每月四五〇萬元的假象
送員和快遞騎士之間很受歡迎的摩托車之一就是「本田PCX 125型」機車。原本外送摩托車的代名詞是韓國國產的「大林Citi100」，它被廣泛應用於配送業，還有人稱之為「中餐廳機車」、「郵局機車」。甚至有人說大林Citi100是「只要聞到汽油味就能跑」，省油又耐用。
但是在外送的世界裡，Citi卻不怎麼受青睞，反而是PCX更受歡迎。Citi系列的摩托車排氣量多為九十八～一百C.C.，PCX為一二五C.C.，顯然更有力，加上PCX是無段自動變速，就憑這兩個原因，啟動時的瞬間爆發力便有很大的差異。換句話說，PCX在靜止狀態中，一加速馬上就可以如子彈一般揚長而去，像這種車在停等紅綠燈時才有優勢。最近在路上常看到的山葉NMAX也是與PCX類似的車型和性能，並採用了ABS防鎖死煞車系統，因此很受歡迎。好東西當然是貴的，一百C.C.級的摩托車要價一八○萬元就可以買到，而PCX和NMAX一輛都要超過四百萬元。
但比摩托車更貴的是保險。摩托車保險大致可以分成三類。家用、無償運輸、有償運輸。家用型就像普通汽車保險一樣，只是個人上下班或日常目的使用的摩托車保險。無償運輸通常是直接僱用外送員送餐的中餐館或炸雞店會保的保險，因為只送自己店家的東西，事故率比較低。而收取配送手續費，並處理不只一間店家外送服務的代理配送公司，則必須加入有償運輸保險。這個保費很貴。
有償運輸保險分為責任險和綜合險。責任險是只承擔最起碼責任的保險。如果發生事故，實際上外送員都要自行賠償。綜合險有比較多保障，物品也可以投保到一～二億元。責任險、綜合險都不便宜，但綜合險貴得多。到底有多貴，簡直讓人瞠目結舌。我有一輛中型的國產車，每年繳納的汽車保險費從未超過六○萬元。因為好奇用摩托車跑代理配送要投保多少錢，所以請保險公司報價。結果有償運輸的綜合險，保費需二七○萬元。若只保責任險也要一七○萬元。這還是我年過四十、投保經歷長、事故不多的條件下得到的報價。年齡越小保費就越高。據說二十歲出頭的話，會超過一千萬元。駕駛一輛價值四百萬元的摩托車，必須繳納法拉利（Ferrari）或藍寶堅尼（Lamborghini）等級（法拉利與藍寶堅尼都是義大利的頂級跑車製造商。）的保險費（當然，如果用法拉利或藍寶堅尼外送，保險費將超過一億元）。
有人說「這保險費根本就是搶劫！」但保險公司也有話要說。投保家用保險的摩托車事故率為五．二％左右，有償運輸配送的摩托車事故率達到八一．九％。也就是說，大部分摩托車一年內平均會發生事故一次（無償運輸保險的事故率為一八％）。摩托車事故一旦發生，通常都會賠很大，根據保險業界人士表示，有償運輸保險的賠付率達到一五○％（家用和無償運輸的賠付率為八二～八五％）。從保險公司的立場來看，是不想賣的保險（但不管怎麼說，會銷售是因為有市場需求，也可以維持保險公司的市占率）。 （相關報導： 紀蔚然專文：政客與嘮叨老人好好說話的指南與戒條 ｜ 更多文章 ）
拿出計算機算一下吧。為了當代理配送的外送員，需要花四百萬元購買摩托車，花三百萬元加入保險，所以得先準備七百萬元的資金。在工作期間還要花油錢（車子的燃油消耗率每公升四十公里左右就很好了），還有更換機油、輪胎等維修費用。也就是說，每年至少需要八百萬元的摩托車維護費。即使是一臺一八○萬的摩托車，也要先準備六百萬元。如果是二十歲出頭的年輕人，保險費很難低於一千萬元。
