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LandRover宣布經典再現，日前於官方網站推出全新ClassicDefenderV8SoftTop，延續1990年代NAS90等經典軟篷車型的傳統，以現代工藝重塑越野傳奇。起始售價自英鎊195,000元起（折合新臺幣780.6萬元起），此車款為品牌ClassicDefender系列的新成員，專為熱愛原汁原味越野風格的車迷所打造。

擁有40年歷史的德式性能跑房BMWM5，以全新的混合動力系統大改款現身台灣，代號G90/G99的第七代M5及M5Touring面對環保議題持續升溫的車壇，仍保有經典的多缸數設定，搭載4.4LV8雙渦輪引擎再加上插電式油電混合動力，綜效輸出高達727ps的最高馬力以及101.7kgm的扭力表現，0-100km/h加速僅需3.5秒(Touring旅行車版本為3.6秒)，釋放MPower的駕馭潛能，也造就了歷代最強的BMWM5(前一代第六代M5代號F90，馬力為600ps)。

全新世代BMWM5與M5Touring不僅象徵性能再進化，更標誌BMW高性能豪華車款全面邁入電能混合新時代。全新世代M5首度搭載BMWeDrive插電式混合動力系統，結合4.4升MTwinPowerTurboV8引擎，釋放出727匹最大綜效馬力與1,000牛頓米扭力，0到100km/h加速僅需3.5秒（M5）與3.6秒（M5Touring）。

Dodge於2024年推出全新世代ChargerDaytona，宣告品牌傳統美式肌肉車正式走向電動化時代。然而該車推出後並未受到歡迎，因此為了挽回市場的聲譽，已有消息指出Dodge正在著手研發一款搭載HemiV8引擎的Charger。

AstonMartin繼2019年首度公開Valhalla超級跑車訊息，並陸續於2023年及2024年以擠牙膏的形式陸續公開實車實測與量產細節後，如今這款品牌首款中置引擎混合動力超跑即將首度登台。AstonMartin總代理永三汽車日前透過媒體邀約預告，表示將於今(2025)4月15日(二)正式在台亮相Valhalla，實車導入細節及規格售價則有待原廠屆時公布。本站7Car<小七車觀點>將於(4/15)當日第一時間前往活動現場，並將於發表後為各位讀者帶來更進一步報導，敬請鎖定。

傑思·愛德威集團的創辦人暨執行長-楊佳燊Jason，當年24歲獨自北漂打拼，頂著千萬業績成為TVBS的王牌業務，卻選擇在30歲白手起家，誰也想不到這帶著7萬5千元創業的小夥子，如今已是每月營收上億的國際CEO，20年的創業歷程教會他的不只是名利，更多的是對生活的品味及堅持，在工作中他是日理萬機的上位總裁，在生活中卻如你我一樣是位對車著迷、專注生活的大孩子，擁有過的車款不計其數，但要提起所謂的情有獨鍾，還得是自成一格的AstonMartinDB11能夠與Jason如此契合。

VolvoS80曾經是一款相當長青的中大型房車，銷售期間經歷不少次的改款以及車型，其中有一個車型相當的稀有，只在瑞典當地販售，它就是VolvoS80Nilsson300，據悉只限量生產16台。

還記得AstonMartin在2018GoodwoodFestivalofSpeed(速度嘉年華)發表的一款狂暴小車V8Cygnet嗎?這款曾經驚為天人的小車現正在出售中。Cygnet是一款以ToyotaIQ為基礎而打造的雙門小車，而V8Cygnet正是在小巧的車身裡塞入一組V8動力，成為了獨一無二的超小型跑車。

繼去(2024)年9月稍早，VAG集團旗下英國豪華品牌Bentley正式發表換上全新V8PHEV混合動力系統的第四代改款FlyingSpur後，如今終於正式登台。Bentley總代理永三汽車今日(2/18)選於台北BentleyTaipei展示中心舉辦「ThenewFlyingSpur媒體鑑賞會」，現場宣布全新2025年式FlyingSpurSpeed/Mulliner即日起正式在台上市，其基本售價為新臺幣1,780萬元起。新車外觀、內裝仍維持第三代車型基礎架構，但在動力上改採全新4.0升V8雙渦輪引擎搭配電動馬達，綜效總輸出高達782PS最大馬力與高達1,000Nm峰值扭力，0-100km/h加速僅需3.5秒即可完成，成為品牌創廠105年史上性能最強悍的四門轎車。

