隨著台美可能進入「零關稅」談判階段，國內汽車產業面臨嚴重挑戰。台灣現行進口小客車關稅為17.5%，貨物稅則為25%，一旦降為零，將對國內整車與零組件產業造成巨大衝擊。
降關稅恐衝擊台灣汽車產業
台灣汽車產業包括6大整車廠與超過2,500家零件廠，從業人口達30萬人。整車製造約5.2萬人，零組件產業則多為中小企業，從業者達24.8萬人，占整體產業約八成。若國產車銷售量因進口車競爭下滑，整車廠恐無利可圖面臨關廠，零組件廠也將隨之撤離，產業鏈瓦解恐致30萬人失業。
經濟部評估指出，關稅調降將造成高達523億至600億元的稅收淨損，且目前並無可行的替代財源。車輛公會警告，若缺乏配套就貿然降稅，不僅會造成2,500家工廠倒閉、產值損失逾800億元，更會摧毀汽車產業長年建立的供應生態系。
在產業界憂心汽車業將淪為談判的犧牲品之際，政府雖表態會協助轉型，包括規劃「以新換舊」、考慮取消貨物稅、擴大內需、保留在地生產等策略，但各界仍擔憂轉型未及，失業潮與產業信心崩盤恐先一步到來。
車輛公會4點反對進口車降關稅
車輛公會於4月9日緊急召集整車與零組件高層會議後提出聲明，強烈反對貿然開放零關稅，並提出四大重點主張：
1、不成比例的代價：台灣汽車與零件對美出口不到2%，卻可能成為對美談判的犧牲品；反映出風險與貢獻極度失衡，不能以產業與30萬家庭的生計為代價，換取象徵性讓步。
2、產業命運共同體：整車與零組件密不可分，一旦整車廠停擺，勢必引爆連鎖崩盤，衝擊整條供應鏈，導致產業系統性瓦解。
3、電動車與智慧移動契機不容錯失：台灣在電動車三電、智慧座艙、AI與半導體整合具競爭力，若沒有本土整車平台支撐發展，等同斷送參與全球電動車賽局的機會。
4、汽車產業是工業之母：涵蓋鋼鐵、橡膠、塑膠、機械、電子等重要基礎產業，並連動國防與軍工供應體系，不應輕易放棄。 （相關報導： 台股崩盤千檔跌停！專家曝「這3檔」無懼美國關稅，逆勢抗跌成避風港 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／蔡惠芯
