# 德國原廠  

致敬品牌百年創新精神之際，Citroen以行動續寫新篇章！於百年全球慶祝活動中，正式發表全新第二代CitroenC5Aircross，將一世紀來的革新基因，化為現代移動自由的嶄新詮釋。全新C5Aircross採用Stellantis集團最新STLAMedium模組化平台，帶來更高效率與絕佳靈活性；其提供P2Hybrid油電混合、PHEV插電式油電混合、BEV純電動力共三種動力選擇；歐洲將於2025年下半年陸續上市，台灣總代理寶嘉聯合也已與法國原廠爭取引進、將有望在國內導入此新世代車款。

Volkswagen台灣福斯今(4/11)日宣布，正式開啟全新8.5代小改款Golf車系預售活動，本次導入兩款車型，分別為五門掀背車型Golf280eTSIStyle（正式預售價為新臺幣133.8萬元起）與旅行車型GolfVariant280eTSIR-Line（正式預售價新臺幣150.8萬元起）。此次改款重點包含首度導入繁體中文智慧語音助理、第四代MIB資訊娛樂系統以及進階自動停車輔助系統，並針對外觀、內裝及駕駛輔助科技全面升級，呼應台灣市場需求。

繼三月初新一代AudiA3Sportback上市以來，台灣奧迪持續推進油電並行的品牌理念，緊接著帶來全方位豪華純電新作─AudiQ6e-tron，建議售價265萬元起1，宣告四環產品新世代正式來臨。

早期，自排車通常只配備於車系的頂級規格和豪華車型。然而隨著技術進步與成本下降，自排變速箱逐漸普及，如今已成為一般消費者購車時的主流選擇，甚至在商用車領域，自排車型也占據多數。反而手排車現在已成為市場上的「稀有物種」！

德國經典豪華品牌BMW近日(12/6)於官方網站宣布，再度攜手知名品牌Kith推出2025BMWXMbyKith限量車型。該車作為BMWMGmbH首款高性能插電式混合動力車型，以致敬經典的設計語彙，成為兩者合作的最新里程碑。2025BMWXMbyKith全球限量僅47輛，原廠預計將於2025年下半年正式展開交車作業。同時更將於2024ArtBaselMiami首次公開亮相，並將同場加映展出包括由Kith創辦人RonnieFieg所改裝的1981年款E26BMWM1。

現階段德國平價汽車品牌Volkswagen的主力販售電動車款之一，跑旅設定的ID.5也隨著傳統休旅車型ID.4在數個月前正式發表，然而一向在性能車款頗有銷售表現的福斯汽車也在基礎車型ProS之外，加入了不管在性能、操控等層面均多有精進的GTX版本，套在ID.5本身的美背造型之下，ID.5GTX不只擁有顏值，也具備相當程度的動態表現。

台灣福斯汽車引進玩家們等候多時的VolkswagenID.Family純電家族，ID.5電動跑旅與ID.4電動休旅都規劃了ProS與GTX車型，價格方面，ID.4ProS為新台幣169.8萬元、ID.4GTX為199.8萬元；ID.5ProS為新台幣186.8萬元、ID.5GTX為209.8萬元。我們也試駕了ID.5GTX以及ID.4ProS兩種車型，一起看看福斯邁入電動時代的ID.車系是不是夠有趣吧！

繼今年(2024)6月稍早，BMW為歡慶旗下1Series車系自2004年推出屆滿20週年，宣布正式發表全新第四代大改款1-Series(F70)，並於10月率先於德國當地上市後，如今也正式登陸亞州市場。BMWJapan今日(10/30)於官方網站宣布全新第四代1-Series(F70)將於日本時間11/1(五)正式在日本市場上市，提供與國內相同之120、M135xDrive兩款動力選擇，搭配標準前輪驅動、M135四輪驅動設定。其車型編成及正式建議售價分別為120(478萬日圓起，折合新臺幣99.8萬)、120MSport(498萬日圓起，折合新臺幣104萬)、M135xDrive(698萬日圓起，折合新臺幣145.8萬)，原廠預計將於今年(2024)11月稍後進行首批交付。

