# 油電 SUV  

【2025最新】120-160萬油電車全攻略：7款HEV與PHEV車型，性能配備一次看！在台灣，許多民眾因為住家或停車環境不便設置電動車充電樁，從而選擇「油電車」，或是更省油，駕駛感受接近純電車的「插電式油電混合車 (PHEV)」。繼【風汽車購車指南】介紹過「120萬內油電車推薦」後，這次我們將預算拉高至160萬元，車款選擇更加豐富，其中也包含120萬元級距......

●純電續航里程最高可達200公里

吉利集團旗下的Zeekr極氪自2021年成立以來，便專注於純電動汽車的研發與銷售，不過該品牌正在拓展產品陣容，首次進軍PHEV插電式油電混合動力市場，並推出旗下最旗艦級的SUV——9X光輝版，這款車型不僅以100萬人民幣（約台幣453.1萬元）的售價進軍市場，還劍指英國RangeRover和德國BMWX7，欲在全球豪華SUV領域佔據一席之地。

日本汽車製造商Honda日前(2/3)於官網宣布，其位於美國俄亥俄州的HondaEVHub正式進入重塑製造環境的新階段，並計劃於2025年底開始生產電動車（EV）。該設施將具備靈活生產能力，可在同一條生產線上製造內燃機（ICE）、油電混合（HEV）及純電車型，以應對市場需求變化。Honda宣稱，其投入超過10億美元進行工廠改造，並透過創新製造技術提升品質、效率及環境永續性。

領克在中國市場推出了全新的旗艦休旅—領克900，該車型以其豪華的內裝設計、尖端科技和強勁的性能表現，成功吸引了廣泛關注，這款六座SUV不僅提供三種插電式動力選項，最高輸出達到驚人的845匹，更搭載兩塊30吋6K螢幕，為駕駛和乘坐體驗帶來前所未有的升級。

即便還有一個專屬於北美市場的旗艦車款Telluride，但KiaSorento屬於全球戰略規劃、並與EV9相望成為Kia在休旅級距的代表作之一，已是進入第四代小改款世代更新的Sorento車系，除了援引電動車款的各項元素再次形塑外顯風格，內在也同樣獲得更高層次的數位化變革，連同敲碗許久終於來台的AWD系統(全時四輪驅動)，要說是近來車市中最有誠意的小改款車款...也難有疑義！

Hyundai總代理南陽實業於10月25日發表全新大改款HyundaiSantaFe，全車以「方正」設計語彙打造出外型僅有輪子為圓型的全新外型，內裝質感與豪華程度皆有感提升，依照不同車型推出GLTH-A、GLTH-B、GLTH-C三種不同等級，中高規格還提供GLTH-BPremium、GLTH-CPremium兩款四輪傳動車型，均為5門7人座配置；動力方面五款車型皆採用由1.6升渦輪引擎與電動馬達搭配TurboHybrid油電混合系統。南陽實業更在台北三創生活園區一樓設立Hyundai品牌車展，即日起至12月2日可在三創園區體驗「YourFuture,HYUNDAIDrive」全新旅程。

BYD(比亞迪)海洋家族再添新成員，日前BYD官方宣布推於全新海獅05DM-i，其與宋Pro為雙生車型，是一款插電式混合油電休旅車，是繼海獅07EV之後推出的第二款車型。

ToyotaMotorCorporation(TMC)於去年9月首度公開全新CenturySUV，替品牌歷史悠久的旗艦車款帶來革命性的車型。而去年在發表會同場登場的CenturyGRMNSUV是目前豐田董事長豐田章男的專屬坐駕。近日已有外媒報導，豐田章男近日參加CenturySUV車主活動時透露CenturyGRMNSUV將進行量產，雖然目前Toyota官方並未證實，但從LBXMorizoRR量產成功的前例來看，CenturyGRMNSUV量產機率頗大。

正當不少車壇對手因LamborghiniUrus的誕生而開始在SuperSUV領域急起直追後，多少會基於後起之秀的緣故設定出更強勁的馬力、更豐富的功能而感到略勝一籌甚至是沾沾自喜。但不好意思，看似悄無動靜的Lamborghini卻似乎早在Urus開發之際便保留了那面對未來時將要施以的震撼，而果然在等待各方精銳大展拳腳之後，堪稱「神之一手」的關鍵一子就此落下，也就是擁有插電式油電性能的雙心蠻牛－UrusSE就此誕生。

Lamborghini首款混合動力SuperSUVUrusSE宣告抵臺，UrusSE800CV混和動力輸出在舒適度和性能表現、能源效率及排放，以及駕駛樂趣堪稱翹楚，將超級跑車的性能與SUV的日常實用性完美結合。LamborghiniV12混和動力超級跑車Revuelto及UrusSE將於臺北101水舞廣場限時快閃亮相。

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