# 鴻海富士康  

美國總統大選在即，但最終結果會是共和黨的川普逆襲，抑或是民主黨的賀錦麗接棒成功，目前沒有任何專家學者能有把握，但在最後關鍵衝刺期，不管川普或是賀錦麗都不約而同針對關鍵搖擺州威斯康辛發動攻勢，其中都特別點到鴻海富士康在威州的投資案。賀錦麗批川普引薦的該案是「空頭支票」；川普則回敬是現任拜登政府在就業報告上說謊；但實際上，威州州長改選由民主黨籍的艾佛斯（TonyEvers）當選，威州政治生態轉變，鴻海投資計畫遇到轉折，而鴻海在董事長劉揚偉接班後，也跟郭台銘走不一樣的經營方針，都是威州投資案的變數。

前一陣子鴻海科技日所發表最新概念車ModelD受到各界關注，畢竟這是繼LUXGEN7MPVEV之後台灣第二次出現的電動MPV，也是當前市場罕見的作品，就連目前唯一的客戶LUXGEN也展現高度興趣，然而細看後發現這車似曾相似，遍尋全球網站後赫然發現居然活脫是中國小鵬X9的翻版，撇開燈組等居然有九成的相似度，這真的是純屬巧合還是內有貓膩？好像值得令人玩味！

蘋果（Apple）最主要的代工廠是鴻海旗下的富士康，在中國建廠超過250個，已經是全球工廠數量的一半，其中又以鄭州為重點。然而蘋果近期卻因「多元化製造政策」逐漸將組裝外移，嚴重衝擊鄭州，讓河南省忍不住喊話，希望富士康「進一步擴大在河南產業布局」。

這次中國無預警發難，應屬「警告」意味濃厚，只不過動作不能太大，否則可能演戲演到「假戲真做」，反而逼迫鴻海加速轉移陣地到印度、台灣、美國發展，這對目前的中國來說也相當兩難...

民進黨立委趙天麟驚爆與中國女子發生婚外情，親密照外流後震驚政壇，第一時間未言退，至隔天才宣布放棄角逐連任。對此，媒體暨數據工作者謝國安在YahooTV《風向台灣》節目中分析，網路聲量一面倒反對趙天麟，而支持趙天麟的不到4%。謝國安指出，民進黨立委賴清德近來民調出現鬆動，如果任由趙天麟事件延燒勢必會造成嚴重影響，所以必須做好斷尾。

中國官媒《環球時報》周日（10月22日）報導稱，美國蘋果公司的主要供應商之一、台灣的鴻海富士康集團，在中國多地受到稅務和土地使用調查，引發廣泛關注。因為公司創始人郭台銘早前宣佈以無黨派身份參選台灣總統，此次富士康傳出在中國遭查稅，引發北京是否開始出手干預台灣大選，或者表達對郭台銘參選的不滿等話題。

大陸電動車企業「比亞迪」近年來迅速崛起，成為世界最大的新能源車代表，比亞迪而董事長王傳福過去的創業路程不被看好，日前在發佈會上數度哽咽成為焦點。對此，資深媒體人陳鳳馨在政論節目《風向龍鳳配》分享比亞迪的產業轉型路程，由於王傳福一路的選擇都過於大膽，因此他的成功連股神巴菲特、波克夏副董蒙格都感到非常意外。

國民黨2024年總統徵召大戲，在5月17日中常會徵召新北市長侯友宜後，算是告一段落。雖然後續有力挺鴻海創辦人郭台銘的名嘴持續爆料，砲轟國民黨中央誠信問題，但只要沒有新劇情，或是更早之前的舊帳可翻，「茶壺內風暴」一般預期不會太過劇烈。4年前，郭台銘動作更大、更激烈地對戰國民黨，其中一個很大的因素，是旺中集團毫不留情面地「挺韓打郭」，讓素有恩怨的兩位企業霸主郭台銘與蔡衍明上演首富對決，這一次，旺中火力卻相對節制，這是為什麼？

