# EMU900  

國營台灣鐵路股份有限公司E500型機車今（3）日在七堵調車場調車線出軌，輾壞轉轍器及相關設備，雖然台鐵緊急調度另一列車，未影響旅客，但這也是台鐵自去（2024）年12月19日後，第3起車輛受損事件。

搭乘台鐵從西部往返台東通常都需要提前訂票，不然有可能會出現沒有座位的狀況，不過，有一班神祕列車，跑比部分自強號快、車資比莒光號便宜，這班神秘列車從台中開到台東，且隨買隨有票。

2024年(民國113年）清明節連假日期為4月4日至7日，共計4天。高速公路局（以下簡稱高公局）預估假期交通量為111～123mvk（百萬車公里）；其中首日南向可達72mvk，為平日的1.6倍，接近歷史最大量。高公局檢視歷年清明節連續假期交通狀況，研判清明節連續假期首2日以南向車流為主，末2日以北向車流為主，首日為掃墓、返鄉旅次，第2-4日主要為旅遊旅次。以下整理清明連假交通疏導措施懶人包，包含國道高乘載管制時間、易壅塞路段以及暫停收費時段，想出門的民眾要特別注意哪些路段進行管制。

國慶連假從10月7日至10日，一共連休4天。許多民眾出遊、返鄉，預估國道車流量將會暴增，交通部也公布交通管制規劃，包括高乘載管制時間及路段，和匝道封閉措施，建議民眾可以多善用國道免收費時段，以及交通部建議的替代道路，避開車流，以免連假都塞在高速高路上，另外，大眾運輸工具為疏運人潮，台鐵、高鐵均加開班次，客運也在國慶連假也推出優惠，民眾可多加利用，以下整理2023國慶連假交通措施。

2023中秋連假從9月29日至10月1日，一共3天，國慶連假從10月7日至10日，一共連休4天，兩個連假中間相隔5天，換句話說，只要請假5天，就能享受12天的連續假期。許多民眾出遊、返鄉，預估國道車流量將會暴增，交通部也公布交通管制規劃，包括高乘載管制時間及路段，和匝道封閉措施，建議民眾可以多善用國道免收費時段，以及交通部建議的替代道路，避開車流，以免連假都塞在高速高路上，另外，大眾運輸工具在中秋、國慶連假也推出優惠，民眾可多加利用，以下整理2023中秋、國慶連假交通管制措施。

2023雙十國慶連假從10月7日至10月10日，一共4天，臺鐵局因應旅客需要，自10月6日（五）起至10月11日（三）止合計6日，全線加開各級列車總計124班，包含東部列車18班次。雙十國慶連假台鐵火車票將於9月8日（五）凌晨0時開放訂票，提醒有購票需求的民眾，別錯過搶票時間，以免買不到回家的車票。

北車驚傳落軌意外！一名婦人今（25）日突然在台北火車站落軌，怎料當下有一輛台鐵區間車進站，婦人慘遭撞擊。警消人員獲報後立馬趕往現場，並將卡在車底的婦人救出，但婦人當下已沒了呼吸心跳，送醫搶救後1小時仍重傷不治身亡，全案始末仍待調查釐清。

台鐵列車年度改點，共調整386列次，並首度試辦自由座，由EMU3000每天提供6列次，集中在4到9節車廂，票價為自強號95折。

「台南殺警案造成兩位警員殉職，震驚全台！」隱藏之深切問題，實為「外役監受刑人逃獄」及「社會安全網漏洞。」林嫌之強盜等案件定執行刑8年4月，其犯罪手法係竊取機車、「兩度」持水果刀至超商佯稱買菸，並以空氣槍脅迫店員，搶劫得手逃逸後再棄車（南院109年度訴字第89號刑事判決；本次林嫌殺警後同樣至超商行搶）。問題是：「林嫌已入監服刑，為何仍能逃獄，並犯下殺警案？」

