# 紅綠燈  

南投市公園南路與三和二路口因為事故頻傳，縣政府根據地方民眾反映要求改善，因此特別導入「智慧告警標示」，透過感測幹道來車動態，於支道顯示「側向來車」LED訊息，即時提醒駕駛注意路況、主動停讓，補足駕駛視距死角與判斷時差的風險，讓駕駛與行人都能安心通行。

紅綠燈是維持交通秩序的重要設施，能有效指揮車輛與行人安全有序通行，防止交通混亂與事故發生，近期有網友表示，每次黃燈都要突然衝刺或緊急煞車，不明白為何綠燈不設倒數秒數。

許多用路人近來反映，多處路口號誌設計過於複雜，不僅紅綠燈數量不一，有的三燈、四燈甚至五燈，連基本的綠燈是否能左轉都讓駕駛摸不著頭緒，導致頻頻收到「未依號誌行駛」的罰單，最高甚至罰到1800元。民眾質疑，這些變化繁多的號誌根本是「交通陷阱」。

梅爾茨出生於德國北威州紹爾蘭地區（Sauerland），他和父親一樣是一名天主教徒和律師。直到今天，他依然居住在離出生地不遠的地方。1989年，33歲的梅爾茨代表基民盟進入歐洲議會，擔任議員五年。五年後，梅爾茨進入德國聯邦議院。當時，他迅速以出色而犀利的演講風格嶄露頭角，在黨團中發言也很有分量。

選對運動不僅能強身健體，還能有效減壓、延緩老化，甚至提升認知功能。哈佛醫學院預防醫學教授Dr.I-MinLee列出5大推薦運動，幫助你全面提升健康水平。

弗里德里希·梅爾茨（FriedrichMerz）6日在德國聯邦議院的第二輪投票中當選新任總理，結束了自去年11月紅綠燈內閣裂解以來長達6個月的政治僵局。然而梅爾茨在第一輪投票中未能獲得絕對多數，暴露了新執政聯盟的脆弱性。

《世界報》發自上海的報導稱，在中國，最新的汽車技術正在成為生活中的常態，自動駕駛的車輛已經出現在很多城市的大街小巷，人工智慧系統DeepSeek支撐的語音指令也早已成為駕車者們的日常應用。這篇題為《中國將德國甩在了後面》的文章寫道：

雲林縣警察局表示，過去有媒體報導指出，有駕駛行經左轉車道時，碰上號誌燈亮起圓形綠燈卻不確定是否能左轉，甚至因猶豫不前遭後方車輛連按喇叭，引發不少民眾共鳴。對此，雲林縣警察局特別出面釐清，說明號誌設計與正確通行規則。

台股在前3天被美國總統川普的對等關稅打到重傷後，川普又180度急轉彎，宣布暫緩對各國課徵關稅90天，讓台股今（10）日一掃連日陰霾，盤面一片「紅通通」，從指數到台積電等權值股一路漲停鎖死。對此，財經專家阮慕驊在臉書發文直言，「塵歸塵、土歸土」，見證歷史的一天，應該說，見證歷史的四天！

美國總統川普（DonaldTrump）揮動「對等關稅」大刀，台灣被課徵32%重稅，雖政院宣布推出880億元協助方案、總統賴清德6日喊出5大因應措施，但台股接連重挫，8日失守1萬9000點大關。成大電機系教授李忠憲除感嘆即便做了資產配置調整，損失還是相當的慘重外，也談及大罷免議題，「我情緒平靜地看帳戶蒸發，卻焦慮地盯著罷免連署進度。」

桃園市長張善政今（8）日在市議會進行施政報告，宣布桃園市在交通、治安、城市治理等多方面取得顯著進展，尤其在交通建設方面，多項重大計畫正加速推進，為市民打造更便捷、安全的交通網絡。

昨（7）日台股重跌，股市一片綠油油，許多投資人也跟著臉綠了，不過，你知道為什麼台股下跌是綠色，上漲則是紅色嗎？有網友就在Threads上發文提問：「為什麼股市下跌是用綠色，上漲是用紅色，真希望能交換一下」，引來許多網友熱議，而「臺灣股票博物館」粉絲專頁也給出正確答案。

市面上的汽車款式百百種，可能也導致駕駛的開車習慣有所不同。近日就有網友好奇發問大家「等紅燈時會打P檔還是N檔？」引起網上熱烈討論，其中多數人是N檔和踩煞車派，但也有人指出，應依照不同變速箱判斷該打哪一檔，否則一不小心恐損壞其他內部零件。

清明連假出遊潮讓高鐵一位難求，近日網路上就流傳「選對車廂、找位更容易」的搭乘攻略，建議搭乘自由座時優先選擇第10節車廂，因座位數量較多。對此，高鐵公司也證實，意外引起討論。

駕駛若未禮讓行人恐會導致交通事故，導致傷亡或錢財損失，對此，政府於多處易肇事路口設立科技執法，24小時嚴格取締，最高可處6000元罰款。不過，近期基隆市有一名騎士，因於行經某路口時，距離行人太近，且號誌轉為紅燈，因此遭科技執法拍下，並收到6000元罰單，最後因為這理由成功逆轉，罰單直接撤銷免繳。

台北市長蔣萬安25日宣布，位於基隆路、羅斯福路的公館圓環因蟬聯多年北市肇事熱點第一名，決定拆除；北市副市長李四川也貼出配置圖，表示市府將填平公館圓環地下道，回復正交路口。但對此，網紅Cheap質疑，史上最垃圾圓環要拆除了，但繼續保留「反直覺的交通設計」，到底有什麼好處，「偉大的國考菁英們，到底有沒有交通專業？」

位於台北市羅斯福路與基隆路交界、由七條岔路交織而成的「公館圓環」將要拆除！事實上，該路段多年來因車流複雜、交通設計混亂而惡名昭彰，自2018年起連續7年登上台北市交通事故熱點榜首。上有高架橋、下有地下道，讓汽機車與行人都處於高風險地帶，儼然成為市民眼中的「死亡圓環」。

汽機車駕駛在穿越路口時，紅燈之前都會亮黃燈告知駕駛。日前，臉書粉專「桃園號TaoyuanHow」發布一則影片，畫面可見一名駕駛經過中壢中華路一段遠東路口，紅燈馬上轉綠燈，中間未顯示黃燈，且該路口還設有科技執法。影片曝光後，讓許多市民們氣炸「簡直搶錢」。

去年全年，台灣因交通事故而喪生的行人高達366人，連交通部長都怒斥「行人走在斑馬線上被撞死撞傷是國恥」，並提議再度修法，加重未禮讓行人的罰則至3.6萬元，甚至吊銷駕照、禁考4至5年。然而，這樣的政策真能遏止交通亂象，還是只是政治作秀的懲罰性手段，既無法從根本上解決問題，反而加深駕駛與行人之間的對立？在這場「亡羊補牢」的修法風潮中，我們更應該細究的是：366名死者，真的是「全數」死於斑馬線上？又或是，我們的交通治理根本流於表面，忽略了更深層的結構性問題？

AI霸主輝達（Nvidia）將於本週舉行GTC大會，各界除了聚焦執行長黃仁勳的演講，也將關注多家企業在展覽上推出的新產品、服務與技術。法人認為，儘管近期許多AI概念股的股價面臨壓力，但值此AI巨浪持續推進之際，投資人不妨趁著回檔修正，分批或定期定額投資創新科技領域。