# 2024年年終獎金  

近期台灣航運的財報、股利出爐，而貨櫃三雄近日陸續公布去（2024）年年報，在經濟成長成長之下，長榮每股大賺64.87元，為歷史次高，而三間航運龍頭員工的年薪和年終獎金也成為關注的焦點。

再幾周就是2025年春節，年終到手後，大批股民們持續展望未來。股價屢屢探底的台塑四寶，2024年獲利逾83億元，比2023年大縮水8成，創下20年來最差獲利表現；其中，台塑每股稅後盈餘（EPS）更是首度出現年度虧損，每股虧損0.2元。另外值得注意的是，台塑企業今（10）日也公告年終獎金數字。

新光金控今（4）日中午在台北南港展覽館舉行尾牙，席開770餘桌，新光金控董事長魏寶生致辭表示，新光金去（2024）年獲利繳出不錯的成績單，透露今年員工的年終獎金，甚至今天的尾牙總獎金，應該都是比過去更為豐厚。

金融業今（2024）年獲利續創新高，可望反映在明（2025）年的年終獎金上，日前yes123求職網公布年終獎金調查，金融保險與會計統計業仍以平均將發放2.83個月的年終獎金居冠，連續12年稱霸；最低的產業別則為大眾傳播業0.44個月、補教業0.56個月等。整體而言，高達92.1％的企業皆有發放年終獎金的規劃。

時序進入年末，企業人資部門大多已決定年終獎金的發放額度。104人力銀行調查顯示，今（2024）年99.5％的企業預期會發年終獎金，平均1.12個月，僅較去（2023）年小幅增加，當中以金融業1.88個月稱霸，其次則為電腦及消費性電子製造業。

勞工能對抗財閥到什麼程度？三星電子的韓國工會（全國三星電子工會，NSEU，以下簡稱三星工會）從今年7月開始成功號召成員「集體請假」、推動三星成立55年來的首次大型罷工，因而成為輿論焦點。如今，罷工已持續2個月，工會尚未有妥協跡象；同時，三星位於印度清奈的廠區也出現了大型罷工事件。究竟三星電子的管理哪裡失常，竟讓員工紛紛站出來發聲？ 

過去半年歐洲農民駕拖拉機堵路抗議。這新聞事件雖是持續性的，卻被歐洲及中東兩場戰火掩沒了焦點。在遙遠的台灣可能只有得到浮泛的表面印象：「歐洲農民好可憐、他們政府不照顧農民」。不過我們心頭難免納悶：歐洲農民還會喊窮叫苦？

2019年，小卓的媽媽被查出癌症；不久後，她又發現自己懷上了二胎。疫情期間，她和老公的年終獎金也沒了。她說，幾年下來，家庭經濟狀況每況愈下，不得不精打細算，但又苦於不得要領。

2024農曆春節倒數，民眾們不外乎就是年後轉職與年終獎金等2大議題。日前就有人分享，雖今年年終領了36萬，令許多人稱羨，但其工作內容相當繁雜，且薪資與付出不成正比，讓他決心跳槽。

富邦集團今（6）日晚上在南港展覽館舉行謝年會，約1.5萬人參加、席開1500桌，集團旗艦公司富邦金控去（2023）年獲利良好，全年稅後純益估達700多億元，除了揮別前年防疫險陰霾只賺469億元，也將創下富邦金史上第三高；全年每股稅後純益（EPS）將超過5元，連續15年穩居金控業獲利王。

由於全球經濟持續放緩，導致各行各業需求普遍萎縮，在新冠大流行期間享受猛爆式榮景的航運業，正面臨既有利多反轉而受挫的窘境。有媒體報導，陽明海運召開董事會，宣布今（2023）年的年終獎金僅1個月，加上每年固定的第13個月薪資，總計發出2個月，不過去（2022）年年終卻是13個月，兩者之間有明顯落差。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，只是同為長榮旗下的員工，長榮航空當年只發放3個月的年終，即使今（2023）年瘋傳年終獎金應有5、6個月起跳，仍讓給工會狠酸：「這個數字完全是在敷衍、打發基層員工！」不料，長榮航空如今更爆出即將展開罷工行動，再度引起熱議。

企業缺工潮祭出加薪搶才，人力銀行調查指出，2023年平均年薪為新台幣69.4萬元，創8年新高，其中半導體年薪突破百萬、連續8年居冠。不過調查發現，景氣寒冬使企業年終獎金發放規模明顯縮水，今年平均僅發1.08個月，創10年新低。

歲末年終將近，企業行號都在舉辦尾牙慰勞員工一年來的辛苦，國民黨在黨產被沒收之後，財務持續窘困，今年國民黨地方選舉大勝，在11日周三於國民黨中央黨部舉辦尾牙，主席朱立倫自掏腰包叫外燴之外，每位黨工也會有6000元全聯禮券，希望黨工能過個好年；不過，各單位各自募集的抽獎禮物中，卻出現酸菜、臘肉等內容物，讓黨內也是有些哭笑不得。