# 環島高鐵  

民進黨立院黨團總召柯建銘「雙罷」主張，激起國民黨立委憤慨回嗆也要全面罷免。民進黨秘書長林右昌在網路節目專訪指出，綠營內部並未具體討論罷免，黨內從未主導，尊重第一線作戰的黨團成員，但憂心總統上任未滿一年就全面對抗，接下來的執政怎麼辦？

最近高屏地區的交通建設有兩起重磅的重大事件，一件是歷經二十年施工的高雄鐵路地下化新高雄火車站將於年底完成第一階段的完工啟用，民進黨政府必然運用其執政優勢與媒體資源「隱惡揚善」地擴大慶祝，甚至是「以惡為善」的渲染慶祝，有何善？有何惡？請看下文分析。另一件則是原本已經定案高鐵延伸屏東不進高雄市區的「左營線」，交通部將翻案改為進入高雄火車站再往屏東延伸的「高雄線」。這兩件事看似不相關，其實有著重大關聯。

近日南海在菲律賓不停地向中國大陸挑釁下，頻頻發生船隻衝撞事件，雙方均指控是對方挑起的無理行為。而美國前聯合國大使海利也到了台灣，不停地唆使台灣要爭取入聯合國，無異是變相支持台灣獨立，更加劇台海戰爭的危險。各種跡象表明，主要大國都在努力把第三次世界大戰的主戰場引向亞洲，亞洲正在迅速變成第三次世界大戰的「火藥桶」，而亞洲各個衝突點都看得到美國的黑手正在主導這一切。歷史告訴我們，美國從來沒有讓一個國家或地區達成和平繁榮，最終都是爆發戰爭失敗收場，台灣真的要讓美國操弄至此嗎?

403大地震後，依照前內政部長、土木治水專家李鴻源的專業見解「大地震後，山區地質需要20年才會穩定」。果然，6月21日在和仁隧道南口，大清水溪在累積雨量只有2豪米，卻發生有史以來第一次，土石流溢流到軌道，新自強號撞擊土石流而出軌。研判，可能是大清水溪上游，在和仁隧道附近，因大地震後山區地質不穩定，形成堰塞湖並崩潰，才會造成有史以來第一次，落差近10公尺的溪水土石流溢流到軌道。幸好，因為新自強號在時速130公里煞停只需36秒600公尺，司機及時煞車無人死亡僅受傷，相同狀況若換成時速300公里的高鐵，煞停需82秒3.6公里，很可能如德國高鐵事故死亡上百人。這也可證明，環島高鐵、北宜高鐵不可行。我以新自強號撞土石流事故為例證，平均時速100公里的台鐵相對高鐵，在東部地質險惡的山區，符合失效安全法則，在台鐵工會提案，要工會公開宣示「反北宜高鐵、環島高鐵，要北宜直鐵」。

新自強號6月21日在和仁隧道南口，撞擊大清水溪溢流土石流，出軌撞擊隧道壁，因司機緊急煞車使車速降低到時速約80公里以下，才沒有如太魯閣事故以時速121公里撞工程車，再撞擊隧道壁死亡49人。新自強號與太魯閣煞停條件類似，時速130公里需36秒600公尺，而時速300公里的高鐵煞停需82秒3.6公里，在軌道撞擊土石流的相同狀況下，將如德國高鐵事故死亡上百人。

2024年總統立委大選結束之後，國民黨雖然未能贏得總統大位，但在國會內泛藍軍拿下54席立委，勝過民進黨的51席，若再加上白營8席立委奧援，在野陣營於國會穩坐過半席次，也因此在國民黨團總召傅崐萁的主導下，成功通過國會改革法案，但也引發綠營反撲。綠營支持者發起青鳥行動，反對國會改革，或稱國會濫權法案，甚至揚言要罷免部分國民黨區域立委，特別是仇恨值高，或是選票贏得不夠多的席次，如新北市板橋東區立委葉元之。

民眾黨主席柯文哲今天說，「花東三法」不應綁在一起討論，其中花東快已討論35年，應儘速推動；環島高鐵應等延伸至宜蘭、屏東後再討論。對於國道6號延伸花蓮，他說，「我覺得滿有創意的」。

國民黨花蓮縣立委傅崐萁，在東部發生震災後，力推花東交通建設三法，企圖振興東部經濟。惟因工程預算規模龐大，有「動搖國本」疑慮，引發黨內雜音。筆者基於交通平權原則，認為「國六東延」、「環島高鐵」在工程技術短期上尚難克服，應不急於強推；但仍須優先處理可行的「花東快」，連通宜蘭和台北，解決東部居民返鄉安全、快捷問題。

