美國總統川普利用關稅政策在全球大開戰場，更針對中國祭出破百稅率，中國態度也很強硬，不只對美國反課徵125%的報復性關稅，還試圖拉攏其他國家瓦解美國的圍堵。媒體人賴岳謙認為，美國想要採取孤立中國的方式贏得關稅戰，但中國對外貿易的連結過於強大，各國都很依賴中國市場，川普打的如意算盤可能會難以奏效。
賴岳謙在網路節目《風向龍鳳配》表示，美國目前想要聯合歐洲打擊中國，但事實上，歐盟對中國的依賴度十分高。過去歐盟在拜登政府時期相互合作，積極遏阻中國電動車的發展，對中國電動車課徵高關稅；現在川普政府則是利用懲罰手段，不再給予歐盟好處來對抗中國，這種轉變對歐洲而言是吃力不討好，畢竟中國過去數年都是歐盟的第2大貿易夥伴，在商品貿易和服務貿易獲得龐大的利潤。
賴岳謙：沒給足夠好處 歐盟不可能聯合美國抗中
賴岳謙指出，當歐盟失去中國提供的稀土資源，許多產業發展都會受到限制，因為歐洲許多公司都有在中國進行投資，作為全球生產供應鍊中首要角色，如果歐洲沒有了中國，工業體系將會瓦解，像是服飾、名牌包包等產品，製造工廠都難以在短時間內遷到其他國家。此外，歐盟內的27個國家，對中國的立場都不一致，當美國沒有給予足夠的好處時，歐盟不可能會和美國聯合對付中國，因此美國就難以孤立中國。
至於同為生產鏈一環的越南，賴岳謙認為，在經濟層面和技術層面都不可行，越南和美國的貿易順差，大部分的利潤都被各國外商賺走，但越南賣給中國的海鮮、農產品等，都是靠著本地人實際進行貿易，進入越南政府口袋，金額高達2600億美元，因此放棄中國市場對越南人而言，是一筆不划算的交易。此外，在海管流程中，美國難以檢查越南的進口商品，也難以追溯越南公司的訂單。
賴岳謙：現在是巴西和中國合作最佳時機
賴岳謙提到，現在是巴西和中國合作的最佳時機，穿越巴西到秘魯錢凱港（Chancay）的兩洋鐵路，在巴西前2任總統時，就已經進入商談階段，建造過程因為換總統導致政策實行出現問題而停工4年，而現任巴西總統魯拉（Luiz Inacio Lula da Silva）上台後卻又因為猶豫不決，加上美國給予的壓力和鐵路投資金額龐大，巴西必須向中國融資，中國持有的股權將會大幅增加。
賴岳謙續指，巴西近2年大豆產量過剩，短時間內具有外銷的壓力，假使鐵路不繼續蓋下去，等於是捨棄中國市場，自己卡住自己，「現在是水到渠成，和中國談最後一次，中國一定會說，巴西開的條件都盡量給，施工技術可以給你，融資可以給你，但他的經營權一定要守住。」
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