# 3月汽車銷量  

(文／陳樂)若是按照過往，4月其實是屬於新車銷售即將起飛的月分，但今年的4月詭譎多變，車市僅繳出32,876輛的成績，無論是跟3月相比，或是跟去年同期相比，都衰退高達12%，其中最關鍵的原因，就是美國總統川普在4月2日宣布的對等關稅，儘管後來有所調整，但已經牽動台灣股匯市，而股匯市的激烈動盪，也連帶著台灣新車銷售受到影響，台灣的進口車關稅問題，同樣在此時被拿出來討論，使得民眾購車出現觀望心態，是否會影響5月車市競賽月的銷售，是接下來關注焦點。

2025年4月汽車銷量排名出爐！根據《u-car》報導，往年進入第二季的4月，隨著農曆年後新車陸續到港，車市通常會開始升溫。然而，今年新車銷售表現不如預期，4月總掛牌數僅32,876輛，較上月與去年同期都衰退近12%，呈現明顯降溫，成為市場需關注的警訊。

休旅車相較於轎車，擁有更大的空間，深受許多家庭喜愛。許多有錢人之所以選擇高階車款，除了對品牌的忠誠度以外，車子的性能配備、耗材都升級有感。根據《U－car》報導，2025年3月進口豪華品牌休旅車由Mercedes-BenzGLC拿下，許多開過的車主都表示「配備實用有質感」、「開起來更穩」。

電動車相較傳統油車，除了環保零污染以外，低噪音、低燃料費以及好保養的特性，獲得許多車主青睞。台灣3月電動車整月銷量為2730輛，雖然今年熱度最高的電動車款是ModelY煥新版，不過，Model3煥新版今年在3月迎來第一次的大量到港，順利成為3月電動車單一車款銷售冠軍，許多開過的車主都表示，「空間大動力好、配備有質感」。

2025年3月共有21個領牌工作天，在第一季買氣逐漸升溫的帶動下，3月新車總銷量達37281輛，表現亮眼，而當月銷售冠軍由跨界小休旅ToyotaCorollaCross再度奪下，單月銷量達3771輛，此外，Toyota更是在銷量前10名中佔據5個席位，顯示出強大的品牌競爭力。

在經歷2月較為低潮的銷售之後，3月終於迎來汽車銷售回歸潮，繳出37,281輛的成績，就像是飛機回到了正常高度，比起2月成績大幅成長35.5%，儘管跟去年同期相比，仍是衰退10%左右，但至少開始逐步回歸。3月成績揭曉後，也正式確認第一季1-3月台灣汽車市場繳出99,860輛的新車銷售成績單，較去年衰退11.2%，要追上去年成績，仍有一段路要走。

2月汽車市場受農曆年後銷售淡季影響，全月掛牌數僅27515輛，較前月衰退21.5%，然而，相較2024年同期，2月新車銷售量仍成長4.8%，主要因2024年2月的有效領牌工作天數僅16天，比2025年2月的20天少了4天，使得數據呈現年增趨勢。儘管如此，若觀察年度累計表現，1-2月新車市場總計62579輛，較2024年同期下滑12%，顯示市場仍面臨不確定因素。

由於農曆新年假期在1月緣故，今年的2月是個完整月份，領牌日沒有受到太多影響，但畢竟假期剛結束，2月通常屬於淡季狀態，相較於1月的出色成績，2月總市場繳出27,515輛，比起1月衰退超過2成，但跟去年同期遇上農曆新年相比，反倒是成長4.8%。

通常每年的第一個月，因為延續前一年12月的新車領牌，一般來說成績都不會太差。不過2025年的1月，卻因為最後一周遇到了農曆新年連續假期，一下子少了5個工作天，整個1月只繳出3萬5064輛的成績，跟上個月相比只有84.9%的銷量，跟去年同期相比更只有78.2%的銷量。1月銷售排行前十名的車廠，依序為Toyota、Lexus、Mercedes-Benz、CMC、Honda、BMW、Hyundai、Nissan、Mazda與Mitsubishi。前四名銷量都比去年12月(也就是前一個月)成長，Lexus更是成長了86.4%最為出色，Mercedes-Benz也有77.3%的進步。

