧在個人頻道介紹自己花1,760萬韓元(約新台幣40萬元)購入韓國國產現代汽車「HyundaiCasper」，消息一出，讓許多網友驚呼「台灣車價到底怎麼了？」不僅在國內買不到便宜國產車，國外的車輛進口到台灣也需要多花約2倍金額購入，也讓藍綠立委在去年底喊出「調降進口車關稅至0%」。

相信大家對「側滑門」車款並不陌生，但為什麼常見的房車、掀背車或休旅車卻很少採用這種開門設計呢？這點經常引發許多網友討論，尤其在5+2座的SUV車型上，乘客進入第三排座位時經常遇到困擾，由於車門開口形式受限，乘客不僅需要彎腰，甚至有時得「爬」進第三排，出入極為不便。

為了促進台灣成功加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），藍綠立委等17人日前提案調降進口車關稅，建議由17.5%降至0%。而經濟部在完成評估後直言，關稅若調降至0%，每年稅損將高達600億元，且倒2031年國產車市占將歸零。不過對此，網友竟一面倒的拍手叫好，不少人表示「沒競爭能力該倒就倒」、「保護幾年了也沒成果，整天吸人民血」、「倒一倒對消費者比較有幫助」。

多名立委提案調降汽車關稅，根據經濟部評估報告，小客車的關稅稅率若由17.5%降至0%，將衝擊國內車輛產業，也會影響國際車廠在台生產意願，自行單方面調降關稅，將造成「消費者未蒙其利，但產業先受其害」，建議不調降關稅。

環保署於12/10公布2024年11月的「噪音管制標準」檢測車輛清單，在眾多送審車輛當中卻意外發現MGHS、HyundaiCustin赫然也出現在名單中，先前這兩台車都因為國產車自製率新政策的關係而暫停接單無法銷售，難道這代表MGHS跟HyundaiCustin即將要回歸了嗎？而「噪音管制標準」又是什麼呢？

經濟部在今年7月底推出「國產車自製率」新政策，8/1就正式實施，自公告至實施僅只短短幾天，讓國內車界措手不及。三陽工業董事長吳清源對此強烈不滿，12/2發表聲明宣布退出車輛公會，並停止繳交會費，直接掀起業界風波。

媒體今天報導三陽工業退出車輛公會，國產車自製率政策成為爭議點。三陽董事長吳清源傍晚聲明指出，公會中有心人士以落井下石、魚死網破心態，破壞秩序與和諧，他重申對公會強烈不滿，並宣布三陽即日起退出車輛公會。

近日網路流傳MG被TOYOTA挖角銷售顧問的消息。據悉，這是Toyota經銷商寄送至MG展示中心的信件，因為MG目前受到8月頒布的國產車自製率規範政策的影響無法正常交車，基本上處於一個無車可賣的狀態，所以Toyota經銷商想趁機挖角MG的業務，以下為TOYOTA經銷商寄送至MG展示中心之信件內容(公司與營業所名稱已馬賽克)。

日前傳出裕隆集團有意代理比亞迪、奇瑞等大陸兩大電動車品牌進入台灣，網路輿論隨即出現「血洗台灣」之類聳動的說法。不過裕隆已發表聲明否認，車輛公會也表示，目前台灣官方政策是規定汽車整車、底盤及少數幾項零組件貨品禁止從中國大陸進口。短期內要在台灣街頭上看到大陸電動車的奔馳身影，恐怕還是僅止於想像。

金屬工業研究發展中心於今（29）日舉辦「臺灣模具聯合服務中心」成立大會，在經濟部林全能次長、立法委員林岱樺、高雄市經發局高鎮遠副局長共同見證下，金屬中心與高雄科技大學、臺灣海洋大學、中原大學、模具公會、鋼鐵公會、螺絲公會、車輛公會、無人機協會共同簽署「模具產學研大聯盟合作備忘錄」，希望加速臺灣模具產業提升高階製造能力，打入國際供應鏈體系，強化國際接單與競爭力。 副標/林全能：模具是工業之母為國家重要基礎工業終端產品、零組件生產皆需仰賴經濟部林全能次長表示，模具是工業之母，為國家重要基礎工業，幾乎所有終端產品及零組件生產皆需仰賴模具。模具產業更是支援製造業發展的關鍵性產業，尤其於扣件、電動車、航太、醫療器材等高雄在地產業中，扮演著相當關鍵的角色。因此，經濟部積極推動模具產業高階製造，以因應全球產業朝數位轉型、淨零排碳等趨勢所需，協助模具產業提升製造層次、健全韌性供應鏈體質。經濟部推動高雄在地產業數位轉型也不於餘力，委託金屬中心成立亞灣5GAIoT創新園區專案辦公室，提供A+計畫等補助資源及產業輔導，協助在地產業智慧升級。 金屬中心林志隆代執行長指出，臺灣模具聯合服務中心揭牌成立後，將串聯由北到南的法人與學校，依據模具公會彙整產業需求所提出之「塑膠成型、沖壓、壓鑄、材料」四個重點領域，投入相關研發與輔導量能，透過明年經濟部工業局模具產業高階製造轉型計畫專案推動，藉由技術輔導、產學合作、技術工作坊等政府資源的挹注，支援台灣模具產業發展高階製造技術，期能透過產官學研的通力合作，廣泛服務更多國內模具業者，加速我國模具產業的升級轉型，提升國際競爭力。 

公共自行車保險即將上路！產險公會22日表示，今年起台北市、新北市和桃園市公共自行車將投保公共自行車第三人責任險，高雄市的公共自行車也將投保公共自行車傷害險，而民眾也不必從口袋掏出任何一毛錢，保費會由市政府編列預算，預計今年上半年就可上路。