今天是大陸五一假期最後一個工作日，接下來將迎來為期五天的長假。在中國經濟下行和消費市場疲軟的態勢下，大陸各地依舊上演「一票難求」的景象。和之前清明節假期一樣，從北京南下列車早已售罄，北上列車則出現大量「候補」的狀態（候補即為系統預估有票，需要排隊等候的意思）。據福建海事局預測，「五一」期間，兩岸「小三通」航線將迎來客流高峰。廈金、泉金、兩馬、黃馬等4條客運航線，將有15艘客船投入運營，預計發航180班次，發送旅客超2.7萬人次。
大陸假期間免費通行的高速公路日均6200萬輛車。在鐵路方面，從4月29日開始，五一假期運輸全面啟動，從4月29日到5月6日共8天時間，鐵路預計發送旅客1.44億人次，同比增長4.9%。
大陸官媒央視新聞的報導說，「五一假期」期間，預計客流最高峰為5月1日。假期運輸期間，全國鐵路實行高峰運行圖，計畫日均開行旅客列車超1.2萬列，日均發送旅客約1800萬人次。
刺激消費市場新活力 大陸各地小城市個性消費快速增長
今年五一假期旅遊消費呈現「長線爆發、跨境雙向升溫、縣域逆襲」幾大特徵。根據大陸旅遊產品預定網站「攜程」的資料顯示，在「請4休11」（先請四天假，加上五一假期的五天，再加上一個週末）拼假策略帶動下，跨市住宿訂單占比已突破80%，縣域市場高星酒店消費反超高線城市，入境遊訂單同比激增173%。
從供給側來看，小城市目的地通過「微度假綜合體+非遺專案」模式進行配套升級，而需求側消費者以「錯峰避堵、深度體驗」構成出行計畫。今年「五一」期間，旅遊城市「下沉化趨勢」更加明顯，四線及以下城市消費升級趨勢比三線及以上城市要高。其中，四線城市旅遊市場的熱度同比增長25%。從側面看，大陸小城市的「鈔能力」更加突顯。
從出遊用戶年齡來看，今年「五一」假期旅遊市場幾乎成為中青年用戶的「主場」。80後、90後出遊人次占比分別為45%和24%。越來越多的年長者主動避開熱門節假日的出遊高峰，並通過錯峰或反向出遊的方式，追求更具性價比地出遊。
在大陸年輕人的個性消費方面，從南到北，成都·熱浪飛行銀河左岸音樂節、溫州·大麓青年音樂節、昆明·五百里音樂節、北京· 檀穀回聲·硬地春賞音樂節、阜陽·斑馬音樂節、石家莊·Rock Home Town原創音樂節等等，絡繹不絕。今年五一假期短短五天官宣了近30個音樂節。
據中國演出行業協會資料顯示，2024年全國營業性演出票房收入579.54億元，大型演唱會貢獻超四成增量。
「五一」假期，95後消費客群展現出「為情緒買單」的鮮明特質，催生演出場館3公里「酒店+After Party」經濟圈。 （相關報導： 北京觀察》申領大陸居住證違法？國台辦解析「積分落戶」制度，嗆陸委會「不懂別瞎說」 ｜ 更多文章 ）
民航預定超同年 出境遊預定火熱
在五一假期的前一周，大陸同程旅行平台上的機票、酒店預訂熱度持續攀升。截至4月22日，該平台長線旅遊消費客群的預訂高峰已過，平台預計未來15日內，本地和周邊酒店預訂將成為主流，酒店預訂高峰從假期前一日（4月30日）開始，持續至「五一」假期結束。
