# Gogoro月租費  

2025年4月台灣機車市場銷售數據出爐，整體銷量僅53,169輛，較上月下滑8.86%、年減13.02%，顯示產業淡季效應持續，買氣尚未明顯回溫。三陽（SYM）以23,728輛穩居單月銷售冠軍，市占率高達44.6%，不僅成功蟬聯市場第一，1至4月累計銷量更突破95,000輛，與其他對手差距持續擴大，而1至4月總市場銷量達214,203輛。

機車是許多人的代步工具，除了一般油車之外，電動車在近年來也越來越有話題，但台灣電動車市場卻一直低迷。一名網友發文指出，不只Gogoro一直虧錢，機車大廠光陽的電車部門一年就虧損了30多億。其實關鍵問題在於電動機車的換電池問題，電池維護對廠商來說成本高，騎士卻會認為電池租費太貴，導致許多人不換電動車的原因，貼文一出也引起許多網友熱議，而日前，積極關注交通議題的百萬網紅Cheap也曾根據自己的騎乘經驗，分析電動機車市場低迷的6大關鍵原因。

Gogoro創立以來，曾被譽為台灣最具潛力的新創獨角獸、電動機車龍頭，近5年傳出虧損上百億元，股價暴跌90％，究竟Gogoro發生了什麼事，讓品牌機車銷量掛牌數1個月甚至不到千台？對此，積極關注交通議題的百萬網紅Cheap就點出6大致命傷。

電動機車龍頭Gogoro銷量不斷下滑，創辦人陸學森更因「洗產地」詐領補助疑雲，在日前宣布下台，外界好奇曾經在2022年風光赴美掛牌上市的Gogoro，為何如今虧損不斷。對此，百萬網紅Cheap在臉書發文，點出Gogoro6大致命傷，直言高層策略錯誤，還把自己當愛馬仕，無視台灣喜歡便宜俗夠大碗的現實。

Gogoro今日(2/18)正式公布四大策略以加速實現財務獲利目標，分別是：聚焦產品線、聚焦海外特定市場、深化換電體驗、深化電池梯次應用，預計2026年達成能源事業損益兩平，2028年車輛事業損益兩平，目標為持續獲利並穩定成長。為了進一步擴大市場版圖，Gogoro代理執行長姜家煒宣布攜手全球知名機油與潤滑油品牌Castrol嘉實多進軍電動機車市場潛力龐大的越南，透過合資模式加速拓展海外市場。

根據最新機車銷售報告顯示，Gogoro1月掛牌數量僅779輛，相較去年12月的3106輛大幅下滑，然而Gogoro市場低迷現象並非偶然，多年來面臨的「補助依賴問題」才是最大主因，讓Gogoro痛失台灣機車市佔率第四名的地位。

相比燃油機車，電動機車的好處包括無廢氣排放、低噪音以及好保養，再加上政府推出各項購車補助，使越來越多人決定「棄油車選電車」，不過究竟哪款電動機車最受到大眾青睞？根據《地球黃金線》報導，台灣2024年11月電動機車銷售量排行榜，第一名由GogoroJego奪得。

台灣電動機車大廠Gogoro，2022年風光赴美掛牌卻慘遭滑鐵盧，股價暴跌超過9成，政府補助減少後更面臨市占率下滑、創辦人陸學森請辭董事長暨執行長一職等衝擊，讓Gogoro從新創寵兒跌下神壇。對此，YouTube頻道「窮奢極欲」分析，直指Gogoro的衰敗與3個因素有關，分別是過度依賴政府補助、商業模式不佳以及經營團隊改朝換代。

台灣第一大電動機車品牌剛熬過去年的電池斷電危機，沒想到本月創辦人陸學森辭任董事長暨執行長一職，曾經備受期待的新興產業，如今卻逐漸黯淡，令許多人對未來發展感到擔憂。就有網友發文指出，「早在9年前Gogoro第一台車問世時，就已經看透未來會失敗的原因就是電池月租費」，貼文隨即引發熱烈討論。

