繼今年 1 月稍早，德國經典跑車品牌 Porsche 正式發表品牌首款純電休旅車第二代 Macan，並相繼於各國市場(台灣、日本、北美等)開放預售後，如今終於正式登台。台灣保時捷今日 (11/6) 選於台北市中山區 NOKE 忠泰樂生活舉辦「The New All-Electric Macan 發表會」，現場宣布全新大改款第二代純電 Macan 車系即日起正式在台上市，導入 4 種動力規格，分別為首波發表的 Macan 4、Macan Turbo 以及甫於今年 7 月追加的 Macan、Macan 4S，其正式建議售價依序為 Macan(新臺幣 358 萬元起）、Macan 4(新臺幣 373 萬元起）、Macan 4S(新臺幣 429 萬元起）、Macan Turbo (新臺幣 541 萬元起）。
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在外型上，官方表示全新第二代 Electric Macan 是品牌首款以現有車款進行電動化的車款，在保留經典車身比例的同時，因應電動車的需求而做了調整，使 Macan 的造型更運動、更現代、更動感。像是車頭前方微微傾斜的前廂蓋，以及 Macan 自推出以來飽滿的葉子鈑設計。車側部分配備最大為 22 吋的輪圈，搭配前後不同尺寸的輪胎，軸距 2,893 mm 比前一代車型加長 86 mm，同時縮短前、後懸長度，使車長維持在相似的尺寸。而在尺碼部分，長寬高分別為 4,784mm x 1,938mm x 1,622mm。此外，新一代 Electric Macan 頭燈採用分離式設計，上半部的燈組內部為四點式的日間行車燈，鑲嵌在前葉子鈑上，彰顯車身寬度；主要的頭燈模組可以選配 LED 矩陣式頭燈系統，設置於車頭前方較低的位置。從後方來看，強烈的肩線設計帶來富有肌肉線條的視覺感，搭配車尾設置於 3D 立體光帶中央的保時捷字樣，運動感更加強烈。
內裝方面，此次 Porsche 將隨著 Macan 的電動化，替其增添全新的顯示與控制系統，並將整體設計理念向 Taycan 看齊。全新第二代純電 Macan 搭載保時捷駕駛者體驗設計概念（Porsche Driver Experience）結合數位及類比元素，其中包括 12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋乘客資訊娛樂顯示螢幕(選配)、搭載擴增實境技術的抬頭顯示器，以及具備互動照明功能的環境內裝照明（氛圍燈）。此外，全車系亦全面升級螢幕設計，包含迎賓動畫、全新現代化外觀，以及新的主題應用程式，並提供 12 種顏色調整顯示器背景顏色與氛圍照明模式，以搭配車身外觀顏色。另外，副駕駛前方還首度提供選配第三組 10.9 吋資訊娛樂螢幕，同樣有防窺設計。空間機能上，前行李廂蓋底下擁有 84 公升，後行李廂空間在貨物模式下可達 540 公升，若將後座椅背完全收折，後行李廂的空間最多還能增加至 1,348 公升。
動力配置方面，首波登陸的 Macan 4 和 Macan Turbo 皆採用四輪驅動系統，並且均搭載了保時捷主動式懸載調整系統（PASM）的電子阻尼控制。性能上，Macan 4 在超增壓模式下可輸出高達 408 PS（300 kW）最大馬力，Macan Turbo 為 639 PS（470 kW），兩款車型的最大扭力分別為 650 Nm 及 1,130 Nm，加速表現 Macan 4 只要 5.2 秒就能從靜止加速至 100 km/h，而Macan Turbo 則僅需 3.3 秒。兩款車型的極速分別為時速 220 km/h 與 260km/h。
至於入門車型 Macan 則搭載總電量同為 100 kWh 的高壓電池，動力由 Macan 4 所使用直徑 210 mm，有效長度 200 mm的後軸馬達單獨輸出，並在電動馬達配置採用高效能半導體材料碳化矽（SiC）的 480 安培脈衝電源逆變器（PWR），可有效降低 PWR 的開關損耗的同時實現更高的轉換頻率。性能上透過起步控制系統（Launch Control），可產生高達 360 PS（265 kW）最大馬力與 563 Nm 的峰值扭力，0-100km/h 加速僅需 5.7 秒，最高極速可達 220 公里。由於取消了四輪驅動系統，使全新的 Macan 較 Macan 4 減輕 110 公斤，WLTP 續航里程可達 641 公里。再來看到 Macan 4S，其搭載全新後軸馬達與功率達 600 安培的 SiC 脈衝電源逆變器，其電動馬達直徑 230 mm，有效長度 150 mm。在起步控制系統（Launch Control）啟動狀態下，可輸出高達 516 PS（380 kW）最大馬力與 820 Nm 峰值扭力，搭配彈射起步控制系統，0-100km/h 僅需 4.1 秒，最高極速可達 240 公里，WLTP 續航里程可達 606 公里。此外，Macan 4S 亦標配電子避震控制的保時捷主動式懸載調整系統（PASM），並可選配具水平控制和高度調節功能的氣壓懸吊系統、保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）及後軸轉向系統，進一步提升車輛性能。
自 2014 年以來，Porsche 在全球共交付超過 80 萬部 Macan，未來，將正式交由純電版本的第二代車型接棒。而純電新一代 Macan 車系也於今年 5 月正式在 Porsche 位於德國萊比錫的碳中和工廠正式量產，預計將在今年下半年開始陸續交付給全球車主。本站 7Car<小七車觀點>於今年 (2024) 1 月稍早時，有赴往 2024 北京國際車展針對第二代 Electric Macan 進行實際拍攝，搶先帶領各位讀者一睹實車的魅力所在，有興趣之讀者，歡迎[請按此參閱]。
