依稀記得那一年，眼見「紐柏林女王」Sabine Schmitz駕駛著一款擁有藍白廠徽的轎跑座駕在綠色地獄極致飆速；又或者透過螢幕見證系出同門的這款車是如何在濕滑的賽道中橫移滑走超過8小時，甚至邊加油邊甩尾的驚險動作中打破金氏世界記錄，這些直至今日都還令人津津樂道的車壇回憶，必須承認都是因為BMW打造出M5這輛紳裝暴徒才得以成就。而如今全新大改款的第七代M5終於在這2025年正式抵達台灣，並在獲得插電式油電系統的支援、並擁有幾近超跑般的實力下成為歷代之最，並邀請眾多熱血車迷一同續寫M5傳奇。
最強繼承者
儘管如今呈現在眼前的M5不同於過往，在雙腎水箱護罩少了直瀑式的格柵設計，但在光圈環繞之下所營造的侵略感依舊令人肅然起敬，當然價格也是同樣如此。Sedan四門車型要價TWD 7,630,000，而五門Touring旅行車款則得奉上TWD 7,750,000才能夠擁有，儘管該價位能獲得的選擇多不勝數，可M5所給予的不僅僅只是那自1984以降、跨足超過40個年頭的難得情懷，更值得細細品味的是BMW在這款車上所賦予的嶄新科技，並在那鈑件上刀刀分明的設計語彙中悉心呈現。
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也因此不論是Sedan或Touring，如今M5所呈現的面貌確實是更具跑格的。在寬闊的輪拱及醒目的側裙線條下，硬派且極具張力的肌肉線條，以及前20、後21吋的緞造鋁圈，在3種式樣選擇下皆是M5最好搭配的同時，更一再展現出該車系的乖張執拗。即便如此，M5依舊是款稱職的家庭用車，打開後車廂所呈現的吞吐量更是不容小覷。以Touring旅行車為例，500L還僅僅只是標準容積，後排座椅放倒後更可擴充至1,630L，當然Sedan房車版本會略小了些來到466L但可也足以應付大部分的日常需求。
藏匿居家的神兵利器
同樣地，踏入車室之後映入眼簾的充斥著純正M基因的座艙體驗。包覆性極佳的M款跑車座椅搭配Merino真皮包覆並包含通風加熱功能，最具衝突感的乘坐表現就在這佈滿黑色Alcantara麂皮車內頂篷下如實呈現，並在這當中還有著標註在座以上、足以驗明正身的M5字樣。另外從門板貫穿至中控台的環艙氣氛燈組，在配上12.3吋數位儀錶和14.9吋中央觸控資訊幕的同時，更為吸睛的莫過於精心標註在平把方向盤上那左右兩側的M1、M2紅色發光快捷鍵，讓駕駛能在幾乎毫無秒差之下快速切換車輛動態，近在指尖般的收放自如正是如今M系列車款最具價值的一環。
當然其他包括碳纖維飾板，又或者Sedan車型配備的碳纖維車頂，以及Touring車型專屬的全景式天窗等，都是BMW為所有熱血車迷精心挑選的適切配置，不過最令人感到驚豔的莫過於在V8動力上與馬達如是整合的插電式油電動力。
油電雙掌
對浸濡於燃油和純電雙領域已久的BMW來說，再次將這兩種動力核心相互整合其實並非難事，但必須等待那更顯恰當的機會。而如今M5的出現正式宣告現已打造出最具備巴伐利亞風格的PHEV系統，非關油耗並更顯性能。在採用代號S68的V8雙渦輪增壓汽油引擎，便已擁有高達585ps（430kW）/5,600-6,500rpm的最大馬力及76.5kgm（750Nm）/1,800-5,400rpm的峰值扭力表現，如今更整合一具 197ps（145kW）和28.6kgm（280Nm）的電動馬達，可充分展現727ps（535kW）的綜效馬力和102kgm（1000Nm）的綜效扭力，並在8速手自排變速箱和M xDrive跑車化可調式四輪驅動系統下，想要溫文儒雅又或者狂野暴力皆在瞬間掌握之中，甚至連輕度非鋪裝路面都能從容攻克，且為人所津津樂道的Boost Control動態彈射功能也皆如實奉上，讓如今的M5不僅僅是這近40年以來最佳的繼承者，也是BMW如今買得到最具暴力的火力展示！
