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ZF集團近日宣布，將於2026年正式量產全新一代電動延程系統，旨在回應全球對電動車續航力日益提升的需求。面對許多潛在買家對純電車「續航焦慮」的擔憂，ZF的延程器技術提供了替代解方：透過內燃機發電驅動電池，延長純電行駛距離，特別適合基礎充電設施尚不完善的地區。

德國汽車零配件廠ZF目前為中國大陸汽車品牌蔚來的旗艦車型ET9提供最新一代線控轉向系統。雖然該技術已經不是首見，最早可以在2013年InfinitiQ50上見過這項技術，但能確定的是這項技術將會越來越普及化。

全球知名汽車研發製造商ZFGroup近日公佈2024年財報。官方表示2024年銷售額達414億歐元，調整後息稅前利潤為15億歐元，調整後息稅前利潤率3.6%。這些數據符合公司2024年9月發布的預測水準。ZFGroup在2023年開始實施績效計畫和策略調整，透過在相關業務領域開放合作夥伴關係，獲得了更多發展機會。

ZFAftermarket日前於官方網站宣布，該公司於2025年前兩個月內，為旗下TRW底盤產品線新增超過130款零件，進一步擴展適用車輛範圍。此舉使TRW底盤零件可涵蓋美國與加拿大約2,900萬輛使用中的車輛，進一步鞏固其在北美售後市場的產品供應能力。

在今年4月舉行的mobilitymove大展上，ZF將展示其最新的關鍵技術，旨在推動城市公交的電氣化與自動化。本次展會的最大亮點之一是ZF全新開發的CeTrax2電驅系統，相比前代產品在性能與能耗控制方面均有顯著提升。

ZFLifetec近日發表了一項創新技術—ActiveHeelAirbag(主動足跟安全氣囊)，此技術專為前排座位乘客設計，能有效降低車禍時腿部和足部的嚴重傷害。隨著車輛座椅舒適性的不斷提升，許多車輛允許駕駛和乘客將座椅後移，以獲得更放鬆的坐姿，但這種「舒適位置」可能導致腿部支撐不足，增加受傷風險。ZFLifetec的ActiveHeelAirbag可在事故發生時提供穩定的足跟支撐點，進一步提升安全性。

鴻海今（18）日上午公告，透過子公司轉投資方式，向ZFFoxconnChassisModulesGmbH增資3010萬歐元（約新台幣10.28億元），再取得ClassA特別股。

Toyota近期宣布將原定於2026年推出的Lexus電動車型LF-ZC和LF-ZL延至2027年中期上市，這次的決定主要源於Toyota希望進一步完善其製造技術，特別是針對gigacasting技術的改進，而非對市場需求的擔憂，gigacasting是一種模組化結構技術，可以使車輛的前、中、後部分獨立組裝，並在未來更方便地整合新型電池技術，該生產技術預計將顯著提升生產效率並降低成本。