# Ford Mustang  

FordMustang與DodgeChallenger一直以來都在美系肌肉車市場相互競爭，如今在轉換至電動化時代彼此的競爭並未停歇，於是乎外媒就將MustangMach-EGT和ChargerDaytona來場折返跑比賽。

還記得2019年11月Ford推出MustangMach-E引發野馬愛好者的強烈抗議嗎？他們擔心Ford想用電動車取代最具代表性的跑車，但當時原廠向他們保證這不會發生。然而，經過五年半後，Ford的最新數據顯示，Mach-E現在是銷量王，而採用燃油的雙門跑車依舊是小眾產品。

作為美國最大的汽車品牌，Ford渡過了底特律的汽車興衰，見證了長達百年的工業進步，最重要的是開創了許多改變現代工廠作業的生產機制，甚至影響到你我社畜們的上班生活，對於世界的影響早已跨出名為內燃機的產業鏈，這次讓我們一起來瞧瞧這間開闢了工業時代生產線制度的汽車巨匠－Ford。

歷經18個月的等待，FordMustangGTD終於要量產了！根據Ford執行長JimFarley的說法，這款碳纖維車身、破紀錄的狂馬，首批10台已經在GT超跑的生產廠房動工，距離正式交車的時間應該不遠。Farley在美國Podcast廣播節目中透露，這款MustangGTD已經解決所有工程與供應鏈問題，正式進入生產階段。

MustangGTD是一輛很貴的車，近期即將開始交付給車主，初期數量相當稀有，因此福特原廠「不希望車主拿來炒作」，至少好好地開個二年、享受一下此車的超強性能表現之後，再考慮轉手賺一筆增值零用金吧！這並不令人意外，因為先前FordGT超級跑車買家也要簽下類似文件才能順利交車，這在高單價稀有車款領域之中可說是司空見慣，但重點是MustangGTD到底有多昂貴？多稀有？不過就是一輛「福特野馬跑車」需要這麼認真嗎？然而您看到價格之後應該會嚇一跳。

Ford曾經針對購買品牌超跑FordGT的車主實施兩年內不得轉手的措施，確保新車的市場機制。雖然此舉在高端品牌中相當常見，但對於Ford這樣的市場主流品牌來說則是罕見的舉措。不過呢，Ford原廠日前再度透露該措施將再度應用在即將交車的MustangGTD上。

 福特喜歡參與各種賽車，包括F1，並且在1月底宣布，將試圖在2027年利曼24小時耐久賽事中奪得總冠軍！但Ford沒有忘記它是美國品牌，所以福特在1月底順勢推出一款全新的NASCAR規格MustangMach-E原型車，當然是電動的。採低底盤設計的MustangMach-E原型賽車看起來像是一款掀背車！已無休旅氣息、鋼砲味十足！此車直接採用當前NASCAR賽車的零件，包括懸吊、轉向、煞車、輪圈、全碳纖維桶椅。

美國汽車大廠Ford宣布推出兩款CrateEngine引擎，其中一款僅限於比賽使用，另一款則選用CoyoteV8引擎進行進行升級，最大輸出幾乎與MustangGTD一樣強勁，而前者被原廠稱為Megazilla2.0。

“Wearewhatwerepeatedlydo.Excellence,therefore,isnotanact,butahabit.”「我們每天做什麼，就會成為什麼樣的人。因此，卓越不是一種行為，而是一個習慣。」

FordMustang2024年只售出44,003輛，不僅比2023年嚴重衰退，甚至還賣輸MustangMach-E，對此Ford並不覺得哪裡有出問題，定價策略合理且市場選擇又少，因此Ford並不擔心。

FordMustangMach-E有一項設計相當獨特，就是車門採觸控式密碼鎖和E-Latch電子門鎖，讓開啟車門變得新奇和具有儀式感，但相對有增加了故障風險，日前國外有名車主下車後MustangMach-E車門完全失效，並讓他不到一歲小孩被困在後座，在花費近一小時時間後才順利得救。

Ford於2025底特律車展前夕揭示了最新性能車款MustangRTR，這是繼MustangGTD後，兩年內第二款新推出的性能野馬車型。該車將於稍晚正式亮相，將成為歷來最狂暴的 EcoBoost Mustang。

Mustang對於車壇或是Ford都有相當重要的地位，但野馬光環魅力似乎已不能吸引消費者掏錢購買，銷售逐年下滑，反觀衍生出來的MustangMach-E卻逐年不斷成長，2024年銷售還賣贏Mustang。

美國傳統肌肉跑車DodgeChallenger、ChevroletCamaro相繼退場，同級對手僅剩下FordMustang獨挑大樑，可以顯見傳統雙門跑車正在式微當中。根據Ford日前公布的2024年度銷量表現，FordMustang車系銷量全年度僅有44,003輛，較前一年下降9.5%，甚至還讓MustangMach-E超車，對於傳統派的車迷來說似乎不可置信。

FordMustangEcoBoost、HyundaiElantraN、Mazda3Turbo、MiniCooperS、SubaruWRX、ToyotaGR86、VolkswagenGolfGTI這七款車車種設定不同，動力方面雖都屬性能，但彼此間還是有些許落差，但唯一共同之處都是車價落在3萬5美元左右，因此這場將是爭奪誰才是該價格帶最速一哥。

作為車系最速量產車型，FordMustangGTD集結品牌各項技術結晶，完美激發品牌源於賽道的競技DNA。在車系問世近60年後，FordMustangGTD挑戰素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林北環賽道（NürburgringNordschleife），並在MultimaticMotorsports賽車手DirkMüller駕駛下，創下6分57秒685的單圈記錄，不僅技壓Porsche911GT3、Porsche718GT4RS4RSMantheyKlt等跑車勁旅，更擊敗DodgeSRTViperACR，成為紐柏林官方認證「現行最速」的美國車廠，這項紀錄實現了Ford總裁暨執行長JimFarley先前預告「FordMustangGTD紐柏林單圈成績將低於7分鐘」的目標，展現了團隊的實力。

德國著名的紐柏林北環賽道(NürburgringNordschleife)素有「綠色地獄」之稱，是各大車廠研發車輛的黃金標竿。近日，Ford攜MustangGTD挑戰此地，不僅代表美國品牌首款達成七分鐘內圈速的車款，更以官方認證的6分57秒685成績，成為第五快的量產跑車。這項壯舉由MultimaticMotorsports車手DirkMüller達成，更使MustangGTD成為史上僅第六輛突破七分鐘門檻的量產車。

Ford在紐柏林創下美式肌肉車的歷史，他們用MustangGTD這輛車做出了7分內的成績，這是美國量產車當中，第一次有車輛突破7分大關，而且福特還直接表示，測試當天的狀況並不是非常理想，因此這還不是他們最快的時間，未來他們還會再次挑戰綠色地獄，期望可以寫下更強大的紀錄。

Ford先前公布搭載5.2升V8機械增壓引擎具有815hp最大馬力的MustangGTD，並且表示會兌現紐柏林7分內的承諾，而就在10月則釋出MustangGTD前往紐柏林的影片，而近日則再度公布預告影片及完整影片時間點。

三款動力皆為450hp左右輸出，一款是FordMustangGT，另一則是DodgeViperGTS，而這兩車試圖要擒下ShelbyCobraCSX，但就規格來看會是肌肉猛男一人成功殺兩蛇，還是毒蛇與眼鏡蛇之間的對決？