台鐵明天將大改點，除了新車加入營運外，現有167輛有折疊門老舊莒光號將全數淘汰。

因應台鐵新購列車陸續投入營運，29日起將調整鐵路時刻表，被鐵道迷暱稱為「紅斑馬」的EMU1200型自強號將於28日開出枋寮至彰化末班車(168次)，之後將被新式自強號取代，台鐵也自25日起，於EMU1200列車上貼出「最終運行」紀念貼紙；復興號則是在29日開出花蓮至樹林末班車(605次)後退役，鐵道迷得好好把握最後幾天的機會！

2018年台鐵普悠瑪號列車翻覆造成18人死亡、去年4月太魯閣號出軌事故釀成49死悲劇，兩起事件帶給台鐵震撼教育，台鐵也針對總體檢列出的144項改善建議完成了136項改革，但基層台鐵站長、司機、維修人員卻仍然覺得在原地踏步，台鐵內部到底出了什麼問題？

交通部於今（18）日舉行新春記者會，於會中說明去年度各項施政成果及未來施政展望。部長王國材表示，過去擔任次長時，常擔任「救援投手」處理緊急危機狀況，如今擔任部長除了展現爆發力也要能展現持久力，努力達到各項施政目標。

「蔡英文總統、蘇貞昌院長，您們在哪裡？」2022年1月3日《太魯閣的眼淚》、王薇君及陳孟秀女士在《臉書》刊載尋人啟事，努力為「太魯閣號受難家屬們」發文請求協助尋找蘇貞昌。同年1月5日行政院發言人羅秉成回應：「對於安排會面一事，蘇揆日前已責成他與交通長部長王國材，先行與家屬團體進行溝通、蒐整意見，再來安排家屬與院長會面事宜。」

台鐵局近期車輛故障事件頻傳，交通部長王國材4日親自視察七堵機務段車輛檢修情形，要求台鐵加強舊車維修，並確實把關新購車輛品質，更指示台鐵應從根本改善車輛故障問題。王國材認為，隨著台鐵新購車輛陸續抵台，未來能讓車種更簡化、提升維修效率並實現鐵路安全改革。

台鐵新引進的城際列車EMU3000預計年底上路，目前計畫12月29日，但相關認證仍待取得。台鐵預告時刻表微調，EMU3000將優先投入東部幹線，替駛6列次普悠瑪、太魯閣號傾斜式列車。

台鐵列車可謂承載了台灣人的共同記憶，但近年接連發生普悠瑪號、太魯閣號出軌事故，不但造成無數家庭的悲痛，更重創國人對台鐵的信心。事故後，交通部長林佳龍辭職負責、由次長王國材接任，原先懸缺的台鐵局長一職，則由副局長杜微升任。至於外界引頸企盼「改革」何時能完成？根據台鐵基層員工、產業工會的說法，關鍵或許在於「基層與高層的距離」。

台鐵408次太魯閣號列車今年4月2日於花蓮清水隧道發生出軌重大意外，造成49人死亡、247人輕重傷；在此之前，總統蔡英文與行政院長蘇貞昌才於4月1日，在基隆車站出席台鐵新購EMU900區間車啟航儀式，宣布提供國人更舒適的鐵道服務，未料不出24小時，就發生這起台灣近代最嚴重的鐵路事故。回頭檢視台鐵喊了多年的改革，為何遲遲無法到位？

有「最美區間車」之稱的台鐵EMU900型通勤電聯車首批2編組於去年抵台，並於今年4月正式上線；隨後第二批EMU903、904兩編組也於5月抵台，近期已順利完成測試，預計7月中就能正式投入營運。

通勤族有福了！臺鐵局全新通勤電聯車EMU900正式上路，預計將提升40%運量及乘坐體驗，引發高度期待。EMU900不僅美學設計、硬體設備煥然一新，更是臺鐵局與各國廠商單位在疫情之下通力合作的亮眼成果，別具意義。