伊隆·馬斯克（Elon Musk）對他的新創公司xAI有著宏偉計劃。其中一個關鍵部分是：利用他麾下的其他公司。
這位億萬富翁一年前在人工智慧（AI）領域押下的賭注是，依靠他旗下其他公司的人才、數據和硬體，幫助開發他所說的在今年12月前將成為全球最強大的AI技術。
根據xAI的網站和領英（LinkedIn）資料，到目前為止，xAI已聘用至少11名曾在特斯拉（Tesla）工作過的員工。其中包括六名曾直接在Autopilot團隊任職的人員，該團隊專注於AI驅動的自動駕駛技術，馬斯克曾表示這項技術對特斯拉的未來至關重要。
據知情人士透露，xAI已從馬斯克的社交媒體平台X租用了對AI至關重要的圖形處理單元（GPU）計算機晶片，並且可以訪問X的即時數據。
馬斯克還要求將原本為特斯拉預留的GPU重新分配給xAI和X。他曾公開談論特斯拉收集的大量視覺數據，說這些數據可以作為訓練xAI模型的資源。他在去年秋天還表示，X股東將擁有xAI 25%的股份。
「xAI是一家相當新的公司，」馬斯克上個月在接受加拿大保守派心理學家Jordan Peterson採訪時表示。「因此，相對於已經存在了五年、10年或20年的公司，我們還需要奮起直追。」
一些投資者擔心，隨著馬斯克將人力和硬體轉移到xAI，他的其他業務不會受益。馬斯克認為這種共享方式使他所有公司的投資者受益，但這種做法已引發了訴訟，批評者還以此為依據，反對特斯拉向馬斯克提供價值數百億美元的薪酬方案。
至少有三名特斯拉股東已提起訴訟，聲稱將資源轉移到xAI有損特斯拉投資者的利益。這些案件正在特拉華州衡平法院待審。特斯拉是馬斯克旗下唯一一家上市公司。
「這一切都會成為問題，」波士頓學院（Boston College）法學教授Brian Quinn說。「每次馬斯克擺弄這些公司的資源時，都是在處理別人的錢。他不能把所有這些資產都當作自己的個人資產。」
就在上個月，馬斯克還在大肆宣傳他麾下公司之間的潛在合作。他在X上發布了一項民意調查，詢問用戶特斯拉是否應向xAI投資50億美元，並表示這是為了測試，因為任何此類舉措都需要董事會和股東批准。
投票的X用戶中有68%支持此舉，隨後馬斯克發文稱：「看起來公眾是贊成的。將與特斯拉董事會討論此事。」
2023年9月28日，美國加州伍德斯托克的特斯拉充電樁。（美聯社）
馬斯克的公司之間相互轉移資源並不是什麼新鮮事。多年來，他利用自己的公司互相幫助。除了特斯拉和xAI以外，馬斯克旗下還有火箭新創公司SpaceX、人機介面公司Neuralink、隧道挖掘公司Boring Co.和社交媒體平台X。
2022年馬斯克收購X的前身Twitter時，他從自己的整個商業帝國中調集員工，幫助這個社交媒體平台轉型過渡。在法庭證詞中，馬斯克表示，特斯拉的工程師們在下班後自願提供過短暫的幫助。
特斯拉一名董事會成員在法庭證詞中表示，這些工程師的工作是有報酬的。
與此同時，xAI還利用與馬斯克公司網路的聯繫，在最近幾個月籌集了60億美元。xAI的投資者表示，他們被xAI可以使用馬斯克其他業務（包括特斯拉）的數據來訓練大語言模型的想法所吸引。
一些投資者表示，這些聯繫是xAI吸引力的一部分。馬斯克在接受Peterson採訪時表示，xAI尚未將特斯拉的真實世界影片應用於xAI的大語言模型。
OpenAI開發的生成式人工智慧技術，讓世人見識到AI的威力。（美聯社）
xAI目前的估值達到240億美元，在AI新創公司的規模方面僅次於OpenAI。馬斯克2015年與他人共同創立了OpenAI，於2018年離開了該公司董事會。
