# 德國高速公路  

Mercedes-Benz日前宣布成為德國第一家獲得自動駕駛系統專用號誌燈認可的汽車製造商，有效範圍適用於德國境內，允許Mercedes-Benz用於自動駕駛測試，有效日期至2028年7月，鞏固Mercedes-Benz在自動駕駛技術領域的領導地位。

德國卡車製造商MANTruck&Bus日前釋出了名為「MANTruckScenes」的資料集，包含747個駕駛場景，對開發人員、大學及科學研究機構免費開放使用。此舉旨在促進數據開放生態的發展，加速技術創新並推動標準化，尤其是在目前商用車數據資源相對稀缺的背景下填補了空白。

《明鏡周刊》11月11日的文章寫道，上周五，中國財政部長藍佛安在人民大會堂舉行罕見記者會。結果是：10兆元，但不是用於消費，而是化解地方債務。作為一籃子拯救計劃的一部分，北京允許地方政府在三到五年內進行債務重組。但這夠嗎？

「低地國」荷蘭土地比台灣稍大，有3分之1在海平面以下，人口近1800萬人，國際連結度全球第1，數位競爭力（IMD）全球第2，世界幸福報告全球第6，創新指數（GII）全球第7，在科學、藝術、建築、設計方面都有令人驚訝的表現。地小人稠的荷蘭，如何成為小而強的創新國？對台灣的護國群山帶來什麼啟發？《風傳媒》採訪小組謝錦芳、顏麟宇前進荷蘭，為讀者帶來第一手的報導。

有關香港歷史的論述，多以中英兩國為中心。這是自然之事，畢竟香港曾為英國殖民地，歷時百多年，至一九九七年，香港主權從英國移交至中國。至於（特別是在二戰後）美國對香港發展有何影響，美國與香港有何關係，其所得的關注則相對較少。

– 台灣福斯汽車創下在台60年銷售巔峰，2023年以超過14,000台車輛掛牌數締造品牌里程碑，較前年大幅成長40%，達到3.5%的市佔率，刷新歷史新高。

印度挾「人口紅利」和「政策支持」等利基，迎上去中化浪潮，外資狂吹「棄中轉印」風，強勢躍升成為新興股市的領頭羊。

-福斯汽車全球銷售、行銷暨售後服務董事ImeldaLabbé親自訪台，表示計劃於2024年第二、三季時，導入純電休旅ID.4及ID.5，布局台灣市場，開啟電動車時代。-台灣福斯汽車截至今年5月底，累積交車量近5,500台，較去年同期增長超過75%，全年更有望超過13,000台，刷新年度交車紀錄。-台灣福斯汽車持續引進德國頂尖造車工藝，以完整產品陣容，滿足消費者各式需求，不斷以數位化服務和專屬活動，優化消費者體驗。

前文《通勤月票與基捷突顯北宜高鐵是錯誤的政策》就經濟效益、交通便利程度、基捷與台鐵基隆線的矛盾、通勤月票政策下北宜直鐵是北北基桃台鐵捷運化的關鍵、避免高鐵及台鐵虧損兩敗俱傷等理由論述「反北宜高鐵、要北宜直鐵」。

中俄美西方新冷戰的核心是「經濟脫鉤」及「科技脫鉤」的政經金融軍事熱戰。

曾經只要一說起印度，似乎有一個永恆的主題：大好潛能未能發揮。該國有著充裕的勞動力，創業活力十足，卻受阻於基礎設施惡劣、政府無事生非、監管死板僵化，對於參與總體上的全球事務也懷著深刻的矛盾心理。

這是新冠疫情以來首次線下舉行東協系列峰會。中國方面由將在明年卸任的國務院總理李克強參加，美國方面則是拜登親自出席。外界預計，拜登會試圖拉攏東南亞國家，制衡中國在該地區的影響力。此外，俄烏衝突、緬甸危機、朝鮮半島以及氣候變化等話題也都在議事日程上。

二次大戰之後，美國是世界唯一強權，無論軍事實力、經貿發展及科技研發都居世界鰲頭。聯合國、北約、東南亞公約、國際貨幣基金(IMF)、世界銀行、世界貿易組織(WTO)，美國都是領袖群倫，一言九鼎。

就像教堂裡的禱告聲「阿們」一樣，在德國，每到政府更迭，有關高速公路一般限速議題總要提上日程。現在也是如此。圍繞此議題，人們看法不一。

「中國即將超越美國」可說是這個世代的普遍看法，美國總統拜登也曾警告，「要是我們再不行動，中國就會吃掉我們的午餐」。不過美國政治學者貝克利與布蘭茲投書《外交事務》指出，中國40年來的崛起恐怕已到盡頭，但習近平若仍想按照他的想法重塑世界，當這個「修正型強權」的能力追不上它的野心時，反倒是它們最危險的時刻。

近來中國對印度加深了不爽，三件事乃主要導因，其一、自川普鼓勵美企撤出中國並轉回美祖國起，印度見獵心喜，與逾1000家美商接觸，且透過駐外代表向這些廠商提出獎勵方案，以吸引轉去印度生產，期望利用其自以為是的人口、土地、成本等優勢，履行莫迪和人民黨增加GDP的政治承諾。其二、中國的南海領海化，及一帶一路漸成氣候，加上在經濟、科技和軍事各方面的追趕，喚起美國唯恐中國崛起的威脅，於是聯合日本、澳大利亞、印度等四柱，乃至拉攏菲律賓、台灣、越南及泰國等國家，以遂行其印太戰略(Indo–PacificStrategy,IPS)，建立太、印兩洋的「自由航行走廊」，同時構建經濟上的利益聯合，達成美國首領各國圍堵中國的陣勢。其三、莫迪對中國製造一直心懷不平，好不容易遇到中美交惡日烈，中印邊界緊張，藉Ladakh的棍棒衝突中印度官兵死傷數十人，激盪起民族主義，大力鼓動抵制中國產品的運動。

華為技術有限公司（HuaweiTechnologiesCo.）創始人任正非得知女兒在溫哥華轉機期間被拘留時，他正在準備讓該公司高層於2018年12月在阿根廷召開一次會議，討論全面重組華為的事宜。

大名鼎鼎的德國高速公路據稱不限速。但實際上，這個說法並不確切。在德國高速公路上駕車，也必須注意有關時速的規定。

在德國高速公路上向圍觀拍照者發出怒吼的一位警官，如今成為德國社交媒體上的大紅人。德國警察工會想利用他的知名度，加大對「吃瓜群眾」的處罰力度。

吉隆坡叫停了一個「一帶一路」倡議下的工程，馬來西亞為何作出這個決定？德國《商報》進行了分析。《巴登日報》則注意到一個名不經傳的德國樂隊在中國獲得的成功。