●建議售價 299萬元
●續航里程 587km（WLTP）
●原廠保固 3年不限里程（動力電池10年25萬公里）
●討喜之處 更實用的動力與續航力、更具吸引力的售價
●遺珠之憾 駕駛感受略顯過於龐大
跟隨原廠追求電動化的目標，台灣賓士不僅緊鑼密鼓地導入近幾年推出的各式EQ純電車款，也持續觀察國內市場變化與消費者回饋，並在今年2月中迅速調整產品策略，包括小改款EQA、EQB配備升級等，針對主流豪華中型休旅級距則追加引進EQE 300 SUV後驅單馬達車型，帶來更好的續航表現之外，更將入主門檻一舉壓低至300萬元內。
於去年7月初正式在台上市的全新EQE SUV車系，原本提供EQE 350 4Matic（358萬元）與Mercedes-AMG EQE 43 4Matic（465萬元）兩款車型選擇，而在此次的車系編成調整之中，除了追加299萬元（甚至還低於GLC 300 4Matic的313萬元！）的EQE 300 SUV之外，性能代表AMG 43車型亦升級為470萬元的Hyper Edition車型，新增Hyperscreen超寬幅螢幕、AMG Nappa 真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤與 AMG 高性能紅色煞車卡鉗等標配項目。 （相關報導： 【試駕】等了百年終於和女神Rolls-Royce Spectre來電了 ｜ 更多文章 ）
此次試駕的EQE 300 SUV與過往的最大不同，在於搭配的外觀套件由AMG Line改為Electric Art，前後保桿樣式均較為簡潔內斂、並加入略帶休旅風格下護板造型的大面積鍍鉻飾條點綴，另搭配19吋五輻雙肋輪圈（試駕車採用的20吋五輻輪圈市售版本無法選用），不過在車頭醒目的夜幕星芒型水箱護罩、連成一氣的細長形頭燈、解鎖時自動彈出的隱藏式車門把手，以及極具辨識度的立體螺旋LED尾燈等共通設計元素加持下，相信依然能夠一眼認出EQ純電家族身份。
