# 中國 債務  

近年來多國皆致力於研發電動車技術，其與油車相較有許多優點，包含起步加速強、大螢幕製作艙等，近期，隨著中國新能源汽車市場競爭日益激烈，哪吒汽車的銷量增長開始放緩，公司的財務狀況、供應鏈問題及行銷戰略調整等方面也逐步顯現壓力，外界也預測，這波電動車風潮恐有泡沫危機。近期更被爆出原CEO張勇目前身在英國，消息傳出後，加劇外界對哪吒汽車之擔憂。

美中貿易戰火再起，美國白宮證實對中國進口商品課徵高達145％的懲罰性關稅，創下歷史新高，並明言「押注」這項極端手段能迫使中國國家主席習近平重返談判桌，怎料北京立場強硬，重申「談判的大門我們當然沒有關上，但絕不是以這種方式」。

民營企業座談會17日在北京舉行，華為創辦人任正非等6位企業家代表發言，習近平在講話中強調了對民營經濟的發展。2025年是中共「十四五」規劃收尾之年，也是「十五五」規劃啟動之年，將呈現出什麼樣的經濟發展趨勢？北京大學新結構經濟學研究院院長林毅夫判斷，今（2025）年中國的經濟狀況總體來講會比2024年好。

「遠洋捕撈」這個被漁業用來廣泛形容出海捕撈的行為，用到中國民企身上，意思是執法部門在市場經濟的海洋中搜尋什麼，部份欠發達地區的執法部門甚至乘坐高鐵奔赴幾千公里之外，中國官媒稱之為「趨利勢執法」；企業家要妨著自己「被捕撈」，而發達地區執法部份則為轄區內企業辦「防撈講座」，一是為保護民企做表率，二則警告區外執法機構別盯上「我這裡的美味蛋糕」。

德國左派媒體《日報》的財經記者烏麗克・赫爾曼（UlrikeHerrmann）日前在專欄文章中警告，面對中國越來越優秀的競爭產品，「德國製造」在國際市場的吸引力正在下滑，出口導向型的德國經濟必將遭受重擊。赫爾曼警告德國右派政黨「減稅」、「不舉債」，只寄希望於出口貿易的主張，可能給德國帶來危險。

去年夏天，穆罕默德・伊姆蒂亞茲（MuhammadImtiaz）收到一筆超過120美元的電費帳單，當時他就慌了。這筆6月和7月的帳單，相當於他在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德郊外用摩托車載送乘客的整月收入。

上個月，在中國東南沿海城市汕尾，數十名醫務人員聚集在一家公立醫院的大廳，要求支付拖欠的工資和獎金。一些人身穿白大褂和手術服，手中舉著寫有寫有「我們要吃飯」的白紙。

中國政府近期出爐多項措施以幫助債台高築的地方政府，但美媒華爾街日報稱所採取的舉措只是杯水車薪，地方政府部門正在想方設法填補窟窿，例如削減醫療福利和追繳數年前的稅款。

美國前總統川普勝選將重返白宮，中國股市連續多日下跌，中國全國人大常委會8日批准增加地方債務人民幣6兆（合新台幣27兆元），用於置換存量隱性債務，利於地方政府發展經濟、保障民生。此前，高盛、野村控股、滙豐環球研究報告指出，目前中國市場對潛在財政刺激規模的預測介於人民幣6兆元至10兆元，並稱這是個「神奇數字」（magicnumber）。

中國建築業拖欠工程款問題加劇，央企、國企無力支付下游供應商，也成被討債對象，恐陷「上游倒一個、下游停一片」困境，業界建議政府必須加大整頓、規範建築市場秩序。

向來看好中國、看衰美國的對沖基金億萬富豪達里歐（RayDalio），最近針對中國經濟現況發出罕見評論。他認為北京的領導人已經走到一個關鍵的十字路口，要是不能漂亮的「去槓桿化」、減輕中國民眾、企業和地方政府的債務負擔，很可能中國就會像90年代的日本一樣墜入「失落的（幾）十年」。

近年來，中國籍人士偷渡來臺的事件頻繁發生，這不僅反映出部分中國民眾對中國政經環境的不滿與逃避現狀的渴望，也引起外界對中共可能藉此推行新一波對臺策略的關注；最新一起偷渡事件涉及一名31歲的中國男子，他從浙江省寧波市乘坐橡皮艇，耗時六天航行至臺灣，不僅攜帶軍用品，且身份信息不完整，令人懷疑他來臺的真正動機；本文將探討這次偷渡事件的背景，並分析中國人偷渡來臺的背後是否存在更深的政治因素或戰略意圖，進而思考臺灣應如何應對與防範。

據南華早報報導，中國地方政府在財務惡化和巨額債務壓力下，一些官員為了償債而採取諸如壓榨、恐嚇民營企業等極端措施，讓輿論感嘆這就是當前中國民企面臨的生存狀況，且理解如今中國富人為何不願創業。

9月5日，中非合作論壇北京峰會開幕，兩種敘事的博弈也積極上演。

義大利經濟學家史卡察維拉尼（FabioScacciavillani）今天警告，中國嚴重的經濟危機將「毒害」全球，「所有經濟體都可能生病失靈，但中國的案例令人毛骨悚然」。

2024年「中非合作論壇」（FOCAC）峰會於9月4日至6日在北京舉行，非洲多國元首抵達北京參會，中國國家主席習近平將於5日出席峰會開幕式並發表主旨講話。

中國地方財政收入增長往往是政績考核的重要指標，近日，中國各地去（2023）年的審計報告出爐，結果也再度曝光多個地方政府以造假手段虛增財政收入的情形，甚至部分地區的虛報收入超過百億人民幣，引起外界的反彈和質疑，而此事也讓中國地方財政的「老問題」再次浮上檯面。

中國經濟陷入低迷狀態，失業問題日益嚴峻，然而中國經濟萎靡的骨牌效應也帶到其他發展中國家，因這些國家的經濟過度依賴中國，隨著中國迎來財務困境，這些國家也面臨財務崩潰、國家基礎建設項目爛尾的風險。有專家認為，即使國際機構、富裕國家再怎麼幫助效果也有限，最重要的其實是「中國應該正視其在加劇全球經濟問題中的角色」，才能對症下藥地進行改革，以避免更大危機。

中國經濟陷入低迷狀態，除了中國A股「一片綠油油」已有好一段日子、失業問題日益嚴峻，過去佔據中國GDP近25%的房地產如今更已邁入泡沫化。中國經濟學家毛振華對此更直言「大型房地產公司的時代已結束」，並呼籲政府應限制新建案的供應，以避免市場過剩，因房地產業未來已不會是支撐中國經濟的主要產業，甚至還反過來會拖垮中國經濟。

作為「一帶一路」倡議的一部分，中國向寮國提供了數十億美元的貸款，用於發展能源基礎設施和高速鐵路，以促進長期經濟成長。中國資助的湄公河水電大壩和其他能源基礎設施，旨在使寮國成為東南亞的「電池」。然而，這些中國資助的項目尚未達到寮國所期望的經濟回報。