台鐵票價確定調漲！交通部次長、台鐵公司代理董事長伍勝園今（7）日表示，行政院已同意台鐵票價調漲案，平均調漲26.8%，最快6月23日上路。
台鐵公司表示，新票價採遞遠遞減各運距區間各等級（分區間車、莒光號、自強號）列車運價率，每延人公里1.42元至3.39元；貨運每延噸公里基本費率2.54元，預計4月23日對外公告、6月23日上路。據台鐵公司試算，台北至新左營票價依照區間車、莒光號、自強號調整後票價分別為628元、753元及975元，台北到高雄也從843元調為994元，不過調漲後價格仍保持千元以下。
台鐵也提到，新票價公式已修改完成，訂票系統目前正測試中。5月26日起，民眾訂購未來28天車票都適用新票價。
TPASS通勤族不受影響 常客享優惠
台鐵總經理總經理馮輝昇指出，考量短途票價合理可接受，並減少民眾日常負擔，包括TPASS、常客優惠、電子定期票等措施將不受影響。台鐵營運處長陳榮彬補充，針對沒有購買TPASS及跨區旅客也提供常客優惠措施，每月使用11次以上可享最高8折優惠，若加入TPASS 2.0方案可獲加碼優惠，試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜。
而對於中長程旅客的影響，台鐵表示，此次票價合理化方案實施遞遠遞減訂價制度，票價仍比高鐵及國道客運便宜。另外，奉行政院指示促進花東地區災後重建、提升花東線使用率，台鐵也正加速研議花東地區優惠措施，待確認後會再進一步說明。
在公司營運部分，台鐵也有以下作法：
1.持續投入新車隊，總數將達1,307輛，方便旅客訂票搭乘。
2.接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。
3.各場站將更新列車資訊系統（TIDS）及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統。
台鐵票價自1995年調整後，已近30年未調整，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，此次票價合理化方案獲行政院核定，台鐵強調，營運收入將致力改善台鐵基礎設施、優化員工待遇及福利、提供更好的服務品和乘車體驗，「讓台鐵未來經營狀況不同於以往。」
馮輝昇也提到，台鐵將在新票價上路後2天（6月25日）實施列車改點，針對需求高的路線投入更多列車服務。根據大數據分析，台北-台中、台北-豐原及台中-高雄，是台鐵相對有競爭力的路線，也會在改點時提供更多班次。
受川普關稅影響，現在調漲適合嗎？高鐵會漲嗎？
此外，今日在立法院有立委質詢時指出，美國總統川普政策衝擊全球產業，國內經濟短期內恐面臨劇烈波動，質疑是否影響票價調漲計畫？
伍勝園表示，行政院已經核定票價調漲案，台鐵票價漲幅雖有26.8%，但利潤僅0.3%，幾乎沒有報酬率。另外，旅客針對短程路線可使用TPASS月票因應，以台北到板橋為例，票價僅增加7元，比公車及捷運還便宜，也有考慮社會接受程度。 （相關報導： 買特斯拉再等等！郭正亮看賴政府「零關稅」：2個月後可能便宜50萬 ｜ 更多文章 ）
值得注意的是，高鐵日均運量從2019年的18萬人次，成長到今年2月的22.4萬人次，年營收更從前年新台幣498億成長到去年531億。那高鐵票價會不會也跟進調漲？伍勝園回覆，「運量確實一直在提升，昨天甚至到32萬，不過目前不太適合談論票價調漲的問題。」他認為，「也許2年後，新車進來、營運成本增加時，才會是一個適合談論票價調漲的時機。」
