違規記點新制上路與臨停檢舉制度恢復不滿1年，交通部長王國材日前拋出，將研議「微罪不記點」以平息民怨，引發關注。對此，民間團體行人零死亡推動聯盟今（22）日上午赴立法院召開記者會，痛批交通部將記點制淪為鐘擺、形同虛設，漠視用路人性命只為消解民怨，使道路安全大開倒車，呼籲交通部應改善道路工程設計以解決問題，而不是放寬執法。
王國材20日接受媒體專訪時提及，有意將1200元以下的交通違規，改為微罪不記點，並在昨日稱將規劃「不予舉發」，但依民團統計，罰款1200元以下的違規，包含駕駛中使用手機、逆向行駛、路邊違停、變換車道不打燈、爭道、超車等，連罰款為1200至6000元汽機車不停讓行人，都可能因此受影響。
對此，行人零死亡推動聯盟今日赴立法院舉行記者會，理事羅宜批評，交通部放任交通違規，不願面對每年因錯誤政策所造成的大量死傷，記點制已宛如鐘擺，哪邊有意見就往哪邊擺，短短幾年改好幾次，去年年中才為保護弱勢用路人修法，但到11月就因職業駕駛抗議，宣布取消2項違規記點。
羅宜指出，在路口與騎樓的違停記點取消後，交通部承諾將給地方政府半年時間，畫設黃線或臨停車位，再恢復記點，但不僅沒看到詳細工程計畫和期程，半年不到又拋出要微罪不記點，不斷持續來回放寬，記點制形同虛設，民眾對政府的信任基礎逐漸薄弱，對交通規範無所適從，道路安全大開倒車。
轟交通部縱容違法 林元敏：何謂「微罪」？
行人零死亡推動聯盟理事林元敏直指，王國材宣稱道安已改善可以放寬執法，但去年道安成績根本慘不忍睹，1至11月的交通死亡數高達2759人，嚴重事故36萬多件甚至創下新高，比前年同期增加2萬8897件，台灣甫被稱為「行人地獄」，交通部既無積極政策改善問題，也不與民間溝通，竟還要縱容違法行為。
林元敏說，行人零死亡推動聯盟堅決反對政策倒退、漠視用路人性命的政策，尤其此舉恐損害台灣好不容易、才正要開始建立的人本交通文化；他也質問王國材何謂「微罪」？從去年開放路口違停後，道路因違規停車增加多少重大事故，對所有受難者和家屬而言，何來輕微一說？
「抵不住壓力，我個人認為，你就應該要下台。」林元敏質疑，若罰款1200元以下的交通違規，都如王國材所言並不影響交通安全，那當初為何要立法規範禁止、設立處罰？放任違規不能稱作交通管理，只會讓違停更常發生、讓不良駕駛更自由違法，讓弱勢用路人的安全、性命更不被重視。
批遇到壓力就低頭 陳愷寧：政策回頭一錯再錯
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，執法並非交通問題唯一解方，但道路設計與駕訓教育的改善完全沒規劃，就要隨意不執法，反而只是在徒增更多危險；事實上，基層員警曾透露，若連部長級的政策主導者都遇到壓力就低頭，無異於告訴外界基層執法者更可以隨意欺凌，使其更難依規定開單執法。 （相關報導： 幕後》邱國正為何不敢動？金門翻船美5航母壓陣 國安會算過520前台海最危險劇本 ｜ 更多文章 ）
陳愷寧質問，王國材宣稱執法只是短期成效，但交通管理短期有「必要」要先這麼做，為何可以取消？而中長期規劃又在哪？交通部每次遇到問題就只會以執法手段調控，永遠的短視政策、模糊焦點，在源頭問題沒有改善計畫，交通工程、教育改革遙遙無期的情況下，絕對不應再讓執法走回頭路。
