# 反補貼調查  

「當『新三樣』替代『舊三樣』：中國新能源革命會重塑世界秩序？」 「一邊是石油美元防線，一邊是新能源攻勢：川普與習近平另一場世紀博弈？」

對於美國4月2日在白宮玫瑰園公佈的全球徵收對等關稅政策，政府曾向國民保證，大家可以安心休息睡一覺。然而，一覺醒來，市場上卻傳來令人震驚的消息：除了原本預定的10%基準關稅外，台灣出口的部分產品竟額外被課以32%的對等關稅，總稅率高達42%。這一數據遠超出政府部門的預估，讓產公協會一片嘩然，不少業界人士直呼「天價關稅，難以承受！」。

中國企業普遍感到受到歐盟的制約。60%的企業認為，歐洲存在「強烈的反中國情緒」。布魯塞爾設置了「政治性市場壁壘」，進一步加劇了投資者的不確定性。歐盟中國商會（CCCEU）委託諮詢公司羅蘭貝格進行的一項研究得出了這個結論。調查對143家在歐盟的中國企業進行了問卷調查並對45家企業進行了採訪。61%的企業表示，布魯塞爾的「去風險」戰略對它們構成了挑戰。

美國貿易官員11月29日宣布對來自東南亞四國的太陽能電池板實施新一輪關稅，這是美國近十年來持續對中國主導的太陽能產業貿易戰中的最新舉措。這項決定旨在保護美國本土太陽能製造業數十億美元的投資，回應美國太陽能製造業聯盟的貿易申訴。

軒尼詩（Hennessy）管理層表示，為了應對中國政府實施的反傾銷措施，該公司正在考慮一切可能的方案，其中也包括將軒尼詩干邑白蘭地用貨櫃運抵中國，然後在當地進行裝瓶的可能性。不過，具體方案將視最終的評估結果而定。

川普2.0將比上一屆更獨斷，來勢洶洶，但中國大陸主席習近平的電賀突顯大國自信，不卑不亢。回顧中國從清末到民初，因為封閉自滿，加上缺乏現代化改革，國力開始衰弱；清末的八國聯軍、民初的一戰後東北歸還問題蒙上列強欺侮陰霾，經濟改革後終於恢復元氣。兩岸在分治之後，台灣經濟曾輝煌但因民粹政治而停滯不前；而大陸在改革開放下，走出中國成功治理新模式。川普再次上台，北京展現中庸，美台都該反思進退，合作共贏，也不會自取其辱。

歐盟周五（10月25日）表示，旨在避免對中國製造的電動汽車徵收高額關稅的談判仍然存在「重大分歧」，但談判仍將繼續。

法國總統馬克宏10月14日在參觀巴黎車展時，公開表示「我們正在經歷艱難的時刻」。他指出，歐洲汽車市場正在萎縮、中國競爭對手又非常強勁，因此有必要「採取自衛措施貫徹公正的規則」，「如果某些中國廠商收受了政府補貼，那麼加徵關稅予以平衡就是正常舉措。否則就不是公平競賽了。」馬克宏說，法國正是出於這個原因支持歐盟對中國產電動汽車加徵關稅。

中國與歐盟的貿易戰一觸即發。中國商務部10月8日宣佈，對歐盟白蘭地採取臨時反傾銷措施，進口相關產品的經營者須向中國海關繳納高達39%的保證金。

中國商務部9日表示，為捍衛中國電動汽車產業正當發展權益，中方已在世貿組織提出強烈交涉，並將相關反補貼措施訴諸世貿組織爭端解決機制。

中國商務部周二（10月8日）宣布，對原產於歐盟的進口相關白蘭地實施臨時反傾銷措施。商務部公報稱，初步認定原產於歐盟的進口相關白蘭地存在傾銷，「國內相關白蘭地產業受到實質損害威脅，而且傾銷與實質損害威脅之間存在因果關係」。

歐盟委員會10月4日表決通過對中國電動車徵收反補貼稅的提案，引發歐洲汽車製造商的擔憂。歐洲主要汽車製造商福斯、BMW、賓士等皆強調，對中國電動汽車加徵關稅是「錯誤做法」，是對歐洲汽車工業的「致命訊號」。福斯汽車建議歐盟，允許中國電動車商以在歐洲投資，代替關稅懲罰。

歐盟委員會10月4日表決通過對中國電動車徵收反補貼稅的提案，按歐盟先前發布的草案，歐盟擬加徵9％到36.3％的關稅，為期至少5年。中國商務部對此表示，「中方必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益」，但也稱中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判。

歐盟27個成員國將於4日針對中國進口電動車是否加徵45%的反補貼關稅進行表決。路透指出，法國、希臘、義大利和波蘭等4國已表示支持這項提案，這意味著中國電動車在歐洲也將遭遇關稅壁壘，此舉可能也將引發北京報復。

歐盟對中國電動車反補貼調查接近尾聲，歐洲議會貿委會9月30日熱議此案，歐盟貿易官員簡報說，調查結束後歐中仍可繼續協商解決方案，為這場歐中貿易「年度大戲」的結局增添更多變數。

日前中國商務部長王文濤與歐盟執委會主管貿易事務執行委員杜姆布羅夫斯基斯（ValdisDombrovskis）針對電動車關稅案達成共識，繼續推動價格承諾協議談判。中國商務部發言人何詠前今天透露，雙方目前正就靈活的價格承諾方案進行磋商。

中國商務部長王文濤與歐盟貿易專員多姆布羅夫斯基上周（9月19日）在布魯塞爾的會晤，起因是歐盟7月宣布對進口中國電動汽車加徵最高36%的關稅。

歐盟是否會正式對中國電動車加徵最少5年的關稅，將進入最後拍板階段。中國商務部長王文濤近日到歐洲進行遊說，他18日表示，當前中歐汽車產業走到重要的十字路口，面對歐盟對中國電動汽車反補貼調查，中方會談判磋商到最後一刻。

英國《經濟學人》報導，在倫敦梅費爾區的伯克利廣場的短短步行路上，有一家比亞迪汽車的展示廳。這家中國電動車製造商才在2023年在這裡開設店面。而在比亞迪門市的對街，展示著勞斯萊斯的豪華車輛，自1932年以來一直在這個社區，但其雄踞倫敦的霸主地位遭逢挑戰。

經過30天的公共諮詢期，加拿大總理杜魯道（JustinTrudeau）週一（8月26日）在內閣會議上表示，「像中國這樣的行為者，選擇在全球市場上為自己帶來不公平的優勢」，因此加拿大政府要採取行動反擊中方「有意為之、國家主導」的產能過剩政策。