車迷期待許久、福斯商旅首款7人座電旅「ID.BuzzProS」今日在台發表上市，單色車款售價新台幣239.8萬元，限量雙色車款則為248.6萬元（雙色塗裝選配價為15.8萬元，上市期間至12月底早享價8.8萬元）；11/1起於福斯商旅全台8間專屬展示中心登場。

台灣福斯商旅首款7人座電旅ID.BuzzProS正式上市，建議售價方面單色車款NT$239.8萬元，限量雙色車款為NT$248.6萬元（雙色塗裝之建議選配價為15.8萬，上市期間至12月底早享價8.8萬），11月1日起於台灣福斯商旅旗下全台8間專屬展示中心隆重登場亮相，全面啟動7人電旅未來式！

抵達西非奈及利亞，首先的第一印象是嶄新的機場航廈，現代化的設備及登機口，擺脫過去對於非洲第三世界國家的印象，這是穆爾塔拉穆罕默德國際機場第二航廈，是由中國援建的航廈在2023年正式啟用，這也是整個非洲的縮影，到處都有中國的影子。

BMW1-Series是BMW自2004年起生產的一款C-Segment級距掀背車型，現已發展4個世代，截至2019年全球累計銷售超過130萬輛，成為品牌重要車系之一。而作為品牌最入門車型，起初前2代(原廠代號E87、F20)均採傳統前置引擎後輪驅動設定，富含操控樂趣。直至2019年5月第三代(代號F40)1-Series問世，BMW宣布捨棄後輪驅動平台，改採UKL2(FAAR)前驅平台打造，並提供M135ixDrive四輪驅動車型供喜愛操駕樂趣之消費者選擇，至此1-Series的後驅時代正式畫下句點。

●福斯商旅首款7人座純電車型

讓台灣所有T型車迷期盼已久的福斯商旅首款電旅–全新ID.Buzz自2022年底於全球首演以來，旋即吸引世界各地無數車迷的目光，台灣福斯商旅正式宣布：全新ID.BuzzProS長軸7人座版正式在全台8間專屬展示中心展開預售，單色車款預售價NT$239.8萬元，限量雙色車款為NT$248.6萬元(雙色塗裝之建議選配價為15.8萬，上市期間早享價8.8萬)，透過引進這款福斯商旅迎接電動化之路的重磅鉅作，全面開啟7人電旅未來式！

讓台灣所有T型車迷期盼已久的福斯商旅ID.Buzz，今（13）日正式展開預售，ID.BuzzProS長軸7人座版單色車款預售價NT$239.8萬元，限量雙色車款為NT$248.6萬元（雙色塗裝之建議選配價為15.8萬，上市期間早享價8.8萬）。

讓台灣所有T型車迷期盼已久的福斯商旅首款電旅–全新ID.Buzz自2022年底於全球首演以來，旋即吸引世界各地無數車迷的目光，去年更一舉獲得英國權威汽車媒體WHATCAR?年度評鑑大獎“CaroftheYearAwards2023”的肯定，並於歐洲市場熱銷。這款超人氣電旅終於在台灣正式亮相。台灣福斯商旅於今（13）日正式宣布：全新ID.BuzzProS長軸7人座版正式在全台8間專屬展示中心展開預售，單色車款預售價NT$239.8萬元，限量雙色車款為NT$248.6萬元（雙色塗裝之建議選配價為15.8萬，上市期間早享價8.8萬），透過引進這款福斯商旅迎接電動化之路的重磅鉅作，全面開啟7人電旅未來式！

