# Sorento Turbo-Hybrid  

即便還有一個專屬於北美市場的旗艦車款Telluride，但KiaSorento屬於全球戰略規劃、並與EV9相望成為Kia在休旅級距的代表作之一，已是進入第四代小改款世代更新的Sorento車系，除了援引電動車款的各項元素再次形塑外顯風格，內在也同樣獲得更高層次的數位化變革，連同敲碗許久終於來台的AWD系統(全時四輪驅動)，要說是近來車市中最有誠意的小改款車款...也難有疑義！

繼先前Kia為四代目代號MQ4的休旅Sorento進行小改款後，作為一款韓系7座SUV，雖然相對於系出同門的純電座駕EV9還不至於落入「既生瑜，何生亮？」的窘境，但確實也讓不少車迷多少面臨選擇障礙，尤其在小改款的部分變革上，Sorento於視覺面貌上不僅更趨近於EV9，並基於柴油之外還提供了1.6Turbo-Hybrid的油電配置，比起純電車款一方面降低了歷程焦慮，荷包也因此大省一波。然而如今Sorento所提供的優勢可不僅止於此，大刀闊斧的調整確實讓這款休旅變得更加迷人。

Kia於2002年正式推出Sorento車系(BL)，採用分離式底盤以及後輪驅動架構，其產品定位介於Sportage和Telluride之間，並持續量產約七年之久；隨後於2009年發表第二代車型(XM)，車體改為一體式(Unibody)結構，並以前輪驅動為主軸，除了在外型變得更加動感外，更將座椅擴充至七人座配置；第三代車型(UM)於2014年8月正式登場，尺碼與車體剛性皆有大幅度提升，在全球市場皆有良好口碑。

先前預告即將登場的Kia小改Sorento，日前終於實際試駕體驗了，雖為小改車型，但內外甚至底盤等處都有進行升級，升級之處共計多達有12項之多，就算稱之為大改也不為過。