鴻海創辦人郭台銘大動作爭取國民黨內總統提名，18日召開「科技經濟開拓之旅」記者會，暢談中國對台的貿易調查、ECFA、WTO等兩岸與國際議題，要展現郭台銘的經濟與國際長才，但非常值得關注的是，鴻海富士康在上海A股的工業富聯19日卻意外跌停，讓業界人士十分驚訝，紛紛猜測是否跟郭台銘論述進入兩岸深水區有關，而25日鴻海董事長劉揚偉前往河南鄭州替富士康集團新事業總部揭牌致詞時更說出，要打造一個「新的富士康｣，話中有話十分令人玩味，不論如何郭台銘要參選中華民國總統，紅色供應鏈的議題，必然會是郭台銘與鴻海領航人劉揚偉無法迴避的課題。

鴻海董事長劉揚偉今（8）日在陽明交通大學接受名譽博士學位，鴻海創辦人郭台銘、「郭董子弟兵」新竹市長高虹安均出席，可以說是郭家軍大會師，也引發外界對鴻海在2024大選角色的想像。事實上，鴻海在劉揚偉操盤下，一切都是以商業掛帥，像是9日富士康預計將和高雄市政府簽訂智慧城市合作契約，屆時除了市長陳其邁，行政院副院長鄭文燦也預計會出席，平衡藍綠色彩的意味十分濃厚。

台灣2022年的地方選舉即將登場，究竟是否會對下一屆2024年的台灣總統大選產生影響？德國之聲整理了2024年藍綠幾位可能的候選人，並請邀請專家作出分析。

鴻海（2317）今天上午公布10月自結合併營收新台幣7765.76億元，創歷年同期新高，不過由於COVID-19疫情影響中國鄭州廠區部分營運，鴻海將會下調第4季展望。

河南鄭州疫情擴散，而鄭州富士康廠區淪為疫區，由於正值加班趕工旺季，廠區每日都新增感染者，但因封城緣故，公共交通都已停止營運，抖音、推特等多家網路平台散佈出富士康員工拎著大包小包、徒步返鄉畫面。

蘋果公司和鴻海集團之間的代工關係，可能從手機延伸到汽車？還是富士康會成為未來蘋果電動車的競爭對手？

鴻海4日宣布，旗下富士康與中國拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協定，加速推進拜騰首款M-Byte量產製造，預估2022年第1季前實現M-Byte量產。

中國1988年開放台灣投資的3個月後，鴻海富士康在深圳建立第一家台企中國工廠，開啟台商西進淘金的風潮；到了2008年，台灣成為中國最大的外國投資來源，中國外商投資量約有1/6來自台灣。然而近年隨著兩岸關係改變、市場環境惡化，台企逐漸撤離中國，另覓投資樂園，從2015年以後，每年從台灣流入中國的投資金額已銳減逾50％。

「蘋果公司已經達成碳中和，但若要在iPhone上達到同樣的目標，那麼它還需要台灣助其一臂之力。」

為了拚產能復工，全球最大代工廠鴻海富士康卯起來展開招人大戰。在已經招進3萬人的情況下，過去兩周持續每天招工2000人的節奏，預計三月底全中國的廠房能夠恢復超過80%產能。但疫情帶來的不只是供給問題，銳減的需求同樣產生疑慮，在蘋果暫時下調訂單數量後，傳出實際進入富士康深圳廠工作的人不到1萬，很多原本期待入職的工人只能在周圍睡大街。

武漢肺炎疫情嚴重打亂蘋果的供應規劃。蘋果知名分析師郭明錤最新報告指出，2、3月份iPhone出貨量受到非常大的影響，相關供應鏈預計要到今年第二季度才能完全恢復。

由於目前中國對全球經濟成長的貢獻已達三分之一左右，比美國、歐洲和日本等強權國家合計貢獻率份額更高，以致此次新冠病毒疫情的衝擊影響，正倍受國際社會密切關注；對究竟會否引發全球生產製造供應斷鏈危機，尤更倍受警覺。