國會改革法案歷經4次立法院會表決大戰終於三讀，當時引發「青鳥行動」，為數不少的年輕人集結立法院周邊抗議，批評民眾黨團總召黃國昌是國民黨團總召傅崐萁的小弟，而民眾黨是國民黨的「傅隨組織」。現場甚至還出現了「回頭草懺悔區」，一些自稱是支持民眾黨的年輕「小草」高舉手牌，表示後悔曾經在大選中支持民眾黨。

花東三法爭議不斷，引發國人持續關注。昨(6)日TVBS「少康戰情室」節目中也針對此議題熱烈討論，主持人趙少康表示，公共建設越來越貴，國家建設不能等，呼籲政府花東該做的建設要早點做。而前立委林郁方從國防戰略考量，西部和花東地區交通必須保持順暢，否則被中央山脈阻隔不利兵力調度。國民黨立院黨團總召傅崐萁再次強調，從頭到尾環島高鐵都是採行BOT、政府0出資，痛心民進黨一再抹黑。

國民黨立法院黨團總召傅崐萁日前放話，7月16日會期結束前一定會通過「花東交通建設三法」，就連同黨黨員都提出質疑。對此，國民黨立委李彥秀透露，黨主席朱立倫認為，現階段花東三法已被嚴重抹黑，立法院長韓國瑜也於昨（4）日的餐會上表示，希望能有多點共識再處理。

台灣民眾黨團總召黃國昌今天表示，民眾黨團沒有把「花東三法」綁在一起看待，應考慮合理性、可行性，因此在「花東快」這件事上，民眾黨團不贊成用特別預算的方式，要求必須恪守財政紀律。

國民黨團總召傅崐萁力推花東三法和在野特偵組，但民眾黨立場不完全同調，引起討論。對此，民眾黨團總召黃國昌今（4）日表示，對民眾黨團來說，本來就不是綁在一起全體看待，因為這三個條例分別都有各自的合理性和可行性，民眾黨團的基本態度就是就事論事，對一個立委來說，不管是在民主憲政體制下，還是對國人的期待，在立法院裡面好好監督行政機關，避免行政機關違法濫權、貪污腐敗，本來就是立委應盡職責。

中國砸下大筆金錢投入基礎建設，尤其將高鐵視為進步象徵，高鐵網路規模號稱全球最大，但如今神話破滅！有外媒披露，中國高鐵債務累積總額已超過6.13兆人民幣（約台幣27.2兆），多達26座高鐵站閒置或關閉，中國將面臨財務管理危機。

花蓮王正結合藍白勢力亂政，剛好政論節目有邀請傅崐萁和何煖軒進行公共性政策論辯，前交通部次長，也是博士的何煖軒，已針對傅崐萁所提出環島高鐵、花東快、國6東延等3大的錢坑草案，其預算合計近兩兆元，以「交通人」的專業角度，點出經費龐大、施工困難、環境影響評估等問題。

立法院自上周起就不平靜，國會改革法案除引發立委肢體衝突，也導致立法院外出現群眾集結抗議審查黑箱。對此，民眾黨立委黃國昌表示，國會改革法案在委員會中經過多重關卡，在立法院時也有逐條討論，若這不叫實質審查，那什麼叫實質審查？

國民黨、民進黨立法委員5月17日為了國會改革法案，各執一詞，爆發肢體衝突，推擠、掐臀、禽抱、重摔樣樣來，雙雙掛彩送醫。筆者認為以暴力解決問題，固然不值得鼓勵，但也呈現出我國民主制度的可貴價值。

國會改革箭在弦上，立法院17日院會排定處理國民黨、民眾黨團擬具的國會改革修正法案，院長韓國瑜在混亂中宣布7條《立法院職權行使法》條文二讀修正通過，其餘未及處理的數十條條文，則留待21日院會繼續處理。不過，朝野不僅在議場內大動干戈，戰線也一路延燒至議場外的社群平台，當肉搏戰演變成輿論戰，究竟哪些論述為真？《風傳媒》爬梳相關資料，釐清各方說法。

05/17的晚上，似乎又回到10年前的景象。一樣是民進黨在場內慘敗，在場外互幹。只是經歷8年多的洗禮，那股熱情與正當性，早已不復存在。中午國會再度出現久違的鬥毆場面，但再激烈的暴力，也無法挽回人數劣勢的局面。無法在立院發揮作用的老柯，只能透過場外動員的方式爭面子。

立法院長韓國瑜今（16）日下午針對國情報告、兩案交通建設召集朝野協商，但3黨歷經5個多小時卻始終沒有結論，而面對明日立法院將表決國民黨提出的國會改革五法，民進黨團總召柯建銘更嗆出，將爆發「史上最大衝突」。對此，國民黨團總召傅崐萁於會後痛批，聽說民進黨團午夜要正式動員準備攻占議場，若民進黨要包圍主席台，要踐踏韓國瑜，國民黨絕對不同意，「要踩過我們的身體，才能夠把韓國瑜拉下主席台」。