交通部近日宣布我國首度添加永續航空燃油（SAF）啟動儀式，由台灣中油與台塑石化公司於高雄、松山、桃園機場分別為中華（2610）、長榮（2618）及星宇（2646）3家國籍航空公司的航空器同步添加永續航空燃油，這也是國籍航空公司首度在國內添加永續航空燃油，同時也是台灣民航首次在一場活動中串聯3座國際機場、3家航空公司。
民航局指出，台灣中油及台塑石化公司2大油品供應商已於2024年12月及2025年2月取得CORSIA國際認證，於今年分別進口400噸與自產5,500噸永續航空燃油，除本次添加的航班之外，後續也會繼續提供國籍航空公司使用，預估今年減碳效益可達15,000噸。
什麼是永續航空燃油？有什麼挑戰？
永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）是一種針對航空產業設計的低碳替代燃料，主要由廢棄食用油、動植物脂肪、農林業廢棄物、都市固體廢棄物等材料製成，目的是在不需更改飛機引擎或基礎設施的前提下，減少飛行所產生的碳排放。
不過由於永續航空燃油成本高於傳統航空燃油的2至5倍，加上產量有限、尚未形成大規模的供應鏈，且政策與補貼支持不足，因此目前多與傳統石化航空燃油混合使用。
根據國際航空運輸協會（IATA）預估，2024年全球永續航空燃油產量達150萬噸，較2023年成長近2倍，顯示產業投入持續加速。然而，相較於2024年航空燃油總需求，永續航空燃油供應量僅占0.53%，比例仍然偏低，反映永續燃料供給仍遠遠追不上市場需求，也凸顯出永續航空燃油雖是減碳關鍵解方，但在可及性與成本門檻方面，仍有待政策、技術與產能三方共同突破。
為什麼要用永續航空燃油？台灣怎麼推動？
如果將傳統燃油全改為永續航空燃油，國際航空運輸協會預估，永續燃油最高可減少航空業的8成碳排量。波音執行長卡爾霍恩（Dave Calhoun）因此直言，永續燃油，是航空業達成2050年淨零碳排的唯一解方。
交通部部長陳世凱強調，面對氣候變遷的全球挑戰，台灣作為國際社會一員，責無旁貸，行政院已經將「永續航空燃油」列為我國減碳旗艦行動計畫之一，交通部也成立工作平台，與經濟部跨部會合作，分別由民航局及能源署組成永續航空燃油使用與供應工作小組來推動。
民航局局長何淑萍表示，國際航空減碳必須遵循國際民航組織（ICAO）規範，在國際機場導入永續航空燃油是全球趨勢。由於目前國際上推動永續航空燃油尚在起步階段，參考ICAO於2023年召開第3屆航空替代燃料會議的決議，以及先進各國推動作法，目前民航局以鼓勵取代強制，希望各國籍航空公司以2030年永續航空燃油的使用量，達到總航空燃油使用量的5%為目標。
華航：與台塑石化簽署用續航空燃油合作備忘錄
中華航空表示，重視永續航空燃油發展，同時配合國家能源政策，與台塑石化攜手合作，今（2025）年採購2,500噸以上台塑自產永續航空燃油，即日起添加於華航桃園出發航班，整體減碳量預估可達6,500噸。雙方更將簽署永續航空燃油合作備忘錄（MOU），擴大未來3年的永續航空燃油採購總量逾萬噸。
台塑石化在台自產的永續航空燃油採用共煉生產（Co-Processing）技術，使用具國際認證（ISCC CORSIA）的廢食用油為生質原料，結合石化原料利用現有煉油設備投產進行共煉生產；2025年永續航空燃油年產能預估逾千噸，未來更將持續調整製程提高產能，預計2030年可達到年產量5萬噸規模。
此外，華航響應民航局永續航空燃油試行計畫，於4月23日CI839高雄飛往曼谷及CI220松山飛往羽田航班，各使用40%具國際認證（ISCC CORSIA）的永續航空燃油，減碳量約26.7噸，為國內試行計畫國籍航空業者添加量之冠。
長榮：攜手3大供應商陸續於航點自主添加
長榮航空也宣布，與3家永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF）供應商，包含美國Associated Energy Group、 LLC（AEG）、日本COSMO Oil Marketing Co., Ltd.（COSMO）以及台灣台塑石化簽訂採購合約。此次策略性合作象徵長榮航空積極落實永續承諾，擴大永續航空燃油使用版圖並與國際與本地供應商建立長期合作關係。
長榮航空總經理孫嘉明表示，「永續發展不再是選項，而是企業責任。此次分別與AEG、COSMO及台塑石化的雙邊合作，象徵我們對淨零碳排的堅定承諾，透過在全球航點積極導入永續航空燃油，不僅降低自身營運碳足跡，也期望帶動整體航空產業供應鏈的轉型與發展。」
長榮航空依循歐盟永續航空燃油供應政策，自今（2025）年第一季起於歐洲機場起飛的航班皆添加2%的永續航空燃油，並將自第二季起攜手3大供應商，陸續於北美、日本及台灣等主要營運據點自主常態性添加永續航空燃油，以實質行動降低航班碳排放。
此次與長榮航空合作的3家供應商，其中AEG為全球知名航空燃料供應商，擁有穩定的國際物流與燃油佈局；COSMO為日本主要能源企業，致力於開發次世代能源解決方案；台塑石化則為台灣首家完成永續航空燃油自產供應的企業，展現在地供應鏈韌性。
星宇航空：目前唯一計劃在神戶機場使用永續航空燃油的航空公司
星宇航空也與日本知名石油公司之一的Cosmo Oil Marketing Co., Ltd. 簽訂合作備忘錄，成為首家於日本神戶機場使用永續航空燃油的航空公司。星宇航空指出，23日開航神戶航線，預計在2025年日本世界博覽會期間，於此航線正式使用SAF。
Cosmo Oil供應的永續航空燃油來自於日本當地首批自產永續航空燃油，將於4月起於多個日本機場開始供油。星宇航空為目前唯一計劃在神戶機場使用永續航空燃油的航空公司，預期每添加1噸永續航空燃油可減少2.67噸二氧化碳（CO2）的碳排放。
星宇航空策略長劉允富表示，「星宇航空不僅在客貨機採購方面，選用節能減碳的低油耗機型外，新機交機的飛渡航班也早已使用至少5%的SAF，未來也將逐年提升永續航空燃油使用率。」
使用永續航空燃油後，機票會變貴嗎？
據了解，由於永續航空燃油成本遠高於傳統燃油，加上歐盟將從2025年起要求所有從歐盟機場起飛的航班需使用一定比例的永續航空燃油（起始為2%，未來逐年提高），航空公司如果買比較貴的油，就有可能轉嫁部分成本給旅客；另外，荷蘭航空也針對使用永續航空燃油的航班加收「永續燃油附加費（Sustainability surcharge）」，以支持綠色轉型成本。
據《NOWnews》報導，華航董事長高星潢認為，現在永續航空油量不足2%，預計歐洲航班會優先添加，因此成本會比較高，但未來量大，相信定價會往下走，「票價仍取決於供給與需求。」
