# 手排版  

Toyota對性能車與賽車運動的熱情，始於2007年以TEAMGAZOO之名首次參加德國紐柏林24小時耐久賽，正式踏入賽事領域，奠定了後續發展的基礎。2015年，Toyota將旗下所有賽車相關業務整合為TOYOTAGAZOORacing，進一步強化品牌在賽道上的布局。

Porsche再次在性能極限領域寫下歷史。最新小改款的992.2世代911GT3，搭載六速手排變速箱，不僅超越前代搭載PDK雙離合器的版本，更成為有史以來最快的手排變速箱量產車型，在德國綠色地獄紐柏林北跑出驚人的6:56.294圈速，這項成就不只是向熱血駕駛者致敬，更證明Porsche對機械樂趣的堅持，以及不妥協於現代自動化科技的精神。

當國內車迷們還回味著豐田章男，於3月21日親自率領日本知名賽車手石浦宏明、大嶋和也、豐田大輔一同旋風式現身林口GRGarage活動之際，日本ToyotaGazooRacing(TGR)也在4月11日發布新聞，將針對賽道汲取而來的回饋與經驗，推出原廠GRYaris改良版套件！

自從ToyotaGRYaris在2020年問世以來，這款小鋼砲便深受性能迷喜愛，車輛在2024年初進行小改款後，Toyota並未停下腳步，最新的2025年式更進一步加入全新空力套件與多項技術升級，讓這輛三缸渦輪小車的戰鬥力再次飆升，最引人注目的就是車尾新增可調式大型尾翼，據稱能在高速行駛與急煞時提供更佳穩定性。

 GRYaris這是一部可以讓人激情亢奮、熱血賁張的手排性能小鋼砲，尤其那種純粹而機械的車輛操作手感，以及極致的操控與駕馭樂趣，著實確實令人如癡如醉、愛不釋手，儼然就是一部短小精悍的軌道終極鋼砲，完全不辱承襲純正賽道血統之名，以及在世界拉力賽事最高殿堂歷經千錘百鍊之實。

20年的時光，可以讓人從嬰兒成長為青年，同樣地也可以讓車款歷經三次的改頭換貌，成為名符其實的四代同堂。而如今SUZUKI便在持續堅持耕耘小車市場之下，於2025年3月5日至16日期間在台北三創生活園區1樓十二立方展開為期12天的專屬紀念特展，讓車迷們能一次綜覽Swift這20年來的演進，並同場宣布人氣越野小車Jimny又重新開賣回歸台灣市場，以及將在年底推動電動跨界休旅eVitara在台上市！

全新小改款BMW2系列Coupé雙門跑車於今日在台上市，提供220iMSport、M240ixDrive車型，售價分別為212萬元、306萬元；其在外觀設計上有著更濃厚的跑格氣息，並導入BMWOperatingSystem8.5等最新的科技配備；而M240ixDriveCoupé車型更提供限時免費升級「THECARBONMPackage」，打造更具個性的性能風貌。不僅如此，更為熱血的全新BMWM2也同步登場，售價375萬元；本次除了八速手自排版本，BMW總代理汎德為回應車迷對手排操控的想望，也積極爭取引進了六速手排車型，售價375萬元，限量30台，那些喊出「出手排我就買」的車迷玩家們，趕緊下手圓夢吧！

改款後的ToyotaGRYaris問世已有一年，不過已有消息指出Toyota原廠將再繼續推出全新改版的GRMNYaris。該車型目前已經在德國紐柏林賽道上進行測試，有望在今年3月正式亮相。

ToyotaCelica名稱將正式回歸，這款經典跑車在2006年停產後，終於迎來第八代車型的復活，近日Toyota在巴西提交了GRCelica的商標註冊，暗示這款車將歸屬於GazooRacing高性能車系，與GRSupra、GR86、GRYaris和GRCorolla並列。這項消息不僅讓車迷振奮，也進一步證實Toyota對性能車市場的持續投資。

隨著2025年的正式到來，相信不少讀者對於今年即將登陸臺灣市場的新車充滿期待。為了滿足大家的好奇心，《小七車觀點》編輯部特別整理了幾款預計將在今年發表的車款，帶領讀者們搶先掌握市場脈動！

Suzuki正式於日本市場發表許多消費者期待的Jimny五門車型「JimnyNomade」。該車型採用單一等級設定，不過分別提供五速手排與四速自排，建議售價為2,651,000日圓及2,750,000日圓。

ShelbyAmerican宣布推出2025MustangShelbyGT350R，以第七代Mustang為基礎進行升級，分別有GT350和GT350R，預計限量生產562輛，起價為109,999美元。

●性能熱血的競技外觀

早期，自排車通常只配備於車系的頂級規格和豪華車型。然而隨著技術進步與成本下降，自排變速箱逐漸普及，如今已成為一般消費者購車時的主流選擇，甚至在商用車領域，自排車型也占據多數。反而手排車現在已成為市場上的「稀有物種」！

TOYOTA總代理和泰汽車於2024年12月19日發表全新GRYARiS手排版本。而自排版本的導入，由於車型規畫因素，目前仍在於原廠積極討論中。自2020年問世以來，GRYARiS憑藉為賽道而生的卓越性能贏得廣大市場支持，GAZOORacing團隊持續蒐集車主回饋，深入了解每一位車主的需求。本次改款以「Driver-First」為核心，推出更強勁的280ps動力、更能因應各種操駕情境的GR-FOUR四輪驅動系統調整模式、更駕駛導向的座艙設計，以及更升級的安全配備，再創來自WRC（世界拉力錦標賽）的性能鋼砲極限。

SuzukiSwiftSport在日本市場上已經擁有長久的歷史，作為一款小型熱血掀背車，其輕量化設計與敏捷的操控一直深受駕駛的喜愛，隨著新一代Swift的推出，現在SwiftSport的最後一款車型ZC33SFinalEdition正式亮相，成為該車系的告別之作。

TOYOTA總代理和泰汽車於2024年12月19日發表全新GRYARiS手排版本。而自排版本的導入，由於車型規畫因素，目前仍在於原廠積極討論中.....

繼今年(2024)1月稍早，Toyota原廠於東京改裝車展(TokyoAutoSalon)上正式發表全新ToyotaGRYaris中期改款車型，並相繼於全球主要市場(如：日本、歐洲等地)上市發售後，如今終於正式登台。Toyota總代理和泰汽車今日(12/19)宣布正式在台發表全新年式改款GRYaris手排版車型，其正式建議售價為新臺幣205萬元起。至於原廠於年初發表之全新自排版本，則因車型規劃元素，目前仍與日本原廠積極爭取中。本次改款GRYaris導入性能更強的280ps動力，並具備GR-FOUR四輪驅動系統調整模式、更駕駛導向的座艙設計以及更全面的安全配備，提供車迷享受更具性能魅力的GR車款。

●介於標準與CarreraS之間的版本，並且僅提供六速手排變速箱，成為最純粹的車款

隨著全球汽車市場對多功能車型需求的上升，Toyota進一步發揮其商用車的潛力，將HiluxChamp轉型成一款實用的七人座SUV，這款全新車型在印尼市場推出，提供當地更經濟實惠的選擇，與現有的ToyotaFortuner形成差異化定位，也看得出來全球各地對於這類可以乘載多人的休旅車款越來越喜愛。