繼去(2024)年9月稍早，VAG集團旗下英國豪華品牌Bentley正式發表換上全新V8PHEV混合動力系統的第四代改款FlyingSpur後，如今即將正式登台。Bentley總代理永三汽車今日(2/12)透過媒體邀約預告，宣布將於今(2025)年2月18日(二)首度在台亮相第四代改款FlyingSpur車型，新車外觀、內裝仍維持第三代車型基礎架構，但在動力上改採全新4.0升V8雙渦輪引擎搭配電動馬達，綜效總輸出高達782PS最大馬力與高達1,000Nm峰值扭力，0-100km/h加速僅需3.5秒即可完成，成為品牌創廠105年史上性能最強悍的四門轎車。本站7Car<小七車觀點>將於(2/18)當日第一時間前往活動現場，並將於發表後為各位讀者帶來更進一步報導，敬請鎖定。

在全球汽車產業快速轉向電動化的同時，BMW強調V8引擎仍是美國與中東市場不可或缺的一部分，與Stellantis等其他汽車品牌積極淘汰大排量燃油引擎的策略形成鮮明對比，BMW依舊致力於開發燃油引擎與油電混合動力車型，並認為這種「多元動力策略」將幫助品牌在電動車轉型期間保持競爭力。

美國汽車大廠Ford宣布推出兩款CrateEngine引擎，其中一款僅限於比賽使用，另一款則選用CoyoteV8引擎進行進行升級，最大輸出幾乎與MustangGTD一樣強勁，而前者被原廠稱為Megazilla2.0。

ShelbyAmerican宣布推出2025MustangShelbyGT350R，以第七代Mustang為基礎進行升級，分別有GT350和GT350R，預計限量生產562輛，起價為109,999美元。

根據外媒報導，Mercedes-AMG執行長PhilippSchiemer接受訪問表示，由於逐步淘汰V8引擎，導致品牌確實流失部分的忠實顧客。儘管如此，他還明確表示邁向電氣化的轉型是品牌永續發展的重要一步。

承繼著Lamborghini「小牛」的威名，在如今燃油技術與電能科技的整合日趨成熟之下，這間來自義大利並傲視全球的性能車廠終於在2025年之際將全新座駕Temerario正式導入台灣。不僅比起過往更剽悍、更張狂，Lamborghini還進一步地將源自賽道的尖端技術導入到這款雖是品牌入門，但性能卻早已更勝同級的超跑之中，不僅讓Temerario對得起那預估TWD1,7980,000的空車售價，也讓每一位擁有者就此得以享受超乎過往的貼地飛行感受。

繼去(2024)年8月稍早，Lamborghini正式於2024圓石灘車展上發表全新V8雙門跑車Temerario後，如今即將正式登台。Lamborghini總代理嘉瑪興業今日(1/3)透過媒體邀約，預告將於今(2025)年1月16日(四)舉辦「LamborghiniTemerario媒體發表會」，並於當日首度在台亮相。該車是Huracán的正統後繼車型，取消V10引擎的設定，換裝全新雙渦輪增壓V8引擎搭配電動馬達組成的油電系統，其引擎轉速可突破10,000rpm，綜效輸出可高達920匹馬力，0-100km/h加速僅需2.7秒。本站7Car<小七車觀點>將於活動當日第一時間前往，並於發表後為各位讀者帶來更進一步報導，敬請鎖定。

當LamborghiniUrus轉向插電式混合動力時，AudiRSQ8仍然保持4.0升V8雙渦輪增壓引擎的純燃燒狀態.....

2025年式ChevroletCorvetteZR1再次掀起性能車的熱潮，這款超跑以其卓越的加速性能和極致的動力成為市場焦點，搭載1,064匹馬力的雙渦輪增壓V8引擎，ZR1不僅能在2.3秒內完成百公里加速，還具備無與倫比的375km/h最高時速，挑戰了超跑領域的新標竿。

DodgeChargerDaytona從肌肉車變成電動車，但為顧及燃油支持者會在明年推出ChargerSixpack，只是引擎是直六，至於為何沒有V8？前執行長是原因之一，但主要是車輛設計問題。

充滿爭議的卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)已不再擔任Stellantis集團的首席執行長，因為卡洛斯積極推動不切實際的電動車、高價車、豪華車款，因此在在他閃辭之後，公司內部人士紛紛挺身而出清算他的豐功偉業，對他擔任首席執行官期間的情況進行了驗屍動作！顯然走得並不漂亮、下台一鞠躬還會被絆倒。其中一個最具爭議的點就是～Dodge內部每個人都想要保留HemiV8引擎，但塔瓦雷斯充分展現其官威「堅持下架美式精神V8引擎」導致Dodge銷售一蹶不振！