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為提升行車秩序、減少車輛違規停車導致交通壅塞情形，臺中市政府警察局於高鐵台中站1、2樓接送旅客區建置AI攝影機，全天科技執法取締違規車輛，根據《自由時報》報導，去（113）年全年違停共舉發8476件，1樓載客區為違停熱區，提醒民眾切勿違規。

開車上路，最讓駕駛頭痛的莫過於一個不留神就被檢舉或警察開單，而交通規則中有些細節，即使是經驗老道的駕駛也常搞不清楚。有網友分享，自己在開車駛上國道閘道時，因未打方向燈遭檢舉，讓他十分納悶，因為那是一條封閉式、沒有其他分岔的單一路線，根本沒有轉向的空間。此舉引發網友熱議，一派認為依法仍該打燈以提醒其他用路人，另一派則認為在封閉車道行駛，並無打方向燈的必要，雙方討論熱烈。

當愛車的底盤突然滴水、或是洗完車後碟盤出現鏽斑，這些看似「出狀況」了但儀表板毫無警示、車輛照常能開的情況，到底需不需要立刻進廠檢查？《風傳媒》汽車頻道為您整理幾種常見的看似異常，卻屬於「正常現象」的車況，一次解析清楚，免得車友們白跑一趟修車廠！

新北市新店區自2024年初起在北新路、復興路、中正路等8處交通要道設置科技執法設備，至2025年3月底，累計開出將近5萬張罰單，平均每6位居民就有1人遭取締，總罰鍰金額估計高達5,000萬元。市議員陳儀君質疑，科技執法原意雖為提升交通安全，但從違規數據未見明顯改善，反而激起民怨，呼籲執法應更人性化，「應是科技在執法，而不是科技在搶錢」。

機車待轉到底需不需要打方向燈？近日有位網友分享親身經歷，表示自己騎車到路口準備進入待轉區時，後方突然有騎士從右側強行超車，還對她大聲斥責「怎麼不打方向燈！」貼文曝光後，引發網友熱議，意見分成兩派。

不少汽車駕駛與大型重型機車騎士在停等紅燈時，常因車輛緩慢滑行，不自覺地越過停止線、進到前方的機車停等區。新北市交通局交通事件裁決處提醒，這樣的行為已構成違規，一旦遭警方舉發或民眾檢舉，將依《道路交通管理處罰條例》開罰，最高可處新台幣1800元罰鍰。

不少駕駛在等紅燈時不經意讓車輛滑入機車停等區，卻可能因此吃上罰單。新北市交通事件裁決處近日指出，這類「紅燈誤入」的違規行為屬實常見，僅半年內就曾開出超過2萬張罰單。若遭檢舉或被警方逕行舉發，最高可罰1800元。

就台灣國產車壇來說，FORD所推出的Kuga有著所謂穩定軍心的作用。一來這款車就如同業界指標一般，提供了該級距應有且可視為仿效對象般的配備，譬如早已出現在其車款上的後空調出風口，或是效能強大的Level2主動駕駛輔助系統，也就是為車迷們所津津樂道的Co-Pilot360，乃至於187ps（137.5kW）的最大馬力表現，這些配置都使得Kuga這款車成為與生俱來的領航者，而非追隨者；再者則是其在定價上所呈現的態勢，並藉由壁壘分明的車型規格讓消費者能相當清楚明瞭地找到一款符合自身需求的Kuga，這些細節都無疑成為這款車最鮮明的特質。也因此在這邏輯之下，限時限量販售的FORDKuga1.5TVignale溫莎曜影版就此孕育而生，為的是在這荷包難漲的當下為所有的用車人覓得一絲的救贖。

為強化交通秩序與提升行車安全，金門縣警察局宣布，金城鎮民生路與中興路路口的科技執法設備於2024年5月1日凌晨零時正式啟用，針對「臨時違停」、「闖紅燈」及「超速」等違規行為進行自動偵測與舉發。該路口的四個方向與紅線區域早在3月20日已完成設備安裝並完成測試，確認系統運作正常，執法效率大幅提升。

我國防部於5月1日上午公布，4月30日6時至5月1日6時總計有共機34架次（其中逾越海峽中線進入北部、西南及東部空域27架）及共艦8艘、公務船1艘，在台灣周邊海空域活動；期間4月30日下午有共機27架次出海活動，其中20架次逾越中線及其延伸線，進入我北、中及西南空域，配合共艦執行「聯合戰備警巡」。