自2023年7月成立以來，xAI已發布一款名為Grok的聊天機器人，並且在構建馬斯克口中世界最大的數據中心。鑑於馬斯克的創業記錄，一些投資者對他深信不疑。幾位xAI投資者還曾向這位億萬富翁的其他公司投入大量資金。
也有人對這種重疊感到憤怒。最近提起訴訟的特斯拉股東指責馬斯克將人才和其他資源轉移到xAI，違反了受託責任，要求賠償損失，並請求法院命令馬斯克將他在xAI的股權轉移到特斯拉。在其中一起訴訟中，股東要求將馬斯克在xAI的權益放入信託中。
特斯拉沒有回應有關訴訟的問題。馬斯克在上個月的財報電話會議上表示，「特斯拉從xAI那裡學到了很多東西。這實際上對推進完全自動駕駛（Full Self-Driving）和建立新的特斯拉數據中心很有幫助。」
如果每個實體都得到公平的補償，公司之間共享資源本身並不違法。但這種安排在大公司中很少見，而且被認為是一種危險的做法，因為這樣做會令人擔憂掌舵者可能會為了其中一家公司的利益而犧牲另一家公司的利益。
如果在同一樁交易中，首席執行長同時代表交易雙方，交易談判以及確定價格就會很尷尬。人們擔心，有利益衝突的首席執行長可能希望把新業務引向陷入困境的公司，或者在與成功公司的交易中支付不公平的低價。
「法律並不禁止人們對多家公司承擔受託責任，」加州大學洛杉磯分校（University of California, Los Angeles）法學教授Scott Cummings說。「法律禁止的是以本質上損害一家公司、讓另一家公司受益的方式行事。」
「非上市公司可能有10個股東，大家彼此都認識，」波士頓學院的Quinn說。「事情更有可能一通電話就解決了。」
馬斯克的上市公司特斯拉涉及的利害關係更大，他在該公司並不擁有多數股權。羅德島僱員退休系統（Employees’ Retirement System of Rhode Island）是起訴他的機構投資者之一，該系統自稱為大約6萬名公職人員提供退休、殘疾和遺屬福利。
特斯拉和xAI各自在AI領域都有著雄心勃勃的目標，這使得兩家公司處於爭奪資源的尷尬境地。除了銷售電動汽車外，特斯拉還在嘗試開發全自動駕駛軟體和人形機器人。
克利夫蘭麵包師和卡車司機退休基金（Cleveland Bakers and Teamsters Pension Fund）提起的一樁股東訴訟針對兩家公司之間GPU的重新分配問題。
訴狀稱：「馬斯克以損害特斯拉利益的方式在xAI創造巨大的價值，在不久的將來可能價值數千億美元。」
CNBC曾報導稱，馬斯克已要求將輝達（Nvidia）晶片從特斯拉調配給xAI和X。之後，馬斯克對此事作出了解釋。
馬斯克今年6月在X上發文稱：「特斯拉沒有地方可以安裝這些輝達晶片並啟動它們，所以它們只能閒置在倉庫裡。」CNBC的報導提及一封輝達內部電子郵件稱，作為交換，相同數量的GPU將在稍後從xAI和X轉到特斯拉。
據《華爾街日報》（The Wall Street Journal）先前報導，X已為xAI貢獻了2.5億美元的計算能力。xAI的聊天機器人Grok已在X上向付費訂閱用戶獨家開放，據知情人士透露，xAI工程師的任務是修復X上的問題，並使用xAI的模型來改進X的功能。
（相關報導：
華爾街日報》輝達在激烈的AI競爭中築起的壁壘，真的難以跨越嗎？
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在輝達今年3月舉行的一次會議上，xAI首席工程師Igor Babuschkin表示，將Grok整合到X中是「一種不錯的練習」，但這並不是他們的主要目標。他沒有詳細說明。
