ZF 集團近日宣布，將於 2026 年正式量產全新一代電動延程系統，旨在回應全球對電動車續航力日益提升的需求。面對許多潛在買家對純電車「續航焦慮」的擔憂，ZF的延程器技術提供了替代解方：透過內燃機發電驅動電池，延長純電行駛距離，特別適合基礎充電設施尚不完善的地區。
ZF 此次推出的電動延程系統分為 eRE 與 eRE+ 兩款，具備高度整合設計，支援 400V 與 800V 系統電壓，並可根據需求選擇不同半導體配置。eRE 整合電動馬達、變頻器與行星齒輪組，eRE+ 則額外加入智慧離合器與差速器，可兼作車輛輔助驅動軸。兩款系統的功率範圍分別為 70 至 110kW 與 70 至 150kW，適用於多樣化的電動車平台。
相較於插電式油電混合車，延程系統能以較低成本與開發時間整合至現有純電平台，對於缺乏傳統內燃機開發經驗的新創車廠尤其有利。隨著中國大陸市場掀起「延程電動車」熱潮，ZF 將此次新技術的開發重心放於該地區，並同步吸引歐美市場車廠重新關注此類解決方案。 （相關報導： 創全球永續製造先例 Volvo 瑞典一體化壓鑄工廠榮獲 LEED 黃金級認證 ｜ 更多文章 ）
ZF 認為，延程系統有望成為純電車普及前的重要橋樑技術。這不僅讓駕駛者可享受電動車的靜音與低排放優勢，同時保有傳統車輛的續航彈性。此外，透過減少電池容量以降低成本，延程器亦有助於車廠符合碳排放法規，提升車隊整體環保表現。
挑選最適合你的愛車，風汽車購車指南https://www.storm.mg/stormautos/