  有鑑於賓士EQ純電子品牌操作上不怎麼成功，Mercedes-Benz德國原廠準備將分道揚鑣的S-Class與EQS合併簡化為原先的單一S-Class車系就好，不要再Q來Q去的...之前的Maybach豪華品牌也是搞獨立運作，結果就只有不怎麼懂Rolls-Royce超豪華房車的中國盤子買單，歐洲與美國有錢人都不願意買單，最後Maybach也只能成為S-Class的超豪華規格而已。今日的EQ也有著類似的光景，在奮鬥數年後賓士電動車銷售量遠不及BMW，充其量只能和Audi爭第二，但M-Benz於純電EQ子品牌的投資可是遠高於Audi電動車，但現實情況乃是S-Class與EQS銷售量雙雙失利，2024年第一季S-Class銷售量下跌近37%、第二季的詳細數據尚未公布，然而今年第二季S-Class、EQS、EQSSUV、GLS的銷量合計下降約23%，銷售疲軟同時引發生產線災難，S-Class生產線由雙班制減為單班制，連相關供應商也稱之為「災難」因為沒錢賺，這與昔日賓士豪華車市場的榮景相去甚遠。車迷注意！《風汽車》粉絲團開張囉，快來按讚追蹤成為VIP車迷，掌握最新全球車訊！https://www.facebook.com/StormmediaAutos高端市場的失利可說是Mercedes-Benz德國原廠始料未及之事，因此開始檢討未來的操作方向，有鑑於BMW電動車款銷售得意，其中一點就在於BMW並未刻意操作「i」電動車子品牌，只是輕描淡寫地在純電車型前面加個英文小寫「i」而已，插曲也僅有燃油車型將被迫在取消車型最後的「i」字以免混淆，但充其量就只是BMW原廠想太多了，消費者不會不知道，但有鑑於BMW因動力名稱曾被車主提告，所以還是執意要在燃油車型上去「i」化！是不是藉此炒作電動車「i」之名氣就不知道... 但基於BMW並未把一般的7系列和i7分得那麼清楚，反正通稱7系列，車主要油要電隨便、反正內裝都一樣炫、油與電的乘坐感受不會刻意去改變！相較下賓士的EQS就真的玩得有點過頭與過火，結果反而引起層峰買家的反彈，因為感覺有點怪...過於矯揉的夜店風...但是S-Class與EQS的合併，並不代表二者將採用相同的技術平台，並沒有！賓士原廠依然強調油車與電車使用的是不同的技術平台，針對不同的動力特性與空間、重心配置而設計，旨在發揮油車與電車的特色，但顯然高端消費者並沒有感受到這一點，但確定未來S-Class與EQS還是會使用不同的技術平台，但或許賓士也會有反悔的一天，畢竟BMW不論是一般的7系列或是i7都使用相同的技術平台，高端買家也沒有抱怨，開起來都很快很舒適，重點是成本絕對比S-Class與EQS更低，意思就是賓士有必要這麼堅持嗎？結果有更厲害嗎？好的，因目前的S-Class與EQS用的是不同的技術平台，意味著這二款「不同的車」其實各自擁有其研發團隊，這樣的研發策略成本確實高！但目前的情況就是頭已經洗下去來不及吹乾！所以2026年小改款依然看得到S-Class與EQS各自為政的情況，但是到了2030年大改款時，就會看到EQS附屬在S-Class旗下的統一局勢。而且原廠表示，不論是內燃機或是純電動力屆時都會有驚人的突破。 

繼日前揭露陸軍蘭陽地區指揮部使用中國製逆變器，民眾黨立委黃國昌又接連踢爆三軍總醫院松山分院、海軍艦隊指揮部、海軍平海營區也使用中國製逆變器、路由器、工業電腦；國民黨立委徐巧芯7月10日質詢時也披露，陸軍向民間廠商外購1321部行車紀錄器，竟全數都是中國製造。在備詢台上的國防部長顧立雄聞言，臉垮了下來。

光學鏡頭龍頭大廠大立光為iPhone手機鏡頭主要供應商，曾連年蟬聯「台股股王」之位，近年來隨著AI手機的發展需求，更是備受全球矚目。不過，大立光近期遭德商MVTec公司提告侵權，指控其擅自重製德商MVTec公司的獨家光學鏡頭調校軟體，導致新台幣近10億元的損失，全案將於本（5）月31日首度開庭審理。

全球最大手機鏡頭製造商大立光驚傳盜用軟體製造手機鏡頭，遭德國廠商跨海提告，台中地檢署最近偵結，認定大立光公司及黃姓研發總處長等10人以違法重製軟體等方式侵害德廠著作權，依違反著作權法及詐欺、偽造文書罪嫌提起公訴。至於大立光前後任董事長林恩舟、林恩平獲不起訴，德廠已提出再議，正由台灣高檢署智慧財產檢察分署認定。