在國人都在過中秋節前，電動車產業平地一聲雷，那就是為國發基金，潤泰等投資的電動摩托車龍頭Gogoro創辦人兼執行長陸學森下台走人。有位財經投資專家發言，敗筆所在是政府補貼購電動摩托車不存，以及月租費，還有維修費相對燃油摩托車太貴，再來就是欺騙國人和政府，在viva車款採用中國大陸零件，用了廣東高標智能的馬達控制，此點違反我國《經濟部推動電動機車產業補助實施要點》中規定「申請案件使用之馬達組裝、定子與轉子（除永久磁鐵外）之零組件與材料及控制器，需為國內產製。」媒體報導光在viva車款，就從政府拿了6億元補助。

Gogoro曾經是台灣最被看好的新創事業，獲得國內外重量級產業龍頭注資，如今在資本巿場卻光采盡失，股價大跌9成，創辦人陸學森日前更辭任董事長暨執行長職務，引發外界關注。對此，財經專家阮慕驊在臉書表示，Gogoro銷售大崩盤，原因不只是政府降補助的調整，許多消費者在騎過電機車後，最後仍回頭選擇燃油機車，其中的因素和Gogoro的售後服務有關。他也直言，Gogoro的銷售衰退幅度已嚴重到要送加護病房的程度。

中華汽車為推動環境永續，並倡導綠色運輸，由旗下電動機車品牌eMoving組成環保先鋒隊，於七月中旬展開五天四夜公益環半島之旅，並由EZ-R挑戰769公里不斷電之旅，沿途停靠新竹南寮漁港、苗栗三灣老街、台中勤美綠園道、嘉義布袋漁港及高雄旗津海水浴場等地，除落實綠色旅遊，全程選用綠色旅店外，更不忘號召當地民眾一同響應環境維護行動，用愛守護台灣。

淨零浪潮下，Gogoro持續拓展永續生態系，引領電動化革命與城市轉型，今（31）攜手MUJI無印良品重磅推出全新聯名系列，由國際知名設計大師深澤直人親自配色，與MUJI無印良品共同打造GogoroVIVAMIXME與GogoroVIVAME聯名車款、以及多款風格配件。車殼部分元件更首次使用PCRPP(Post-ConsumerRecycledPolypropylene)回收再生原料，融合舒適騎乘體驗與無印經典美學，為都會日常賦予「剛剛好」的全新樣貌。

「防疫在家工作、時間彈性、工作輕鬆高薪」求職蒐尋職缺時，看到這些內容會不會引起你的注意力?甚至進一步投履歷應徵?小心魔鬼藏在細節裡！坊間有不良雇主利用吸引人的工作內容進行徵才，抓住民眾求職迫切的心理，誘勸民眾簽本票、繳交不明費用或購買產品。新北市勞工局提醒民眾，求職務必提高警覺，倘誤入陷阱，可依情況向警察局、勞工局等單位尋求協助。

台灣多數人機車族，近幾年為響應環保，曾一度掀起電動車風潮，但近期有網友發現，電動車知名品牌「Gogoro」銷售量衰退，在PTT發文詢問，掀起討論。有人認為，補助減少，自然想購買的誘因就減少；也有網友認為與油價有關。

中油布局電動交通事業，下一步是電動汽車？過去1年中油陸續與民間企業合作進攻電動機車及巴士市場，除專攻電池研發、設計，也擬結合旗下加油站設計電池月租機制，多角化進攻。至於目前「獨缺」的電動汽車部分，據了解的確已有國內外電動汽車業者找上中油談合作，但中油內部仍在評估可能的商業模式。

「不能賺錢的模式不能算是商業模式，」光陽董事長柯勝峯說，「沒虧錢」是他貫穿訪談中不斷提起的話。儘管曾在網路熱的1999年創立數位網路廣告啟奕資訊，但現在扛起品牌老店責任，這位第三代繼承人談起經營絲毫沒有網路業的天馬行空。

一輛電動機車引起網路論戰，恐怕是台灣第一回！宏達電前創意長陸學森，離職後成立睿能創意公司，耗費3年研發電動機車──Gogoro，開放試乘3個月以來，3,500位試騎乘客，替滿意度打下97.4％的高分，但是上週售價公布，卻重重潑了消費者一桶冷水。