高雄左營大路為左營地區生活商業中心，也是北高雄重要觀光動線之一，為提升通行與市容品質、打造宜居友善空間，工務局道工處指出，推動人行環境改造計畫，解決以往纜線無法下地沉痾，透過說明會及在地民代、里長協助，與地方達成共識並配合台電纜線電箱地下化，以分段分街廓方式施工，第二期工程（左營大路6巷至埤子頭路）已於4月完工，提供舒適順暢的友善人本空間。 

台中市府爭取中央補助斥資1.54億元，針對忠明南路（南屯路一段至國光路）啟動改善，包括「路面燙平」、「人行道拓寬」及「交通動線優化」三大工程已完工。市長盧秀燕30日出席完工典禮，感謝中央政府及地方民代的協助，以及建設局同仁的努力，將全面提升人行安全與行車順暢度。

交通違規常見的左轉專用道又出事！日前一名男子開車行經新北某路口，被民眾檢舉「直行車占用轉彎車道」。警方調閱影片後認定他開在左轉專用道卻沒左轉，直接往前開，依法開罰600元。他不服申訴，認為現場沒雙白線、自己也沒停車佔用。不過法院審理後認定他確實違規，判決敗訴，還得自掏腰包再付300元訴訟費。

高雄市小港機場附近，飛機路左轉民治路路口處，近期新的標線設計讓許多用路人困惑，右側車道標示「機車左轉專用」，左側車道卻有直行和右轉的箭頭標示。許多網友質疑是不是畫錯了？也釣出高雄市交通局回應，正確通行這個路口的方法。

捷運對許多上班族及學生來說是很便利的交通工具，而為保持車廂清潔等原因，捷運上其實是不能飲食的，不過，就連喝水也不行嗎？近期有網友表示，在搭捷運的過程，聽到廣播「請保全到第五車廂，有乘客在車廂內喝水」，讓原Po疑惑表示，「這麽嚴重？以為喝水可以不要喝飲料就好」。

科技執法逐漸成為交通管理的重要手段，各地警方加強違規行為的自動偵測和取締，藉此提升道路安全和效率。根據《自由時報》報導，台南市警察局彙整今（2025）年第一季科技執法的取締件數，違規熱點前兩名皆落在仁德區，第一名為中山路與中正路三段口，第二名則為中山路與文德路口，第三名則為永康區的中正北路與永安路口，是今年正式上路取締的新科技執法。

交通路口安全攸關用路人生命與財產安全，特別是在無號誌路口，更容易因搶快、未停讓而釀成憾事。根據統計，今年1月1日至4月23日止，屏東縣無號誌路口交通事故已造成16人死亡、1865人受傷，雖然相較去年同期減少10人死亡與229人受傷，仍不容忽視。為了進一步降低事故風險，屏東縣警察局自4月21日起推動「無號誌路口執法專案」加強取締，重點針對設有「停標誌」、「停標線」或「閃光紅燈」的交叉口，針對未確實停車再開的違規行為加強取締，截至4月23日，執法3天就告發了820件違規，民眾仍需多加留意遵守交通規則。

為持續提升基隆市的整體交通順暢度與道路使用效率，基隆市警察局在4月份於仁愛區成功推行「路暢專案」後，宣布將於5月1日起，針對七堵區的明德一路與光明路周邊區域，展開「路暢2號專案」交通整頓行動。本次專案同樣聚焦於違規停車及行人違規行為，警方將採取即時勸導與嚴格取締雙管齊下的策略。與此同時，警方也強調，先前已實施「路暢1號專案」的仁愛區，執法力度並不會因此鬆懈。

在道路上行駛，最基本的原則就是遵守交通號誌，尤其是「紅燈停、綠燈行」，這不僅關係到個人與他人的安全，也能避免因違規而吃上罰單。然而，許多駕駛人在遇到紅燈前轉為黃燈時，常因趕時間而選擇加速通過，這樣的行為不僅危險，也容易引發爭議。到底黃燈亮起時，駕駛人應該停下來還是繼續前進？對此，警方宣導正確觀念，避免釀成交通事故還違規受罰。

根據交通部113年道路交通事故統計顯示，近年來高齡者(65歲以上)於交通事故中的比例逐步增加，相較於112年，高齡者在交通事故中死傷人數成長了4.1%，且死亡率為年輕機車騎士的8倍.....eMOVING為守護長者行車安全，攜手地方，與「桃園龍潭中興社區發展協會」及台北市張文潔議員、桃園市鄭淑方議員合作，舉辦多場「道路安全宣導」活動，期望透過專業講解與法規宣導，提升長者道路行車安全意識，降低交通事故發生率。