# 華航機師罷工  

現年73歲的華航董事長謝世謙驚傳心肌梗塞猝逝！據悉，謝世謙日前就因得了流感身體不適，不過仍然照常上班，昨（15）日更現身與中華航空企業工會簽訂團體協約，沒想到今（16）日卻傳出心肌梗塞猝死。

春節將屆，無奈又遭逢出遊夢魘。長榮航空機師因不滿公司調薪幅度，1月22日取得合法罷工權，擬於春節前後罷工，歐美長程航線首當其衝。近年來台灣航空業勞資爭議不斷，皆對旅客、旅遊業造成非常大的衝擊。為何航空公司的勞資爭議，總是要拿無辜的旅客當肉票？

長榮地勤人員小蝦米對抗大鯨魚成功，在元旦連假發起集體休假後，目前公司已釋出善意願意加發春節獎金，但航空業不少子公司底下無工會運作，疫情後缺工現象導致每個勞工工作量變重、工時變長，若不改善這根本問題，恐怕罷工仍然會一再上演。

6月18日下午4點，一架載運24萬劑莫德納疫苗的華航貨機，緩緩降落在桃園機場507機坪。

5月20日286人新冠肺炎確診，已連日三位數，疫情正擴及全台，華航諾福特染疫群聚有可能是把台灣推向這波疫情懸崖的元兇，航空學者盧衍良(朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任)近日接受媒體訪問提出警訊，長榮與華航兩個截然不同的企業文化，面對同一套防疫政策，卻有不一樣結果，長榮雖有紐西蘭籍機師趴趴走事件；但華航卻一再出紕漏，原因包括管理層約束力不足、組員疫苗施打率低、工會的強勢等。責備若輕卻擲地有聲。

台鐵太魯閣號出軌意外釀成重大傷亡，交通部長林佳龍第一時間向總統府、行政院請辭，20日正式卸任。行政院發言人羅秉成今天下午舉行記者會正式宣布，交通部長由現任交通部次長王國材接任，另外鐵道局長胡湘麟接任交通部次長。據了解，王國材經驗豐富，又多次扮演交通部「最佳救火次長」角色，成為府院高層相中原因。

《全島總罷工》綜覽台灣1920、1930年代間勞工運動的興衰，有早期的罷工奇招，也有資方、政府似曾相識的嘴臉。除了技術層次的抗爭手段，本書也拆解台灣工運史中，「統獨」與「左右」掛鉤的論述，凸顯工人的主體性。

今年台灣航空業特別不寧靜，先後發生華航機師與長榮空服員罷工、華航協助國安局走私菸案及近日遠航停飛行事件等，再加上桃機第三航廈發包期程一再延宕，台灣航空業危機四起。除了航空業資方與勞方爭議，遠航自從2008年爆發財務危機以來，有如打擺子經營模式，已到了存續決定的臨界點，同時間星宇航空即將在2019年1月首航，妥善整合台灣航空業，營造合理競合機制與環境、善用市場機制翻轉台灣既有航空公司生態，未嘗不是台灣航空業翻轉契機。

「很多人對我能夠做到今天，也是覺得滿驚訝的啦！」

長榮空服員罷工之後，政、勞、資各方焦急的在尋找降低罷工衝擊的解方，訂定預告期似乎仍是各方目前討論最多的焦點，但其實我國就是訂定罷工預告期，仍無法根本處理降低罷工衝擊的問題。

長榮空服員罷工在勞資雙方簽訂團協後落幕，表面上各退一步、各有所獲，實質上是工會敗戰，如果不是最後政府「暗助」，工會可能淪為潰敗。長期而言，此案對台灣已經弱勢到接近「趴在地上」的勞權不利，影響所及能讓所有民營企業的工會與勞權「直接趴下」。

長榮空服員罷工時間超過2周，終於在第17天與長榮航空公司簽下團協、爭議落幕，期間逾2000名女性空服員在連日的烈陽、暴雨下，堅守不退，締造台灣航空業工運史上時間最長、影響最廣的紀錄。自罷工開始以來，桃園市空服員職業工會承受旅客的不滿、旅行業者的譴責、輿論的謾罵，各大網路論壇上，不乏批評這群空服員過於貪婪的言論，或嘲諷罷工運動終將失敗的酸言酸語。

針對長榮航空勞資雙方在上月29日談判破裂、罷工持續進行一事，長榮航空今（1）日表示，從不打算對合法範圍內的罷工行為有不利待遇及懲處，並在勞動部協調下，比照華航機師罷工時的協議條款，承諾「……將遵守《工會法》、《勞資爭議法》及相關法律，不對工會及其會員有違反前述法令的行為」，與桃園市空服員職業工會指控公司沒有提出對案的事實不符。

台灣社會賣力自掘經濟敗亡流沙坑，自我殘害經濟發展機遇，令世人費解。

針對長榮航空空服員20日下午4時起展開罷工，影響班次上升中，近2萬旅客將受影響。國民黨21日下午表示，希望交通部善盡協調角色，盡快協助勞資雙方重啟協商會議，以達成最大共識，停止所有損及旅客消費者權益之行為，國民黨也批評蔡政府，「罷工預告期」立法3年多來迄今仍未完成，造成民眾權益極大損害。

編按：以壓倒性多數在罷工投票獲勝後，長榮航空服員的罷工行動已經箭在弦上。由於暑假在即，長榮航空服員一旦實施罷工，影響恐不亞於今年春節假期間、華航機師的罷工，甚至有旅行業者痛斥「太惡劣」；究竟機師、空服員的合法罷工權利，該不該加以預告？風傳媒特邀兩位律師撰文、發表專業看法。以下是律師見解：

勞動鎖國，已事實做掉了臺灣社會動能與活力，現在還將更進一步從根本徹底扼殺掉臺灣經濟績效與潛力，的確已成為當前國家安全首要的「孰可忍孰不可忍」關鍵課題。

新聞政論性節目未來恐怕將無法「暢所欲言」！國家通訊傳播委員會（NCC）今（8）日討論「節目廣告諮詢會議」裁罰案，針對中天新聞台「大政治大爆卦」3月14日節目，受邀與談的前陸委會副主委張顯耀當天表示，高雄市長韓國瑜出訪大陸，「DPP（民進黨）議員也排隊抽籤想去」，遭到民眾檢舉「不實」，NCC委員會今天竟然以政論性節目應注意新聞查證與公平原則，發函要求中天確認「來賓之相關論述，是否有所本。」

日前長榮勞資糾紛進行第三次調解失敗，桃園市空服員工會宣布將啟動罷工投票，預計5月份辦理，勞動部日前宣稱還在努力。交通部今也再度喊話「勞資一體、善待彼此」，有鑒於上次華航機師罷工點名交通部主持協商，交通部長林佳龍表示若長榮空服員罷工重演也不會迴避，願跟勞動部攜手解決紛爭；另也呼籲長榮公司參考上次經驗，擬定應變對策，減少旅客權益受到的傷害。

這幾年，台灣人的勞權意識逐漸上漲，除了一般的勞動階級外，就連外界眼中光鮮亮麗的高薪族也開始出現罷工潮，包括2016年的華航空服員罷工跟前陣子的華航機師罷工。但跟波蘭相比，台灣每一年的罷工事件真的不算多。