轎車的操控表現穩定、外觀設計俐落，受到許多注重駕駛質感與實用性的消費者青睞。除了一般進口轎車，許多有錢人也會選擇比較高階一點的豪華品牌，不僅僅是因為品牌迷思，車子舒適度、安全性還有開起來油門、馬力都有感升級。根據《U－car》2024年12月進口豪華品牌轎車銷量排行，TeslaModel3以695輛拿下12月冠軍，Mercedes-Benz和BMW則佔據榜單的6個席位。

台灣汽車市場在12月創下超過4.1萬輛的單月掛牌數，較前月增長了5.4%。在12月汽車銷量中，ToyotaRAV4以近2000輛的銷售佳績，穩居進口車冠軍寶座，VolkswagenGolf和MazdaCX-5也排名第2和第3，展現品牌整體的市場競爭力。

根據業者統計，11月台灣新車掛牌數3萬9181輛，月增17.9%，年減10.1%，電動車大廠特斯拉11月掛牌數1152輛，高級進口車款排名升至第4，納智捷電動車n7今年前11月累積交車6620輛。

2024年11月台灣汽車市場總銷售量達3萬9181輛，雖然總銷量較去年同期下降10.1%，但與上個月相比成長了17.9%，根據《u-car》報導，品牌銷售冠軍依舊由Toyota蟬聯，而在車型排名中，ToyotaCorollaCross再度成為銷售榜首。

2024年10月份台灣汽車總市場銷售量為33,231輛，相比上個月衰退了9%，可以發現總市場的衰退幅度持續擴大，據《u-car》報導，品牌銷量由Toyota以懸殊差距拿下第一，車款部分則是Toyota CorollaCross奪得冠軍。

隨著民俗月結束，加上各大車廠推出優惠促銷，激發了民眾的購車意願，台灣9月汽車總銷量達到3萬6532輛，比上個月增加了7129輛，成長24.2%。根據《u-car》整理的2024年9月份台灣汽車市場銷售報告，總市場（國產＋進口）銷售冠軍的品牌部分由Toyota拿下，車款則是由ToyotaTownAce奪得第一。

根據業者統計，9月台灣新車掛牌數3萬6532輛，市場買氣維持熱度，進口車市占率續超過5成，電動車大廠特斯拉9月掛牌數2261輛，市占率躍居第2，更是高級進口車款排名第1，納智捷電動車n7今年前9月累積交車5709輛。

根據業者統計，8月台灣新車掛牌數2萬9403輛，進口車市占率重返5成以上，電動車大廠特斯拉8月掛牌數升至906輛，市占率進口車第7大，納智捷電動車n7今年前8月累積交車5115輛。

由於當前國際地緣政治衝突不斷，但全球經濟動能穩定回溫。美國經濟韌性高於預期，就業與消費表現強勁，10月份政府債務上限危機緩解，以及通膨減緩趨勢不變，預期美歐央行升息週期已接近尾聲，經濟成長回穩。中鋼公司今(16)日召開11月份月盤盤價會議，會中決議：11月盤價以平盤開出，凝聚上下游信心，與客戶攜手渡過市場調整期，共同努力營造鋼市穩定向上契機。中鋼指出，OECD最新預測將今年全球GDP成長率自2.7%上修至3%。台灣九月份出口年增率轉正，終結連續12個月負成長，配合政府公共建設預算與內需消費再創新高，我國央行預估明年台灣經濟成長率達3.08%，優於今年之1.46%。鋼鐵需求方面，產業復甦動能遲緩，美國車廠聯合罷工壓抑短期汽車用鋼需求；加薩走廊動亂引起國際油價波動，是否重現俄烏戰爭初期對石油與金屬產品需求突增，待進一步觀察。中國大陸當局持續刺激房市、汽車與家電等用鋼產業，擴大補助政策鼓勵內需。

裕日車今天舉行線上法說會，總經理李振成表示，第1季本業較差外，大陸疫情也影響轉投資獲利；大陸東風日產銷售目標127萬輛不變，但獲利預計會下滑。

中國是全球最大汽車市場，但過去一年來，中國汽車銷售持續下滑，連續12個月呈現衰退。根據中國「乘用車市場信息聯席會」（乘聯會）公布的數據，中國6月汽車銷售較去年同期增長4.9%，時隔一年首度呈現正成長，不過CNN與《彭博》不約而同指出，受限於貿易戰下中國經濟放緩，加上新的廢氣排放標準上路等因素，6月的銷量回溫恐只是短期效應，中國車市還要好一陣子才能走出凜冬。