對於中國電動車產業，2021年算是爆發的一年，多年政府補貼的先發優勢，已經發揮了作用。
中國現在擁有一個強大的電動汽車供應鏈，寧德時代（Contemporary Amperex Technology）是全球最大的電動汽車電池製造商，中國在鋰等電池材料的加工，也佔據著主導地位，對磷酸鐵鋰（LFP）技術的電池興趣也在激增，特斯拉在其中國產 Model 3，就使用了寧德時代的 LFP 電池，巴菲特（Warren Buffett）投資的比亞迪，也設計了自己的版本。 （相關報導： 華爾街日報》中國在5G與人工智慧領域已領先美國，半導體行業也在加緊追趕 ｜ 更多文章 ）
中國車商接下來會放眼全球市場，由吉利集團控股總部設在瑞典的極星（Polestar），一直在歐洲和美國銷售其中國產電動車。上汽集團2007年收購的英國汽車製造商 MG 名爵（MG Motor），也一直在中國生產其電動汽車。這兩家企業在歐洲表現都不錯⋯⋯全文未完，VVIP獨享完整內容
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